Cadillac Brougham

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El Cadillac Brougham es un sedán de lujo de gran tamaño fabricado por Cadillac, la división de lujo de General Motors. Se produjo entre 1987 y 1992 como sucesor directo del Fleetwood Brougham, que había estado en el catálogo desde 1977. Hoy interesa sobre todo como clásico estadounidense de la era de los grandes sedanes de tracción trasera y motor V8.

El nombre procede del coche de caballos llamado brougham, en honor al estadista británico Henry Brougham. Cadillac lo utilizó durante décadas para sus versiones más lujosas, desde el prototipo Eldorado Brougham de 1955 hasta la línea Fleetwood.

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Datos clave del Cadillac Brougham

Dato	Valor
Fabricante	Cadillac (General Motors)
Años de fabricación	1987-1992
Carrocería	Sedán de 4 puertas
Segmento	Lujo, tamaño grande
Configuración	Motor delantero longitudinal, tracción trasera
Plataforma	D de GM
Motores	V8 de 5,0 y 5,7 litros (305, 307 y 350 pulgadas cúbicas)
Potencia	Entre 140 y 185 CV, según motor y año
Cambio	Automático de 4 velocidades (Turbo-Hydramatic)
Largo	5.614 mm
Batalla	3.086 mm
Planta de producción	Calle Clark, Detroit (Míchigan)

Motores y prestaciones

Todas las versiones montaban motores V8 de la familia de bloques pequeños de GM, con cilindradas de unos 5,0 litros (305 y 307 pulgadas cúbicas) y 5,7 litros (350 pulgadas cúbicas). Las cifras de potencia varían entre unos 140 y 185 CV según el motor y el año, así que conviene confirmar qué motor lleva cada unidad antes de comprarla.

El cambio es automático de cuatro relaciones, pensado para una conducción suave y cómoda más que deportiva. Para el uso habitual, el 5,0 litros resulta más equilibrado y económico de mantener. El 5,7 litros tiene más empuje, aunque consume más, algo que en un coche de este peso se nota. Las prestaciones no son su punto fuerte: es un coche para viajar con desahogo.

Medidas y espacio

Con 5,61 metros de largo, el Brougham es un coche grande incluso para los estándares estadounidenses de la época. En ciudad resulta incómodo de aparcar y de maniobrar, sobre todo en calles estrechas o en parkings europeos. En carretera, su batalla larga y su suspensión blanda dan una marcha muy estable y silenciosa.

El interior está pensado para cinco ocupantes, con asientos amplios y mucho espacio para las piernas en las plazas traseras. El maletero es grande, en la línea de los sedanes norteamericanos de tamaño completo.

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Generaciones y versiones

Fleetwood Brougham (1977-1986)

Antes del Brougham de 1987, la línea se conocía como Fleetwood Brougham. Fue el sedán más grande de Cadillac durante buena parte de esa década y el último de su tipo sin airbags de serie, según la documentación de la marca.

Brougham (1987-1992)

Con este nombre, el modelo recibió ajustes de carrocería y de equipamiento durante su vida comercial, pero mantuvo la misma base mecánica. Es la versión que se busca hoy, y la que más unidades documentadas tiene. Sus ventas fueron cayendo de forma constante hasta su final en 1992, cuando dio paso al Cadillac Fleetwood.

Rivales

• Oldsmobile 98: otro gran sedán de lujo de General Motors, con la misma filosofía de confort, pero de la marca Oldsmobile y con una imagen algo más discreta.
• Buick Park Avenue: sedán de lujo de la marca Buick, de los primeros años noventa, más moderno en diseño y con tracción delantera.
• Cadillac Eldorado: el otro gran Cadillac de la época, un coupé de tracción delantera mucho más deportivo que el Brougham.
• Cadillac Seville: sedán de lujo más compacto de Cadillac, con carrocería más pequeña y un enfoque más europeo.

Qué revisar si lo compras

Como coche de finales de los ochenta y principios de los noventa, merece una revisión a fondo antes de comprarlo. Estas son las comprobaciones más importantes:

• Óxido: revisa los bajos, los pasos de rueda, los largueros y el maletero. Un coche de Estados Unidos que ha pasado inviernos con sal en la carretera puede tener corrosión oculta.
• Documentación: verifica que el número de bastidor coincide con el de la documentación y que el coche tiene el historial de propiedad completo.
• Motor y cambio: arranque en frío, ruidos del motor al ralentí, fugas de aceite y de refrigerante, y funcionamiento suave de las marchas, sin tirones ni retrasos.
• Piezas: muchas piezas mecánicas son comunes con otros modelos de GM de la época, pero la carrocería, los detalles de interior y la iluminación pueden ser difíciles de conseguir en Europa.
• ITV: en España, los vehículos con más de 30 años pueden optar a la ITV de vehículo histórico, con ventajas fiscales y de inspección si cumplen los requisitos. Conviene informarse antes de la compra.
• Clubes: los clubes de Cadillac y de coches americanos pueden ayudarte a localizar piezas y a conocer los puntos débiles habituales de cada versión.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: confort de marcha, gran espacio interior, aspecto de sedán norteamericano clásico y un motor V8 con mucho carácter.
• Lo peor: consumo elevado, tamaño difícil para la ciudad, piezas de carrocería complicadas de encontrar en Europa y un manejo muy alejado de los coches europeos.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Cadillac Brougham?

Mide unos 5,61 metros de largo. Es un coche grande, pensado para carretera y espacio interior más que para la ciudad.

¿Qué motor llevaba?

Llevaba motores V8 de unos 5,0 y 5,7 litros, con cambio automático de cuatro velocidades y tracción trasera. La potencia varía entre unos 140 y 185 CV según el motor.

¿Cuántas plazas tiene?

Es un sedán de cuatro puertas pensado para cinco ocupantes, con mucho espacio en las plazas traseras.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

La producción terminó en 1992. Después llegó el Cadillac Fleetwood, que tomó su relevo en la gama.