BMW Serie 5

El BMW Serie 5 es la berlina de representación media de BMW, una referencia de su categoría desde 1972. La generación actual, la octava (código G60), se puso a la venta en 2023 y creció hasta superar los 5 metros de largo. Se ofrece en berlina y en familiar Touring, y su versión eléctrica se llama BMW i5.

Le encaja a quien busca una berlina grande, cómoda para viajar y agradable de conducir, sea como coche de empresa o familiar. En España se han matriculado más de 1.000 unidades en el último año, la mayoría con etiqueta ECO y más de una cuarta parte híbridas enchufables.

Datos clave del BMW Serie 5

Motores y versiones

Todas las versiones de combustión usan cambio automático de ocho marchas. La propulsión trasera es de serie, con tracción total xDrive en algunas versiones.

• 520i: gasolina de 2 litros con microhibridación de 48 V, etiqueta ECO.
• 520d: diésel de 2 litros y 197 CV, microhíbrido, también disponible con xDrive. Es el más vendido.
• 540d xDrive: diésel de seis cilindros para quien busca más potencia.
• 530e: híbrido enchufable de 299 CV (gasolina de 190 CV más motor eléctrico de 184 CV), con batería de 19,4 kWh útiles y hasta unos 103 km eléctricos. Disponible también con xDrive.
• 550e xDrive: híbrido enchufable de 489 CV con seis cilindros, solo en berlina.
• M5: versión deportiva, también híbrida enchufable.

La versión eléctrica, el BMW i5, se vende con su propia denominación.

Para viajar mucho, el 520d es la opción más lógica: su consumo es muy bajo y con su depósito de 60 litros puede superar los 1.000 km de autonomía. Si puedes cargar en casa o en la oficina, el 530e permite recorridos diarios en eléctrico, con etiqueta 0 y ventajas fiscales como coche de empresa.

Medidas, maletero y espacio

Con unos 5,06 metros de largo y casi 3 metros de batalla, es más grande que sus rivales directos. El espacio en las plazas traseras es muy bueno, también para las piernas.

La berlina tiene 520 litros de maletero, y los híbridos enchufables mantienen esa cifra. El Touring llega a 570 litros. Como opción, se puede pedir dirección a las cuatro ruedas, que reduce el diámetro de giro.

Etiqueta DGT y consumo

Las versiones microhíbridas de gasolina y diésel llevan etiqueta ECO, con acceso a las zonas de bajas emisiones. El 520d es especialmente eficiente para su tamaño.

Los híbridos enchufables 530e y 550e llevan etiqueta 0 emisiones. Su consumo homologado es muy bajo, pero el real depende de cargar a menudo. La carga en alterna es de 7,4 kW, unas tres horas para una carga completa.

Generaciones

G60 (desde 2023)

La actual: más grande, con interior muy digital, gama electrificada y versión eléctrica i5.

G30 (2017-2023)

Muy abundante de segunda mano. Ofrecía gasolina, diésel e híbrido enchufable 530e, con bastante menos autonomía eléctrica que el actual.

F10 (2010-2017)

Generación muy vendida en España, con motores diésel de cuatro y seis cilindros.

Rivales

• Mercedes-Benz Clase E: más enfocado al confort, con una gama también muy electrificada.
• Audi A6: la nueva generación se vende sobre todo como familiar Avant, con tracción quattro disponible.
• Volvo S90: más sobrio y relajado, con versiones híbridas enchufables.
• Lexus ES: híbrido de gasolina muy fiable y cómodo, pero menos dinámico.

Qué revisar antes de comprarlo

La generación actual es relativamente reciente y la mayoría de unidades de segunda mano provienen de renting o flotas de empresa.

• Comprueba el historial de mantenimiento en la red oficial y si quedan contratos de mantenimiento.
• En los 530e, revisa el estado de la batería y que el cargador funcione bien.
• Prueba el sistema multimedia y las ayudas a la conducción, que dependen del software.
• Revisa los neumáticos y frenos, que se desgastan rápido por el peso.
• En la generación G30, con más kilómetros, revisa posibles fugas de aceite y el estado del filtro de partículas en los diésel.
• Comprueba qué paquetes de equipamiento lleva: cambian mucho el valor del coche.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: confort y calidad de fabricación.
• Lo mejor: diésel muy eficiente y enchufables con 100 km eléctricos.
• Lo mejor: comportamiento ágil para su tamaño.
• Lo peor: tamaño grande para aparcar en ciudad.
• Lo peor: las opciones encarecen mucho el coche.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania es uno de los mejores mercados para encontrar un Serie 5 de segunda mano: hay muchísimas unidades procedentes de flotas de empresa, sobre todo Touring y versiones con mucho equipamiento. Comprueba el historial en BMW, el estado de la batería en los híbridos enchufables y que la etiqueta DGT se asigna correctamente al matricularlo aquí. Te explicamos cómo importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el BMW Serie 5?

La berlina actual mide unos 5,06 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,52 de alto, con 2.995 mm de batalla.

¿Qué maletero tiene el BMW Serie 5?

520 litros la berlina, también en el híbrido enchufable, y 570 litros el Touring.

¿Qué autonomía eléctrica tiene el BMW 530e?

Entre unos 89 y 103 km según carrocería y tracción, con una batería de 19,4 kWh útiles.

¿Qué etiqueta tiene el BMW Serie 5?

ECO en las versiones microhíbridas de gasolina y diésel, y 0 emisiones en los híbridos enchufables y en el i5.

¿El BMW Serie 5 tiene tracción total?

Sí, en las versiones xDrive, como el 520d xDrive, el 530e xDrive o el 550e xDrive.