BMW Ficha técnica del BMW Serie 1
📋 General
| Marca | BMW |
|---|---|
| Fabricante | BMW |
| Producción | 2004-presente |
| Segmento | Segmento C |
| Carrocería | Hatchback tres y cinco puertas, Cupé dos puertas, Descapotable dos puertas |
| Configuración | Motor delantero / tracción trasera |
| Plataforma | Plataforma UKL2 |
📐 Dimensiones
| Maletero | 380L |
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🔗 Relacionados
| Antecesor | BMW serie 3 Compact |
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Generaciones del BMW Serie 1
1ª
2ª
3ª
4ªMatriculaciones del BMW Serie 1 en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 269 unidades nuevas del BMW Serie 1, lo que lo sitúa en el puesto 102 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 3.936 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Híbrido70 %
- Gasolina15 %
- Diésel14 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 63 %
- Málaga · 7 %
- Barcelona · 5 %
- Valencia · 3 %
- Alicante · 2 %
Datos de homologación
| Potencia | 122 – 156 CV |
| Cilindrada | 1.499 – 1.995 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 112 – 139 g/km |
| Peso en orden de marcha | 1.470 – 1.570 kg |
| Batalla | 2.670 mm |
| Plazas | 5 |
El 54 % de las unidades nuevas se matriculó para renting. Además, en los últimos 12 meses se matricularon en España 3.803 unidades usadas importadas de este modelo. Así funciona importar un coche.
¿Cuántos BMW Serie 1 se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 3.936 unidades nuevas del BMW Serie 1 en España, una media de 328 al mes. La versión más vendida es la híbrido (70 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el BMW Serie 1?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Gasolina | 5,8 l | 10,26 € | 1.539 € |
| Híbrido | 4,8 – 5,5 l | 8,49 – 9,73 € | 1.274 – 1.459 € |
| Diésel | 4,6 – 4,8 l | 8,68 – 9,06 € | 1.302 – 1.359 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica. En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del BMW Serie 1
El BMW Serie 1 es el compacto de BMW, rival directo del Audi A3 y el Mercedes-Benz Clase A. La generación actual, con código F70, se lanzó en 2024 y BMW la considera la cuarta, aunque técnicamente es una evolución profunda de la anterior (F40): mantiene la tracción delantera y la carrocería de cinco puertas, pero con nuevo diseño, interior digital y motores revisados, algunos con hibridación ligera de 48 V. Se fabrica en Leipzig (Alemania).
Le encaja a quien quiere un compacto de marca premium, con buen tacto de conducción y calidad, sin necesitar el espacio de un SUV. En España suma más de 3.900 unidades en el último año, la mayoría con motor microhíbrido.
Datos clave del BMW Serie 1
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | F70, lanzada en 2024 |
| Segmento | Compacto premium (segmento C) |
| Carrocería | Compacto de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Gasolina 116 (122 CV), 120 (170 CV), M135 xDrive (300 CV); diésel 118d (150 CV), 120d (163 CV) |
| Etiqueta DGT posible | C y ECO (versiones de 48 V) |
| Largo | 4,36 m |
| Ancho | 1,80 m |
| Alto | 1,46 m |
| Batalla | 2.670 mm |
| Maletero | 380 l |
Motores y versiones
Todas las versiones llevan cambio automático de doble embrague de siete marchas; ya no hay cambio manual. La tracción es delantera salvo en el M135 xDrive.
- 116: gasolina 1.5 de tres cilindros y 122 CV, sin electrificación. La versión de acceso.
- 120: gasolina 1.5 de tres cilindros con sistema híbrido de 48 V, que suma unos 170 CV en total. Es la versión más vendida.
- 118d: diésel 2.0 de 150 CV, sin hibridación.
- 120d: diésel 2.0 de 163 CV con tecnología de 48 V.
- M135 xDrive: gasolina 2.0 turbo de 300 CV, tracción total y enfoque deportivo.
El 120 es la elección más equilibrada: suficiente potencia, consumo contenido y etiqueta ECO. El 120d interesa a quien hace muchos kilómetros de autovía. El 116 solo compensa por precio. No hay versión híbrida enchufable ni eléctrica del Serie 1.
Medidas, maletero y espacio
Con 4,36 metros de largo y 2,67 metros de batalla, es un compacto de tamaño estándar. Delante el espacio es bueno y la posición de conducción, baja y bien resuelta; detrás, dos adultos van correctos, aunque sin holguras.
El maletero tiene 380 litros, en la media de la categoría, y los respaldos traseros se abaten en proporción 40/20/40 en muchas versiones, lo que permite cargar objetos largos sin perder dos plazas.
Etiqueta DGT y consumo
Las versiones con hibridación de 48 V (el 120 y el 120d) llevan etiqueta ECO, que permite entrar en las zonas de bajas emisiones y suele dar ventajas de aparcamiento. El 116, el 118d y el M135 xDrive llevan etiqueta C, válida hoy en la mayoría de ZBE, pero más expuesta a futuras restricciones. No hay ningún Serie 1 con etiqueta 0.
Los consumos homologados de las versiones de gasolina rondan los 5-6 l/100 km, y los diésel bajan de esa cifra. El M135 xDrive gasta bastante más.
Generaciones
Primera generación (E87, 2004-2011)
Compacto de tracción trasera, con carrocerías de tres y cinco puertas, coupé y descapotable.
Segunda generación (F20, 2011-2019)
Mantuvo la tracción trasera y añadió motores turbo más eficientes. Es la última con esa configuración y la más buscada por los aficionados.
Tercera generación (F40, 2019-2024)
Pasó a tracción delantera y solo cinco puertas, con más espacio interior. Muy abundante en el mercado de ocasión.
Cuarta generación (F70, desde 2024)
Evolución de la F40 con nuevo diseño, interior digital y motores de 48 V.
Rivales
- Audi A3: calidad similar y gama con híbrido enchufable de etiqueta 0.
- Mercedes-Benz Clase A: interior vistoso y versión enchufable con mucha autonomía eléctrica.
- Volkswagen Golf: más espacio y gama más amplia, incluido el enchufable eHybrid.
- Cupra León: deportivo y bien equipado, con enchufables de etiqueta 0.
- Lexus LBX: más pequeño, pero con un híbrido convencional de consumo muy bajo.
Qué revisar antes de comprarlo
La F70 es reciente y la mayoría de usados son de renting o seminuevos. En la F40 hay mucha oferta y algunos puntos conocidos a revisar.
- Comprueba el historial de revisiones en la red BMW y que no haya campañas pendientes.
- Prueba el cambio de doble embrague en maniobras y atascos, donde puede mostrarse brusco.
- En los tres cilindros, presta atención a vibraciones al ralentí.
- En diésel, revisa el filtro de partículas y el sistema AdBlue, sobre todo si el coche ha hecho mucha ciudad.
- Comprueba que el sistema multimedia y las pantallas funcionan sin fallos, y que el software está al día.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: calidad de acabados y tacto de conducción.
- Lo mejor: el 120 combina buenas prestaciones con etiqueta ECO.
- Lo mejor: M135 xDrive con prestaciones de deportivo.
- Lo peor: sin híbrido enchufable ni eléctrico.
- Lo peor: plazas traseras justas para su precio.
- Lo peor: menos mandos físicos que en la generación anterior.
¿Y si lo traes de Alemania?
El Serie 1 se fabrica en Leipzig y en Alemania hay muchísima oferta de seminuevos, coches de empresa y versiones muy equipadas o con motores menos habituales aquí, como el M135. Comprueba el historial de mantenimiento en la red BMW, que la garantía siga en vigor y calcula transporte, impuesto de matriculación y trámites. Tienes los pasos en nuestra guía para importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide el BMW Serie 1?
La generación actual mide 4,36 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,46 de alto, con 2,67 metros de batalla.
¿Qué maletero tiene el BMW Serie 1?
380 litros con los cinco asientos en uso.
¿Qué etiqueta tiene el BMW Serie 1?
ECO en el 120 y el 120d, que llevan tecnología de 48 V, y C en el resto de versiones.
¿El BMW Serie 1 es de tracción trasera?
Desde 2019 no. La generación actual es de tracción delantera, salvo el M135 xDrive, que tiene tracción total.
¿Hay BMW Serie 1 manual?
No. La generación actual se vende solo con cambio automático de doble embrague.
Vídeo del BMW Serie 1
Fuentes: Wikipedia y Wikidata. Foto principal: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons.
