Audi Q4 e-tron

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El Audi Q4 e-tron es un SUV eléctrico de batería con cinco puertas y cinco plazas, fabricado por Audi desde 2021. Se sitúa por debajo del Audi Q8 e-tron dentro de la gama eléctrica de la marca y comparte plataforma con modelos como el Volkswagen ID.4 o el Škoda Enyaq. Su tamaño es cómodo para el día a día y su mecánica eléctrica lo hace interesante para quien busca un SUV silencioso y con buen acabado.

Interesa tanto como coche nuevo como de segunda mano. Al ser un modelo relativamente reciente, aún se encuentra con relativa facilidad en el mercado europeo, y conviene tener claro qué versión se busca antes de decidirse.

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Datos clave del Audi Q4 e-tron

Dato	Valor
Fabricante	Audi
Producción	Desde 2021
Segmento	D (SUV eléctrico)
Carrocerías	SUV de 5 puertas y Sportback
Plazas	5
Combustible	Eléctrico
Tracción	Trasera o total (dos motores)
Batería	Ion de litio de 52 y 77 kWh
Potencia	De 170 a 300 CV
Largo	4.588 mm
Ancho	1.865 mm
Alto	1.614 mm
Fábricas	Zwickau (Alemania) y Foshan (China)

Motores y prestaciones

La gama combina dos capacidades de batería con distintas configuraciones de motor. Las versiones de entrada usan tracción trasera y batería de 52 kWh, con potencias en torno a 170 y 200 CV. Las más potentes tienen tracción total con dos motores y batería de 77 kWh, con potencias de 260 y 300 CV.

Para un uso urbano y de carretera habitual, la versión de tracción trasera con batería de 52 kWh tiene sentido: es más ligera, suele ser más económica en consumo y su autonomía es suficiente para la mayoría de trayectos. Si viajas mucho por autopista, haces trayectos largos o necesitas tracción en invierno, la versión de 77 kWh con tracción total es la opción más completa.

Antes de elegir, revisa siempre la autonomía homologada de cada versión y compárala con tu uso real, porque en la práctica varía bastante según la temperatura, la velocidad y el tipo de neumático.

Medidas y espacio

Con 4.588 mm de largo y 1.865 mm de ancho, el Q4 e-tron es un SUV de tamaño medio-compacto que se aparca sin problemas en calles europeas, aunque su anchura conviene tenerla en cuenta en garajes estrechos. Los 1.614 mm de altura le dan una postura de conducción elevada, cómoda para entrar y salir.

Las plazas traseras y el maletero son correctos para cuatro adultos y el equipaje de un viaje de fin de semana. La versión Sportback tiene el techo más caído, lo que aporta una línea más deportiva a costa de algo de altura libre para los pasajeros de atrás, algo a probar si vas a viajar con frecuencia en las plazas traseras.

Generaciones y versiones

El modelo ha tenido, de momento, una generación principal con dos carrocerías: el SUV clásico de cinco puertas y el Sportback, con el techo más tumbado. A mitad de su ciclo recibió una actualización estética y de equipamiento habitual en la marca.

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Carrocerías

La versión SUV es la más práctica por altura y espacio interior. La Sportback gana en diseño y es una alternativa interesante si priorizas la imagen, pero pierde algo de habitabilidad trasera.

Tracción y batería

Para elegir versión, la combinación clave es la batería y la tracción: 52 kWh con tracción trasera para uso urbano y mixto, y 77 kWh con tracción total para quien busca más autonomía, prestaciones y tracción en condiciones adversas.

Rivales

• Volkswagen ID.4: comparte plataforma con el Q4 e-tron. Es más sencillo en acabados y su precio de origen suele ser algo más contenido, aunque la base técnica es muy similar.
• Škoda Enyaq: también usa la plataforma MEB y ofrece bastante espacio interior, con un enfoque más práctico y de mejor relación espacio-precio.
• Hyundai Ioniq 5: tiene un diseño más llamativo y una plataforma propia de 800 V, lo que le permite cargas rápidas muy veloces.
• Nissan Ariya: SUV eléctrico japonés con un planteamiento más sencillo y una imagen más conservadora que el Audi.
• Audi e-tron: el modelo eléctrico de mayor tamaño de la marca, con más espacio y un precio de origen superior, útil si necesitas más habitabilidad.

Qué revisar si lo compras

Como coche eléctrico de segunda mano, lo primero es el estado de la batería. Pide un informe de salud de la batería (state of health) o pruébalo con una herramienta de diagnóstico, y comprueba cuántos kilómetros tiene y cómo se ha usado.

• Carga: prueba la carga en corriente alterna (wallbox o punto normal) y en corriente continua (cargador rápido) si es posible. Confirma que el cable de carga y el puerto están en buen estado.
• Historial de mantenimiento: revisa que las revisiones se han hecho en taller oficial o especializado, y que el software del vehículo está actualizado.
• Kilometraje y uso: un coche con muchos kilómetros en carga rápida constante puede tener la batería más degradada que uno con uso doméstico tranquilo.
• Neumáticos y frenos: los SUV eléctricos pesados desgastan más neumáticos; revisa su estado, la marca y la fecha de fabricación. Los frenos suelen durar más por la frenada regenerativa, pero conviene comprobarlos.
• Suspensión y bajos: como en cualquier SUV, observa si hay ruidos en curvas o baches y revisa el estado de los bajos.
• Documentación y garantía: comprueba si queda garantía de batería y si el coche ha tenido reparaciones importantes o accidentes.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: acabado y calidad de materiales propios de Audi, buena conducción para un SUV de su tamaño, varias opciones de batería y tracción, y plataforma probada.
• Lo peor: la autonomía real varía mucho según la versión y el uso, el maletero y el espacio trasero no son lo más amplio de su segmento, y en las versiones más potentes el precio de segunda mano puede ser elevado frente a la competencia.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir, algo especialmente útil en un modelo eléctrico como este, donde la configuración de batería y tracción marca mucho la diferencia. Si buscas una versión concreta, puedes ampliar la búsqueda más allá de tu zona. Consulta cómo importar un coche de Alemania antes de decidirte.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Audi Q4 e-tron?

Mide 4.588 mm de largo, 1.865 mm de ancho y 1.614 mm de alto.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas, con cinco puertas en ambas carrocerías.

¿Qué motor lleva?

Es un coche eléctrico. Las versiones de tracción trasera tienen entre 170 y 200 CV con batería de 52 kWh, y las de tracción total, entre 260 y 300 CV con batería de 77 kWh.

¿Es buena compra de segunda mano?

Puede serlo si la batería está en buen estado y el historial es claro. Antes de comprarlo, pide un informe de la batería y comprueba el uso que ha tenido el coche.