Cadillac Allanté

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El Cadillac Allanté es un descapotable deportivo de dos puertas que Cadillac, la división de lujo de General Motors, fabricó entre 1987 y 1993. Fue una apuesta poco habitual para la marca: un cabriolet de dos plazas pensado para competir en Europa con deportivos de prestigio como el Mercedes-Benz Clase SL o el Jaguar XJS.

Su carrocería fue diseñada por Pininfarina y se fabricó en Italia, en San Giorgio Canavese, mientras que el montaje final se hacía en Detroit-Hamtramck (Míchigan). Se produjeron unas 21.000 unidades, lo que lo convierte hoy en un modelo escaso. Si buscas un descapotable americano con sabor europeo y te interesa un coche poco visto, es un candidato curioso.

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Datos clave del Cadillac Allanté

Dato	Valor
Años de fabricación	1987-1993
Segmento	Descapotable deportivo de lujo
Carrocería	Cabriolet de 2 puertas
Plazas	2
Motor	V8 atmosférico a 90°
Cambio	Automático de 4 velocidades
Tracción	Delantera
Largo	4.539 mm
Ancho	1.864 mm
Alto	1.308 mm
Peso	1.687 kg
Producción	Unas 21.000 unidades
Diseño de carrocería	Pininfarina
Sucesor	Cadillac XLR

Motores y prestaciones

El Allanté montaba un V8 atmosférico de origen Cadillac, dispuesto en V a 90 grados y asociado a un cambio automático de cuatro velocidades. No es un deportivo de prestaciones extremas: su encanto está en la conducción relajada, con un motor de empuje suave y un tacto de gran turismo descapotable.

Para un uso tranquilo, de fin de semana o de paseo por carreteras de curvas suaves, el coche cumple de sobra. Quien busque un descapotable para conducir con cierta alegría debe tener en cuenta que el conjunto pesa algo más de 1.600 kg y que su punto fuerte es el confort, no la agilidad. Con los años de producción, la evolución del motor fue una de las mejoras más relevantes del modelo, así que conviene comprobar qué versión concreta tiene el ejemplar que se va a comprar.

Medidas y espacio

Con sus 4.539 mm de largo y 1.864 mm de ancho, el Allanté es un coche grande en la práctica, más propio de un coupé o descapotable de gran turismo que de un deportivo compacto. En ciudad, aparcar en calles estrechas o en garajes ajustados requiere algo de cuidado, aunque la visibilidad al ser descapotable sin techo fijo es sencilla de manejar.

Al tratarse de un descapotable de dos plazas, el espacio está pensado para el conductor y el acompañante. El maletero sirve para viajes de fin de semana con equipaje ligero, pero no para hacer grandes viajes de familia. Si necesitas espacio trasero o un maletero amplio, este modelo no es la opción adecuada.

Generaciones y versiones

El Allanté tuvo una trayectoria corta y sin grandes cambios de carrocería, así que no hay generaciones claramente diferenciadas como en otros modelos. Las diferencias más relevantes se encuentran en el motor y en los detalles técnicos que se fueron ajustando durante los años de producción.

Primeros años (1987-1990)

Los primeros ejemplares llegaron con el V8 de origen Cadillac en su configuración inicial. Son los más abundantes en el mercado de ocasión y, por tanto, los que más fácilmente se encuentran.

Últimos años (hasta 1993)

En los últimos años de producción el motor fue evolucionando hasta llegar a una versión más potente, de la familia Northstar. Para quien busque prestaciones y un motor más moderno dentro del modelo, estas unidades suelen ser la opción preferida, aunque son menos numerosas.

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Rivales

Chevrolet Corvette C4: también es un deportivo americano de la misma época, con un V8 y un carácter más agresivo. Mientras el Corvette apuesta por las prestaciones puras, el Allanté busca un perfil más refinado y elegante.

Aston Martin V8: representa la alternativa británica de gran turismo con motor V8 y descapotable disponible. Es más exclusiva y cara de mantener, mientras que el Cadillac ofrece un enfoque más americano y cómodo.

Cadillac Eldorado: comparte la filosofía de confort y tracción delantera de la marca en aquellos años. El Eldorado es un coupé de cuatro plazas, así que sirve a un público con necesidades de espacio distintas.

Cadillac Seville: es un sedán de lujo de la misma marca y época, con ingeniería cercana. Ofrece más espacio y uso diario, pero sin la personalidad de descapotable del Allanté.

Otros rivales directos de su tiempo, como el Mercedes-Benz Clase SL y el Jaguar XJS, fueron los que el Allanté quiso desafiar en el mercado europeo.

Qué revisar si lo compras

Como se trata de un modelo de finales de los 80 y principios de los 90, con pocas unidades en circulación, conviene hacer una revisión a fondo antes de comprarlo.

• Óxido: revisa bajos, pasos de rueda, bordes de puertas y zona del maletero. En coches de esa época es uno de los problemas más habituales.
• Capota: comprueba que se abre y se cierra con suavidad, que no tenga filtraciones y que la lona esté en buen estado.
• Motor y cambio: pide historial de mantenimiento, revisa fugas de aceite y refrigerante y prueba el cambio automático en frío y en caliente.
• Suspensión y frenos: en un coche de más de 1.600 kg, los amortiguadores, rótulas y discos merecen especial atención.
• Electrónica y accesorios: revisa el funcionamiento de elevalunas, cierres, climatización y cuadro de instrumentos.
• Documentación: confirma que el coche tiene el historial de propietarios claro y que las inspecciones técnicas están al día.
• Piezas: al ser un modelo escaso, algunas piezas específicas pueden ser difíciles de encontrar. Consulta antes con clubes o especialistas en Cadillac.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: diseño de Pininfarina con una silueta elegante y poco habitual; confort de marcha y un carácter de descapotable de gran turismo; escasez y singularidad dentro del mundo de los clásicos.
• Lo peor: es un coche grande y pesado para su condición deportiva; el espacio y el maletero son limitados; las piezas específicas pueden ser difíciles de conseguir y el mantenimiento requiere buscar especialistas.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Cadillac Allanté?

Mide 4.539 mm de largo, 1.864 mm de ancho y 1.308 mm de alto, con un peso de 1.687 kg.

¿Cuántas plazas tiene?

Es un descapotable de dos plazas, pensado para el conductor y un acompañante.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

Se fabricó entre 1987 y 1993. Su sucesor fue el Cadillac XLR, que llegó años después.

¿Es buena compra?

Depende sobre todo del estado de la carrocería, la capota y el historial de mantenimiento. Si encuentras un ejemplar bien conservado y con documentación clara, puede ser una compra interesante para quien busque un descapotable clásico diferente.