Audi A5

El Audi A5 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante alemán Audi desde el año 2006. El rango del A5 comprende un cupé, un cabriolet y una versión "Sportback" (un cuatro puertas con un techo que asemeja al de un fastback con una inclinación de la ventana trasera muy pronunciada y tapa del maletero integrada) de los modelos Audi A4 sedán y familiar.

Bajo la convención de numeración de plataformas interna de Audi, el A5 es miembro de la serie de vehículos Plataforma B pues comparte su designación de plataforma con el A4 sedán y Avant. Por lo tanto, la primera generación del A5 (Tipo 8T) es miembro de la familia B8, mientras que el modelo de segunda generación (Tipo F5) está basado en el B9.​ Ambos derivan de la arquitectura Volkswagen MLB (bloque de construcción modular longitudinal).

Es un cuatro plazas con motor delantero longitudinal, disponible con tracción delantera y a las cuatro ruedas. El A5 fue nominado al premio Automóvil Mundial del Año 2008 y la versión S5 fue finalista del galardón Automóvil Deportivo del Año 2008.

El Audi A5 de primera generación se presentó en marzo de 2007 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El A5 es el primer cupé de Audi del segmento D desde el Audi Cupé B3 de 1996. Después del cupé siguió un descapotable en 2009, que fue el primero desde del Audi A4 B7, y también en 2009 una variante 5-puertas llamada Sportback. La primera generación se produjo en dos lugares. Mientras que el Cupé y el Sportback, incluyendo sus modelos S/RS salieron de la línea de montaje en Ingolstadt, el Cabriolet (denominación interna 8F) se terminó en todas sus variantes en la fábrica de Neckarsulm.

La segunda generación, cuya versión cupé fue presentada en junio de 2016 y la variante Sportback en octubre de 2016, salen únicamente de la línea en Ingolstadt.

Primera generación (2007-2016)

El A5 utiliza la plataforma modular longitudinal de Audi, la misma de la cuarta generación del Audi A4 y que utilizarán el Audi A6 de cuarta generación y el Audi A8 de tercera generación. Fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 con carrocería cupé "A5 Cupé (8T3)" Una variante descapotable con techo de lona llamada "A5 Cabriolet (8F7)" se comenzó a vender a principios de 2009, reemplazando al A4 Cabrio. Una tercera carrocería liftback de cinco puertas, también de cuatro plazas, se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2009 bajo la designación "A5 Sportback (8TA)" y se puso a la venta a fines de ese año.

Los cuatro motores gasolina tienen inyección directa: un cuatro cilindros en línea con turbocompresor de 1.8 litros de cilindrada y 170 CV de potencia máxima, un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros de cilindrada y 211 CV de potencia máxima, un seis cilindros en V atmosférico de 3.2 litros y 265 CV, y un ocho cilindros en V atmosférico de 4.2 litros y 354 CV. Los diésel son un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 177 CV, un seis cilindros en V de 2.7 litros y 190 CV, y un seis cilindros en V de 3.0 litros y 240 CV, los tres con inyección directa con alimentación por common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler.

El 9 de mayo de 2012, Audi Argentina lanzaba al mercado argentino una actualización para el A5 Coupé. Los principales cambios son meramente estéticos. Con la actualización, adopta un motor 3.0 FSI, que se asocia a una tracción integral Quattro y caja automática S-Tronic. Mantiene el motor 2.0 TFSI de 211 cv, con caja manual, caja Multitronic o S-Tronic, tracción delantera o integral Quattro. También ofrece un 3.0 TFSI de 333 cv, caja S-Tronic y tracción integral Quattro. Por último, un 4.2 FSI de 450 CV, caja S-Tronic y tracción integral Quattro. Se destaca por su diseño y sus motorizaciones, que son cuatro en total. Lamentablemente, no se ofrecieron variantes turbodiesel, que fueron exclusivas del A4. De esta manera, el A5 Coupé se vendió en cinco versiones, con garantía de tres años o 90.000 kilómetros.

El 9 de mayo de 2012, Audi Argentina lanzaba al mercado argentino una actualización del A5 Sportback. Los cambios principales se centran en la estética. Se ofreció con un 3.0 FSI de 272 CV, tracción Quattro y caja automática S-Tronic. Por otra parte, se ofreció un 2.0 TFSI de 211 cv, con caja manual, Multitronic o S-Tronic, tracción delantera o Quattro. Se destaca por su diseño. Lo malo es que no se ofrecieron versiones turbodiesel, que quedaron exclusivamente para el A4. El A5 Sportback 2.0 TFSi manual, que trae: seis airbags, frenos ABS, control de estabilidad, climatizador bizona, tapizado en tela, sistema Start&Stop, Audi Parking System y sistema MMI. Hay varios opcionales para todas las versiones. De esta manera, el A5 Sportback se vendió en cinco versiones, con garantía de tres años o 90.000 kilómetros.

El S5 (2007-2016)

La versión S5 tiene el motor V8 de 4,2 litros e inyección directa con cuatro válvulas por cilindro, es un motor V8 que suele dar unas fallas comunes en casi todos los unidades como son:

– hay que descarbonizar la culata cada 40-60.000 kms, debido a la acumulación de carbonilla que causa tirones, y pérdida de potencia.