Hyundai Stellar

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El Hyundai Stellar es una berlina de cuatro puertas de tamaño medio que Hyundai fabricó en Corea del Sur entre 1983 y 1990. Su diseño corre a cargo de Giorgetto Giugiaro, y su principal rareza frente a otros Hyundai de la época es el sistema de tracción trasera, poco habitual en su segmento.

Hoy resulta interesante sobre todo como coche clásico o como curiosidad. No es un modelo que se vea a menudo en Europa, así que encontrar uno en buen estado exige paciencia. Si buscas un coche de época con mecánica sencilla y carácter propio, merece una mirada.

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Datos clave del Hyundai Stellar

Dato	Valor
Años de fabricación	1983-1990
Segmento	Tamaño medio
Carrocería	Sedán de 4 puertas
Plazas	5
Motores	1.4 L y 1.6 L (hasta 1986), 2.0 L (desde 1987), todos de 4 cilindros en línea de origen Mitsubishi
Cambio	Manual de 5 velocidades o automático Borg-Warner
Tracción	Trasera
Largo	4.556 mm
Ancho	1.716 mm
Alto	1.372 mm
Batalla	2.579 mm
Diseño	Giorgetto Giugiaro

Motores y prestaciones

Los motores del Stellar fueron desarrollados con Mitsubishi. Hasta 1986 se ofrecían dos cuatro cilindros, uno de 1.4 litros (código 4G33) y otro de 1.6 litros (código 4G32). Desde 1987 llegó un 2.0 litros (4G63), que fue el más interesante de la gama.

Para un uso diario por ciudad, el 1.4 o el 1.6 resultan más sencillos y contenidos en consumo. Si el coche se va a usar en carretera o en viajes largos, el 2.0 ofrece mejores recuperaciones. En cualquier caso, son motores de otra época, así que conviene valorar la conducción pausada y el mantenimiento al día.

Medidas y espacio

Con 4.556 mm de largo, el Stellar es un coche grande para el aparcamiento urbano de hoy. Su anchura de 1.716 mm y su batalla de 2.579 mm dan un habitáculo cómodo para cinco personas, con buen espacio en las plazas traseras.

En la práctica, hay que contar con un hueco de aparcamiento generoso y con maniobras algo más pausadas que en un compacto actual. Su altura de 1.372 mm lo sitúa en la línea de un sedán clásico, sin rasgos de monovolumen.

Generaciones y versiones

El Stellar se lanzó en julio de 1983 con una gama de acabados que incluía versiones como Prima, TX, FX, GSL o SL, entre otras. Muchas de ellas se vendieron solo durante unos pocos años, y algunas nombres solo aparecían en mercados concretos.

Primera serie (1983-1986)

Llegó con los motores de 1.4 y 1.6 litros y la transmisión manual de cinco marchas o la automática de tres velocidades. Su suspensión delantera era de doble horquilla.

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Stellar II (1987-1990)

La actualización de 1987 introdujo el motor 2.0 litros, un convertidor catalítico, nuevos instrumentos y faros y pilotos renovados. La suspensión delantera pasó a ser de tipo MacPherson, y la automática pudo llevar overdrive. En Canadá, el Sonata lo relevó en 1988.

Rivales

El Stellar compitió en un segmento de berlinas familiares de su época, aunque casi todos sus rivales directos ya tenían tracción delantera. Estos son algunos de los que encontrarás en la web:

• Audi 80: más refinado y con mejor calidad percibida, pero también con tracción delantera.
• Alfa Romeo 90: más deportivo y con un carácter mucho más italiano, aunque menos práctico en el día a día.
• Chevrolet Celebrity: un sedán americano de tracción delantera, más grande y pensado para el mercado de Norteamérica.

Dentro de la propia marca, el Hyundai Pony compartió época y parte de la mecánica, y el Hyundai Excel muestra cómo evolucionó la gama de la marca hacia coches más compactos y de tracción delantera. El relevo natural del Stellar fue el Hyundai Sonata.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un clásico de más de tres décadas, la primera comprobación debe ser el estado de la carrocería. Revisa los bajos, los pasos de rueda, los largueros y la zona de los pilares, donde suele aparecer el óxido en coches de esa época.

• Documentación: comprueba que el coche tiene el permiso de circulación, el libro de mantenimiento y que la documentación del vehículo está en orden.
• Mecánica: en los motores de época, revisa fugas de aceite, el estado de la distribución y el funcionamiento del carburador o la inyección si la tiene. En el 2.0, comprueba el ralentí y la respuesta.
• Caja de cambios: en la manual, observa que las marchas entran bien y no salte el embrague. En la automática, valora los cambios y si hay tirones.
• Piezas: antes de comprar, asegúrate de que puedes conseguir piezas de desgaste y de carrocería. Algunas son difíciles de encontrar.
• Clubes y comunidades: los clubes de coches coreanos clásicos suelen tener información sobre qué mirar en cada versión.
• ITV: como vehículo histórico, puede optar a la inspección de vehículos históricos si cumple los requisitos. Infórmate antes en tu comunidad.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: tracción trasera poco habitual, diseño de Giugiaro, equipamiento notable para su época y un carácter de coche de otra generación.
• Lo peor: es un modelo raro, la disponibilidad de piezas puede ser complicada y, como cualquier clásico, exige revisiones y cuidados constantes.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Hyundai Stellar?

Mide 4.556 mm de largo, 1.716 mm de ancho y 1.372 mm de alto, con una batalla de 2.579 mm.

¿Qué motor llevaba el Hyundai Stellar?

Tuvo motores de 1.4 y 1.6 litros hasta 1986, y un 2.0 litros desde 1987. Todos eran de cuatro cilindros en línea de origen Mitsubishi.

¿Cuántas plazas tiene?

Es un sedán de cinco plazas, con espacio cómodo para cuatro adultos y un quinto ocupante en la plaza central trasera.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

Nuestra ficha indica que su producción se extendió entre 1983 y 1990. Su relevo fue el Sonata.