Coches Kia

Kia Corporation (comúnmente conocido como Kia (en hangul, 기아; en hanja, 起亞; romanización revisada, Gia; McCune-Reischauer, Kia); anteriormente conocido como Kyungsung Precision Industry (en coreano: 경성정밀공) y Kia Motors Corporation) es un fabricante de automóviles multinacional, con sede en Seúl, Corea del Sur. Es el más antiguo y segundo más grande fabricante de automóviles surcoreano,​ después de su empresa matriz, Hyundai Motor Company, con ventas por más de 2 800 000 vehículos en 2019. Desde 2014, Kia Corporation es propiedad minoritaria de Hyundai, que tiene una participación del 33.88% valorada en solamente más de 6 mil millones de dólares. Asimismo, Kia es propietario minoritario de más de veinte subsidiarias de Hyundai que van desde el 4.9% hasta el 45.37%, por un total de más de US$8 300 000 000.

En la fase Ford fabricó, como parte del conglomerado ante-crisis de la Ford Motor Company, modelos bajo licencia para Ford y Mazda.​

Para el 2011, sus ventas globales se situaron en 2 700 000 vehículos, teniendo su propiedad Hyundai, con el 33.88% de acciones, la mayor parte de control en sus operaciones.​

Historia

Fundada en 1944, nació como un ensamblador de motocicletas Honda en Corea del Sur, a partir de una fábrica de tuberías de acero. En 1952, Kia cambió su nombre por Kyungsung Precision Industry.​ Más tarde empezó a construir motocicletas, camiones y coches. Entre las década de los 50 y 70, Kia ya estaba fabricando en su planta de Sohari,​ coches para otras importantes compañías del sector como Mazda, de la que tomó posteriormente sus diseños para desarrollar los propios, pero fabricó de ésta camiones (1962) y luego coches (1973) bajo dicha marca, así como autos de la francesa Peugeot, como el 604,​​ así como unos modelos de la italiana Fiat, como el 124, 125, 131 y 132.​​

En 1981, la producción del Kia Brisa se canceló y se forzó el cierre de su planta, debido a las políticas de potenciación militar en la dictadura de Chun Doo-hwan. Ello llevó a la Kia a enfocarse en la producción de camiones ligeros y dejar de lado la producción de sus coches de pasajeros.​

logo

Kia continuó produciendo varios modelos de la Mazda bajo licencia desde 1986, cuando cambió su propietario.​ Luego, se haría parte de Ford, que, junto a Mazda inician la fabricación de un modelo con base Mazda, cada marca denominándolo diferentemente en los distintos mercados donde se comercializó, como el modelo Kia Pride.

Este modelo, que fuera desarrollado por Mazda en el centro de investigación y desarrollo de Kia, se le adaptó a cada marca, pero con un propulsor de diseño propio, el que había sido diseñado 2 años antes, en 1984 por Mazda, pero con mejoras posteriores. Subsiguientemente a este centro I+D se le añadirían otros seis más repartidos por todo el mundo. Dichos vehículos fueron producidos tanto para ventas domésticas en Corea del Sur, como para exportaciones en otros países. Estos modelos incluyen el Kia Pride y el Avella que fueron comercializados en Norteamérica y Australia, respectivamente, como el Kia Pride, Ford Festiva y el Ford Aspira.​

A principios de los 90, Kia abrió sus filiales en Estados Unidos y Europa, incluida España, con el lanzamiento del Sephia en ambos continentes, iniciando su progresión de éxito en estos mercados. En 1992, Kia entró en el mercado estadounidense con el Sephia y después amplió su gama de productos en 1994 con la llegada de la Kia Sportage, basada en la mecánica de la van Mazda Bongo. Sin embargo, en 1997 se produjo la bancarrota de la empresa debido a la crisis financiera asiática, por lo que en 1998 Hyundai compró el 33.88% de Kia. Cerca de cien distribuidores de la Kia existieron alrededor de los Estados Unidos, en unos 33 estados para 1995, vendiendo una cifra récord de 24 740 automóviles.​ Sin embargo, durante la crisis financiera asiática de 1998-2001, Kia se declaró en bancarrota en 1997 y, en 1998, Hyundai Motor Company adquiere el 51% de la compañía, desbancando a Ford como su accionista mayoritario en Kia Motors desde 1986.​ Tras movimientos y maniobras posteriores,​ Hyundai Motor Company tiene menos del 50% de la compañía, pero retiene la mayor parte de su participación y operación en la Kia.