Consumo y eléctricos
Autonomía real de un coche eléctrico
Estima la autonomía real de un coche eléctrico a partir de su cifra WLTP según la temperatura, el tipo de vía y la velocidad.
Cómo se calcula
La cifra WLTP es optimista: en uso real suele quedarse en torno al 85-90 %. El frío reduce la autonomía porque la batería rinde menos y la calefacción consume, y a velocidad alta la resistencia del aire dispara el consumo. En ciudad, en cambio, la frenada regenerativa ayuda. Aplicamos estos factores medios a la autonomía homologada.
Por qué la autonomía real es menor que la WLTP
La cifra WLTP se mide en laboratorio, a unos 23 ºC y con una velocidad media de 46 km/h. En el mundo real influyen la temperatura, la velocidad, la climatización, la carga, el viento y la forma de conducir. Por eso la mayoría de eléctricos recorren entre un 75 y un 90 % de lo homologado en uso mixto.
Los tres factores que más influyen
- La velocidad: la resistencia del aire crece con el cuadrado de la velocidad. Ir a 130 km/h en lugar de a 110 puede costar un 15-20 % de autonomía.
- El frío: por debajo de 10 ºC la batería rinde peor y la calefacción consume. En invierno es normal perder entre un 20 y un 30 %.
- El tipo de trayecto: en ciudad un eléctrico recupera energía en cada frenada y puede superar la cifra WLTP; en autovía es donde más gasta.
Cómo ganar kilómetros
- Preacondiciona el coche mientras está enchufado: calienta o enfría el habitáculo con la energía de la red, no de la batería.
- Usa los asientos y el volante calefactados en lugar de subir mucho la calefacción.
- Si vas a comprar, busca un coche con bomba de calor: en invierno se nota.
- Mantén la presión de los neumáticos y quita accesorios de techo.
- Planifica los viajes con el navegador del coche para que prepare la batería antes de llegar al cargador.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se pierde de autonomía en invierno?
Con temperaturas cercanas a 0 ºC es normal perder entre un 20 y un 30 % de autonomía, algo menos si el coche tiene bomba de calor.
¿Cuántos kilómetros hace realmente un eléctrico en autovía?
A 120 km/h, en torno al 65-75 % de su autonomía WLTP. Un coche homologado para 420 km haría unos 280-320 km del 100 al 0 %.
¿Qué distancia hay entre paradas en un viaje en eléctrico?
En viaje se suele usar la batería entre el 80 y el 10 %, es decir, alrededor del 70 % de la autonomía real.
Los resultados son orientativos. Para trámites oficiales, confirma siempre los datos con la DGT, la Agencia Tributaria o tu comunidad autónoma.