Cadillac BLS: ficha técnica, medidas, motores y fotos

Ficha técnica del Cadillac BLS

📋 General

Marca	General Motors
Fabricante	Cadillac
Producción	2004–2009
Segmento	Segmento D
Carrocería	Sedán, Familiar

📐 Dimensiones

Longitud	4.680 mm
Anchura	1.752 mm

🔗 Relacionados

Antecesor	Cadillac Cimarron
Sucesor	Cadillac ATS

Así es el Cadillac BLS

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El Cadillac BLS es un automóvil de turismo de la marca estadounidense Cadillac, perteneciente a General Motors, que se fabricó entre 2004 y 2009. Se situaba en el segmento D, el de las berlinas ejecutivas, y se ofrecía con carrocería sedán y familiar. Fue un intento de Cadillac por entrar de lleno en el mercado europeo, donde las berlinas alemanas dominaban el segmento.

Su interés actual está en que es un Cadillac poco visto en España y que, a un precio mucho más bajo que el de sus equivalentes alemanes de segunda mano, ofrece motores potentes y una buena dotación para su época. Si buscas una berlina grande y diferente, el BLS merece una mirada.

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Datos clave del Cadillac BLS

Dato	Valor
Años de fabricación	2004–2009 (producción cesada en agosto de 2009)
Segmento	D (berlina ejecutiva)
Carrocerías	Sedán y familiar
Plazas	5
Motores	Turbodiésel 1.9 de 150 y 180 CV; gasolina turbo 2.0 de 175 y 210 CV; V6 turbo 2.8 de 250 CV
Tracción	Delantera
Plataforma	Epsilon de General Motors, compartida con el Saab 9-3
Fabricación	Trollhättan (Suecia)
Largo	4.680 mm
Ancho	1.752 mm

Motores y prestaciones

La gama mezclaba motores diésel y gasolina, y buena parte de la mecánica diésel procedía de Fiat. Esto explica que el 1.9 turbodiésel fuera el más extendido en Europa.

El 1.9 turbodiésel, con 150 CV y después con 180 CV, es la opción más sensata para quien hace muchos kilómetros por autovía. Ofrece una buena elasticidad y un consumo contenido para el peso del coche.

Los 2.0 de gasolina turbo, con 175 y 210 CV, son los motores más agradables de uso diario. Tienen un carácter más deportivo y un funcionamiento más suave, aunque su consumo es algo mayor que el del diésel.

El V6 turbo 2.8 de 250 CV era el más potente de la gama. Pensado para quien busca prestaciones de berlina grande, exige más atención al mantenimiento y tiene un consumo más alto.

Medidas y espacio

Con 4.680 mm de largo y 1.752 mm de ancho, el BLS es una berlina de tamaño medio-grande. Es más largo que un compacto y se parece a las berlinas medias de su época, como el Alfa Romeo 159.

En la práctica, aparcar en ciudad requiere algo más de cuidado que con un turismo pequeño, pero el coche es manejable gracias a su tamaño contenido en anchura. Las cinco plazas son cómodas, sobre todo en las plazas traseras, que ofrecen buen espacio para las piernas.

La versión familiar amplía el espacio de carga, lo que la hace útil para quien necesita transportar equipaje o usar el coche en viajes largos con familia.

Generaciones y versiones

El BLS no tuvo generaciones distintas durante su vida comercial, pero sí versiones de carrocería y de motor. Lo más importante para elegir es decidir entre sedán o familiar y entre diésel, gasolina o el V6.

La oferta de motores se fue ajustando con los años, y algunos motores diésel llegaron más tarde que el resto de la gama. Conviene revisar qué versión concreta tiene el coche antes de comprarlo, porque la potencia y el equipamiento varían.

Su sustituto fue el Cadillac ATS, que pretendía competir de forma más directa con las berlinas alemanas.

Rivales

Alfa Romeo 159: compartía segmento y época. Frente al BLS ofrece un comportamiento más dinámico y una imagen más europea, aunque con menos equipamiento de serie en algunas versiones.

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Alfa Romeo 166: de mayor tamaño y más lujosa en su planteamiento, con un enfoque más clásico y menos tecnológico que el Cadillac.

Cadillac STS: de la misma marca y con una filosofía parecida, pero más orientada al mercado estadounidense, con motores de mayor cilindrada.

Cadillac XTS: de dimensiones más grandes y más de lujo, pensado para un público que busca confort antes que deportividad.

Además, el BLS compite con las berlinas alemanas de su época, como el Audi A4, el BMW Serie 3 o el Mercedes-Benz Clase C, que tenían una red de servicio y una imagen mucho más sólidas en Europa.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un coche de segunda mano de hace más de quince años, lo primero es revisar el historial de mantenimiento. Pide facturas de los cambios de aceite y de la distribución, y comprueba que se han hecho en los intervalos indicados.

En los diésel, la correa de distribución y la bomba de agua son elementos clave. Verifica cuándo se cambiaron y si el coche tiene el kit completo renovado. En los gasolina turbo y en el V6, revisa el estado del turbo, las fugas de aceite y el comportamiento del motor en frío.

Comprueba la caja de cambios y el embrague, sobre todo en las versiones con más potencia. Haz una prueba de carretera y escucha con atención ruidos en la suspensión y en la dirección.

Revisa la electrónica, los sensores y los testigos del cuadro, ya que los coches de esta época pueden dar problemas en estos sistemas. Verifica también el kilometraje, el estado de la carrocería y la ausencia de óxido en bajos y pasos de rueda.

Lo mejor y lo peor

Lo mejor: motores potentes, buen equilibrio entre confort y deportividad, carrocería familiar útil y precio de segunda mano bastante contenido.
Lo peor: poca red de servicio y de piezas en España, consumo elevado en las versiones de gasolina y V6, y una imagen de marca menos asentada que la de las alemanas.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Esto puede facilitarte encontrar un BLS con el motor y la carrocería que buscas. Si te interesa, puedes consultar nuestra guía para importar un coche de Alemania.