BMW iX1

El BMW iX1 es la versión eléctrica del BMW X1 de tercera generación (U11): misma carrocería de 4,50 metros, mismo interior y mismo nivel de equipamiento, pero con motor eléctrico. Llegó a finales de 2022 con la versión de tracción total xDrive30 y en 2023 sumó la eDrive20 de tracción delantera, que es la más vendida.

Encaja a quien busca un SUV premium compacto, práctico y con etiqueta 0, y prefiere un coche de formas convencionales a un eléctrico de diseño rupturista. En España ha vendido más de 1.800 unidades en el último año, una cifra notable para un eléctrico premium.

Datos clave del BMW iX1

Motores y versiones

iX1 eDrive20. Un motor delantero de 204 CV y tracción delantera, con batería de 64,7 kWh y unos 430-475 km WLTP según equipamiento y llantas. Es la versión más sensata para la mayoría: suficiente potencia, más autonomía y precio más bajo.

iX1 xDrive30. Dos motores, tracción total y 313 CV, con la misma batería y algo menos de autonomía, unos 415-440 km WLTP. Compensa si quieres más prestaciones o tracción total para nieve.

Ambas tienen cambio automático de una velocidad y cargan en corriente continua a unos 130 kW, con el 10-80 % en algo menos de 30 minutos. En corriente alterna cargan a 11 kW.

Medidas, maletero y espacio

Con 4,50 metros de largo y 2,69 metros de batalla, el iX1 tiene el mismo espacio interior que el X1 de combustión: buen hueco para las piernas detrás y banqueta trasera que se puede desplazar en algunas versiones.

El maletero es algo menor que en el X1 de gasolina o diésel, porque la batería eleva parte del piso, pero sigue siendo amplio y aprovechable para una familia. No tiene maletero delantero.

Etiqueta DGT y consumo

Como eléctrico puro lleva etiqueta 0, con acceso libre a las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, ventajas en aparcamiento regulado.

En autopista a ritmo legal la autonomía real baja de forma apreciable respecto a la cifra WLTP, y la carga rápida de 130 kW es correcta pero no de las más rápidas.

Rivales

• Mercedes-Benz GLB: el nuevo GLB eléctrico ofrece más autonomía y siete plazas opcionales.
• Volvo EX40: SUV premium eléctrico de tamaño parecido, con tracción trasera o total.
• Audi Q4 e-tron: algo más grande, con más autonomía en la batería grande.
• Tesla Model Y: más grande y con mejor red de carga, aunque con menos acabado.
• Skoda Elroq: más barato y con más maletero, sin la imagen premium.

Qué revisar antes de comprarlo

El iX1 ya tiene varios años y hay bastante oferta de segunda mano, sobre todo de renting y flotas de empresa.

• Pide un informe del estado de la batería en un servicio oficial BMW.
• Confirma la versión: la eDrive20 tiene más autonomía, la xDrive30 más potencia y tracción total.
• Revisa el equipamiento de carga y climatización de la unidad concreta, que cambia mucho el uso diario en invierno.
• Verifica que el software del sistema iDrive y de la gestión de la batería esté actualizado.
• Comprueba que la garantía de la batería siga vigente y se transmita al nuevo propietario.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: calidad, comportamiento y tecnología de BMW con etiqueta 0.
• Lo mejor: práctico y con un tamaño fácil para la ciudad.
• Lo peor: la autonomía es justa para un eléctrico premium actual.
• Lo peor: carga rápida discreta frente a rivales de 800 V.
• Lo peor: opciones caras.

¿Y si lo traes de Alemania?

En Alemania hay muchas unidades de iX1 de segunda mano procedentes de renting y de flotas, a menudo con equipamientos M Sport. Es de los eléctricos en los que más se puede ahorrar al importar, pero revisa el estado de la batería, el historial de mantenimiento y que la garantía siga vigente. Te explicamos cómo importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Qué autonomía tiene el BMW iX1?

Unos 430-475 km WLTP la eDrive20 y unos 415-440 km la xDrive30, según equipamiento y llantas.

¿Cuánto mide el BMW iX1?

Mide 4,50 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,64 metros de alto, con 2,69 metros de batalla.

¿El BMW iX1 es 4×4?

La versión xDrive30 tiene dos motores y tracción total. La eDrive20 es de tracción delantera.

¿Qué diferencia hay entre el BMW iX1 y el X1?

Son el mismo coche con distinta mecánica: el iX1 es eléctrico y el X1 se vende con gasolina, diésel, híbrido ligero e híbrido enchufable.

¿Cuánto tarda en cargar el BMW iX1?

En un cargador rápido de suficiente potencia pasa del 10 al 80 % en algo menos de 30 minutos. En corriente alterna a 11 kW, una carga completa lleva unas 6,5 horas.