Vauxhall Victor

El Vauxhall Victor es un familiar grande de la marca británica Vauxhall, filial de General Motors desde 1925. Se presentó en 1957 para sustituir al Wyvern y se fabricó hasta 1978. Durante ese tiempo fue cambiando de generación y de nombre, y en 1976 pasó a llamarse VX.

Hoy interesa por dos motivos: como clásico británico de los años 50 y 60 que aún se ve en concentraciones, y como curiosidad técnica de una época en la que Vauxhall todavía aspiraba a competir en el segmento familiar con coches de diseño propio. Por su origen, también resulta un modelo con mucha historia de exportación.

Datos clave del Vauxhall Victor

Motores y prestaciones

La primera generación, la Serie F, montaba un motor de tamaño parecido al del Wyvern al que sustituía, pero con varias mejoras de fondo. Con 55 CV, era un coche pensado para la conducción tranquila de familia más que para las prestaciones. En la prueba de 1957, la versión Super alcanzaba 119,7 km/h y pasaba de 0 a 97 km/h en 28,1 segundos, un registro bastante modesto incluso para su época.

Con los años, la gama fue creciendo en cilindrada y en potencia, sobre todo en las series posteriores. Para un uso actual, lo más lógico es buscar un ejemplar bien conservado con el motor original o con una puesta a punto documentada. Las versiones de mayor cilindrada son más agradables en carretera, pero también suelen ser más caras de mantener.

Medidas y espacio

Como familiar grande de su tiempo, el Victor ofrecía una habitabilidad generosa para cinco personas, con asientos tipo banco delanteros y traseros. Sus dimensiones, comparadas con los utilitarios actuales, resultan considerables: hay que contar con un espacio de aparcamiento holgado y con cierta paciencia en ciudad. En cambio, la visibilidad hacia el exterior era buena gracias a sus grandes superficies acristaladas.

Generaciones y versiones

Serie F (1957)

La primera generación fue la que dio nombre a la serie F. Su carrocería era autoportante y presentaba un parabrisas y una luneta muy curvados. Las versiones Super tenían más cromado y mejor equipamiento. En 1958 llegó la variante familiar y en 1959 una versión Serie II con un estilo más sencillo, con el modelo Deluxe en la parte alta de la gama y tapicería de cuero.

Series siguientes (1960 a 1976)

La evolución posterior se centró en renovar el estilo, mejorar el motor y actualizar el equipamiento. Fue la época en la que el Victor dejó de parecerse a un coche americano para ganar un aspecto más europeo, algo que se nota especialmente en las últimas series.

VX (1976-1978)

La última etapa, con el nombre VX, mantuvo la base del modelo hasta su retirada en 1978. Para entonces el coche era claramente más grande que el de los primeros años y estaba orientado al cliente familiar que buscaba un coche amplio y cómodo.

Rivales

• Chevrolet Bel Air: el modelo americano del que se tomó parte del estilo del Victor. Es más grande y más potente, con un carácter claramente estadounidense.
• Buick Special: otro familiar americano de la misma época, pensado para un mercado con carreteras y combustible muy distintos a los europeos.
• Chrysler Valiant: un grande de la época en mercados como Australia, donde también compitió con el Victor por el público familiar.
• Vauxhall Viva: no compite en el mismo segmento, pero es el modelo de la propia marca que se vendía en Reino Unido con un planteamiento más pequeño y económico.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un clásico de más de cuarenta años, conviene tener en cuenta varias comprobaciones antes de comprarlo:

• Óxido: revisa bajos, pasos de rueda, zonas de los pilares y, sobre todo, los extremos de los parachoques traseros, que en estos modelos se oxidaban con facilidad.
• Documentación: comprueba que el coche tenga su documentación original, el libro de mantenimiento y que el número de bastidor coincida con los documentos.
• Piezas: valora la disponibilidad de recambios mecánicos y de carrocería antes de decidir. Algunas piezas se encuentran en clubes especializados.
• ITV de histórico: en España, los vehículos con más de treinta años pueden optar a la categoría de histórico si cumplen los requisitos. Infórmate antes de comprar.
• Clubes: los grupos de propietarios de Vauxhall en el Reino Unido y en España son una buena fuente de información sobre fallos habituales y piezas.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: diseño con personalidad, buena habitabilidad para su época y una historia de exportación poco común.
• Lo peor: prestaciones modestas en las primeras versiones, óxido en la carrocería y disponibilidad de recambios más limitada que en modelos de gran serie.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto consume el Vauxhall Victor?

En la prueba de la revista The Motor de 1957, la versión Super registró 9,1 l/100 km. Son cifras históricas, con gasolinas y condiciones de la época.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas, con asientos delanteros y traseros tipo banco.

¿Qué motor llevaba el primer Victor?

La Serie F llevaba un motor de 1.5 litros con 55 CV a 4.200 rpm y un carburador Zenith.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

Se fabricó hasta 1978. Su sustituto en la gama de tamaño medio fue el Cavalier, y el más grande, el Carlton.