Daewoo Royale

El Daewoo Royale es una berlina de origen coreano que sirvió durante casi dos décadas a varias marcas del grupo General Motors en Corea. Su base técnica procede del Opel Rekord, lo que lo convierte en un pariente poco conocido de la familia Opel en Asia.

Hoy no es un coche fácil de encontrar en Europa. Su interés está en la rareza, en su diseño de los años setenta y ochenta y en lo que representa dentro de la historia de la industria coreana. Si te interesa como clásico o como curiosidad, conviene que sepas de antemano qué puedes encontrar y qué comprobar.

Datos clave del Daewoo Royale

Motores y prestaciones

El Royale se ofreció con motores de gasolina y, desde 1978, también con una versión diésel. Es la motorización que más se suele buscar hoy por su economía de uso, aunque su disponibilidad en el mercado de ocasión es muy limitada. Como con cualquier clásico de esta época, las cifras de potencia y consumo varían según la versión y el año, así que conviene consultar la documentación original del vehículo antes de dar por buenos los datos.

Generaciones y versiones

Primera generación (1972-1978)

Fue la primera etapa del modelo, fabricado por GMK. Tras la desaparición de esa firma, el coche pasó a nombrarse Saehan Rekord, un cambio de nombre que puede generar confusión al buscar documentación o piezas.

Segunda generación (1978 a comienzos de los noventa)

En 1978 el modelo pasó a llamarse Daewoo Royale y se renovó el frontal, con una parrilla cromada y faros más grandes. Ese mismo año llegó la versión diésel. Hacia comienzos de los años noventa fue relevado por el Daewoo Prince, y su sucesor en la gama de la marca fue el Daewoo Arcadia, versión coreana del Honda Legend.

Rivales

Fuera de Corea, el Royale compite con modelos de la propia familia General Motors de la misma época, aunque con enfoques distintos:

• Holden Commodore: también emparentado con Opel, pero de origen australiano y con un enfoque más pensado para el mercado local.
• Oldsmobile 88: una berlina grande de corte estadounidense, con más tamaño y más confort de marcha que el Royale.
• Pontiac LeMans: un modelo de tamaño medio americano, más deportivo en su imagen y con una filosofía distinta a la de la berlina coreana.
• Cadillac Seville: un referente de lujo compacto de los años setenta, con un planteamiento de confort y acabados muy superior al del Royale.

Qué revisar si lo compras

Como se trata de un coche antiguo y poco frecuente, la revisión debe ser exhaustiva y, sobre todo, documental:

• Óxido: revisa bajos, pasos de rueda, largueros, zonas bajo las puertas y el fondo del maletero.
• Documentación: comprueba el origen del vehículo, su historial de matriculación y los papeles de importación si el coche viene de fuera de Europa.
• Piezas: antes de comprar, averigua qué componentes son fáciles de encontrar. Consulta con especialistas en Opel clásicos qué piezas mecánicas pueden ser compartidas, sin dar por hecho que todas lo sean.
• ITV de histórico: si el coche supera la antigüedad necesaria, infórmate sobre los requisitos para pasarla y sobre las ventajas fiscales y de circulación que pueda tener.
• Clubes: los clubes de coches clásicos y de la marca Opel pueden ayudarte a valorar el estado real de un ejemplar.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: es una rareza real, con una historia industrial interesante y un diseño de época con personalidad.
• Lo mejor: su base técnica de Opel puede facilitar el conocimiento mecánico para quien ya trabaja con clásicos europeos.
• Lo peor: la oferta de ejemplares es muy escasa y no siempre está bien documentada.
• Lo peor: encontrar piezas específicas puede ser complicado y caro.
• Lo peor: el cambio de nombres a lo largo de su vida complica la búsqueda de información técnica fiable.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo dejó de fabricarse el Daewoo Royale?

La producción terminó hacia comienzos de los años noventa. Las fuentes disponibles no coinciden del todo en el año exacto, y el relevo lo tomó el Daewoo Prince.

¿Qué motor llevaba?

Ofreció motores de gasolina y, a partir de 1978, una versión diésel. Para conocer la potencia y el consumo de un ejemplar concreto, lo más fiable es consultar su documentación.

¿Es buena compra?

Como coche de uso diario, no es una opción práctica por la escasez de piezas y de mecánicos especializados. Como clásico o pieza de coleccionista, puede merecer la pena si encuentras un ejemplar bien documentado y con un estado razonable.