Isuzu i-Series

La Isuzu i-Series es una pick-up mediana fabricada por General Motors en Estados Unidos entre 2006 y 2008. Se produjo en la planta de Shreveport, en Louisiana, y sustituyó a la Isuzu Hombre, que también era obra de GM. Es, en la práctica, la misma camioneta que el Chevrolet Colorado y el GMC Canyon, con una parrilla y un emblema distintos.

Hoy interesa sobre todo como curiosidad o como coche de trabajo de segunda mano en Estados Unidos. No se vendió oficialmente en Europa: en nuestro mercado la marca Isuzu ofrecía la D-Max, que comparte plataforma con ella.

Datos clave del Isuzu i-Series

Motores y prestaciones

La gama combinaba dos familias de motores. Los de cuatro cilindros (2,8 L en 2006 y 2,9 L desde 2007) se reservaban a las cabinas extendidas con tracción trasera, pensadas para un uso más cotidiano y sin tanta exigencia.

Los cinco cilindros (3,5 L en 2006 y 3,7 L desde 2007) iban asociados a la doble cabina 4×4. Si buscas una pick-up para cargar, remolcar o circular por terrenos irregulares, esta combinación tiene más sentido. Para la ciudad o el uso diario de carga ligera, la versión 4×2 de cuatro cilindros resulta más sencilla.

No hay datos de potencia fiables en nuestra base para incluirlos aquí, así que te recomendamos consultar la ficha técnica de la versión concreta antes de comparar prestaciones.

Medidas y espacio

Con 5.260 mm de longitud, la i-Series es una pick-up de tamaño medio. Es más larga que una camioneta compacta, pero se mueve con más facilidad que una gran pick-up de medidas americanas. En ciudad conviene tener en cuenta que las versiones de doble cabina son las más largas del conjunto, así que para aparcar en plazas estrechas o en garajes antiguos hay que medir antes.

La caja de carga ofrece un espacio útil para materiales de obra, herramientas o equipaje, aunque su tamaño depende de la carrocería elegida. Frente a un turismo, la diferencia de altura y longitud se nota al subir, bajar y maniobrar.

Generaciones y versiones

La i-Series fue un modelo de una sola generación, con una vida corta de tres años. Sus cambios se resumen en dos etapas.

Primera etapa (2006)

Arrancó con dos combinaciones: el I-280 de 2,8 L y cuatro cilindros, en cabina extendida 4×2, y el I-350 de 3,5 L y cinco cilindros, en doble cabina 4×4.

Segunda etapa (2007 y 2008)

Los motores se actualizaron a 2,9 L (I-290, cabina extendida 4×2) y 3,7 L (I-370, doble cabina 4×4). Es la versión más habitual de las dos que hoy se pueden encontrar.

La producción terminó en 2008, cuando Isuzu se retiró del mercado estadounidense. En la misma planta, el relevo lo tomó la Hummer H3T, un modelo de la familia Hummer.

Rivales

• Chevrolet Colorado y GMC Canyon: son prácticamente el mismo coche. La diferencia está en la marca, el diseño de la parte delantera y el posicionamiento comercial.
• Toyota Tacoma: la referencia del segmento por fiabilidad y valor de reventa, aunque con menos variedad de motores.
• Ford Ranger: una pick-up mediana de gama similar, con más versiones de motor disponibles en su época.
• Nissan Frontier: una alternativa sólida en 4×4, con un enfoque algo más cercano al todoterreno.
• Hummer H3: comparte la base mecánica del Colorado, pero es un todocaminos con una imagen mucho más agresiva.

Qué revisar si lo compras

Como pick-up de finales de los 2000 y de procedencia estadounidense, conviene prestar atención a estos puntos:

• Óxido: revisa largueros, travesaños, pasos de rueda, base de la caja de carga y bajos. En zonas con sal o inviernos duros, es lo más importante.
• Tracción 4×4: comprueba que la reductora y el cambio de tracción funcionan bien, sin ruidos ni tirones al engranar.
• Cambio: en la manual, revisa el embrague y la suavidad de las marchas. En la automática, fíjate en los cambios de marcha y en posibles fugas de aceite.
• Historial de mantenimiento: pide facturas de aceite, distribución, frenos y suspensión, sobre todo si se ha usado para remolcar o cargar mucho peso.
• Documentación e importación: si el coche procede de Estados Unidos, confirma que tiene la documentación completa y que cumple los requisitos para circular en España antes de cerrar la compra.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: carrocería de pick-up de tamaño medio, variedad de motores según el uso, opción de tracción 4×4 y una mecánica compartida con el Colorado y el Canyon, lo que facilita encontrar piezas en Estados Unidos.
• Lo peor: producción corta y poco numerosa, lo que dificulta encontrar unidades. Al ser un modelo estadounidense, su disponibilidad en Europa es prácticamente nula y su homologación puede complicarse.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide la Isuzu i-Series?

Tiene 5.260 mm de longitud, una medida de pick-up mediana.

¿Qué motor llevaba?

En 2006 montaba un 2,8 L de cuatro cilindros o un 3,5 L de cinco cilindros, según la versión. En 2007 y 2008 pasó a 2,9 L y 3,7 L.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

Su producción terminó en 2008, cuando Isuzu se retiró del mercado estadounidense.

¿Se vendió en España?

No de forma oficial. En Europa, Isuzu comercializaba la D-Max, que comparte plataforma con la i-Series. Puedes ver la ficha de la Isuzu D-Max para hacerte una idea del modelo equivalente.