BMW Ficha técnica del BMW X2
📋 General
| Marca | BMW |
|---|
⚙️ Mecánica
| Motorizaciones | Híbrido, Diésel |
|---|---|
| Potencia (térmicos e híbridos) | 150–300 CV |
| Cilindrada | 1499–1998 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 118–182 g/km |
📐 Dimensiones
| Batalla | 2692 mm |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1650–1780 kg |
| Plazas | 5 |
Matriculaciones del BMW X2 en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 425 unidades nuevas del BMW X2, lo que lo sitúa en el puesto 73 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 7.120 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Híbrido84 %
- Diésel14 %
- Gasolina2 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 69 %
- Barcelona · 4 %
- Alicante · 3 %
- Málaga · 2 %
- Murcia · 2 %
Datos de homologación
| Potencia (versiones térmicas e híbridas) | 150 – 300 CV |
| Cilindrada | 1.499 – 1.998 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 118 – 182 g/km |
| Peso en orden de marcha | 1.650 – 1.780 kg |
| Batalla | 2.692 mm |
| Plazas | 5 |
El 62 % de las unidades nuevas se matriculó para renting. Además, en los últimos 12 meses se matricularon en España 527 unidades usadas importadas de este modelo. Así funciona importar un coche.
¿Cuántos BMW X2 se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 7.120 unidades nuevas del BMW X2 en España, una media de 593 al mes. La versión más vendida es la híbrido (84 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el BMW X2?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Híbrido | 5,1 – 5,7 l | 9,02 – 10,08 € | 1.353 – 1.512 € |
| Diésel | 5,0 – 5,2 l | 9,44 – 9,81 € | 1.415 – 1.472 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica. En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del BMW X2
El BMW X2 es la versión SUV coupé del BMW X1: misma base técnica, techo más caído y un enfoque más deportivo. La segunda generación (U10) llegó a España en marzo de 2024, más grande que la anterior (4,55 metros) y con un diseño mucho más de coupé. Se fabrica en Ratisbona (Alemania).
En España se vende sobre todo en versiones con hibridación ligera y etiqueta ECO, y supera las 7.100 unidades en el último año. Encaja a quien quiere un SUV compacto premium con imagen distinta y no necesita la máxima altura en las plazas traseras.
Datos clave del BMW X2
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación vendida | Segunda (U10), desde 2024 |
| Segmento | SUV coupé compacto premium |
| Carrocería | SUV coupé de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Gasolina microhíbrido 48 V, diésel (con y sin 48 V), gasolina M35i |
| Etiqueta DGT posible | ECO (sDrive20i, 20d), C (sDrive18d, M35i) |
| Largo | 4.554 mm |
| Ancho | 1.845 mm sin retrovisores |
| Alto | 1.590 mm |
| Batalla | 2.692 mm |
| Maletero | 515-560 litros según versión |
Motores y versiones
Todas las versiones llevan cambio automático de doble embrague de 7 marchas. Las sDrive son de tracción delantera y las xDrive de tracción total:
- sDrive20i: gasolina 1.5 turbo de tres cilindros con sistema de 48 V, 170 CV. Etiqueta ECO. Es la versión más vendida.
- sDrive18d: diésel 2.0 de 150 CV sin hibridación. Etiqueta C.
- 20d xDrive: diésel de 163 CV con hibridación ligera y tracción total. Etiqueta ECO.
- M35i xDrive: gasolina 2.0 turbo de 300 CV, la versión deportiva. Etiqueta C.
No hay híbrido enchufable. La versión eléctrica se llama iX2 y se comercializa como un modelo aparte (con unos 417-449 km WLTP en el xDrive30).
El sDrive20i es la opción más equilibrada para la mayoría: etiqueta ECO, buen empuje y un consumo homologado de unos 5,7 l/100 km. Si haces muchos kilómetros por autovía, el diésel 20d xDrive añade tracción total y etiqueta ECO.
Medidas, maletero y espacio
Con 4,55 metros, el X2 es algo más largo que el X1, igual de ancho y unos 5 cm más bajo. Delante el espacio es muy bueno; detrás, la caída del techo resta altura y las personas altas irán justas.
A cambio, el maletero es mayor que el del X1: 560 litros en las versiones sin hibridación y 515 litros en las microhíbridas, cuya batería de 48 V resta algo de espacio. Con los asientos abatidos se acerca a 1.400-1.470 litros.
Etiqueta DGT y consumo
El sDrive20i y el 20d xDrive llevan etiqueta ECO, que permite acceder a la gran mayoría de zonas de bajas emisiones y da ventajas de aparcamiento en algunas ciudades. El sDrive18d y el M35i llevan etiqueta C. Si buscas etiqueta 0, la opción es el iX2 eléctrico.
El sDrive20i homologa unos 5,7 l/100 km, aunque en uso real ronda los 7,5-8 l/100 km según las llantas y el tipo de conducción. Los diésel son los que menos gastan en carretera.
Generaciones
Primera generación (F39, 2018-2023)
Más bajo y corto (4,36 metros), con aspecto de compacto elevado. Tuvo gasolina, diésel, el deportivo M35i y un híbrido enchufable 25e con etiqueta 0.
Segunda generación (U10, desde 2024)
Más grande y con silueta coupé marcada, interior con pantalla curva y versión eléctrica iX2.
Rivales
- BMW X1: más práctico y con más altura atrás, y con híbridos enchufables.
- Mercedes-Benz GLA: más pequeño y con versión enchufable con etiqueta 0.
- Audi Q3: recién renovado, con carrocería Sportback y enchufable de más de 100 km.
- Cupra Terramar: más espacioso, con enchufables de etiqueta 0 y un enfoque también deportivo.
- Volvo XC40: más cuadrado y confortable, con motores microhíbridos de etiqueta ECO.
Qué revisar antes de comprarlo
El X2 U10 lleva poco tiempo a la venta, así que en segunda mano conviven las primeras unidades seminuevas y muchas del modelo anterior, el F39.
- Distingue la generación: un X2 de antes de 2024 es el F39, con otra carrocería, otro interior y versión enchufable.
- Comprueba la etiqueta real de la unidad: no todos los diésel son ECO.
- Prueba el cambio de doble embrague en maniobras y arranques: no debe dar tirones.
- Verifica que el sistema operativo del iDrive está actualizado; muchas funciones dependen de la pantalla táctil.
- Las suspensiones son firmes: pruébalo en tu tipo de carretera, sobre todo con llantas de 20 o 21 pulgadas.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: maletero mayor que el del X1.
- Lo mejor: comportamiento ágil y motores eficientes.
- Lo mejor: diseño diferenciado dentro del segmento.
- Lo peor: altura limitada en las plazas traseras.
- Lo peor: sin híbrido enchufable en la generación actual.
- Lo peor: suspensión firme y consumo real superior al homologado.
¿Y si lo traes de Alemania?
El X2 se fabrica en Alemania y allí hay una buena oferta de segunda mano, con muchas unidades M Sport, xDrive y M35i, además de F39 enchufables 25e. Comprueba el equipamiento real por número de bastidor, el historial de mantenimiento y suma el impuesto de matriculación antes de decidir. Todos los pasos están en nuestra guía para importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide el BMW X2?
El X2 actual mide 4,55 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,59 de alto, con 2,69 metros de batalla.
¿Qué maletero tiene el BMW X2?
Entre 515 y 560 litros según la versión, más que el BMW X1.
¿Qué etiqueta tiene el BMW X2?
ECO el sDrive20i y el 20d xDrive; C el sDrive18d y el M35i. El iX2 eléctrico lleva etiqueta 0.
¿El BMW X2 es 4×4?
Las versiones xDrive (20d y M35i) tienen tracción total; las sDrive son de tracción delantera.
Foto principal: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons.
