BMW X3

El BMW X3 es el SUV medio de la marca bávara y uno de los grandes referentes del segmento premium. La cuarta generación, con código G45, llegó a finales de 2024: mide 4,76 metros, tiene un diseño más rotundo y un interior dominado por una gran pantalla curva.

En España se vende sobre todo en versiones microhíbridas con etiqueta ECO y como híbrido enchufable 30e con etiqueta 0, y supera las 7.700 unidades en el último año. Encaja a familias que buscan un SUV amplio, con tracción total, buen maletero y un comportamiento en carretera por encima de la media.

Datos clave del BMW X3

Motores y versiones

Todas las versiones del X3 G45 en España combinan cambio automático de 8 marchas y tracción total xDrive:

• 20 xDrive: gasolina 2.0 turbo de cuatro cilindros con sistema de 48 V, 208 CV combinados. Etiqueta ECO.
• 20d xDrive: diésel 2.0 con hibridación ligera, 197 CV y 400 Nm. Etiqueta ECO.
• 30e xDrive: híbrido enchufable de 299 CV, con batería de 22,7 kWh y unos 88 km de autonomía eléctrica WLTP. Etiqueta 0.
• M50 xDrive: seis cilindros 3.0 turbo con 48 V, 398 CV combinados. 0 a 100 km/h en 4,6 s.

Para quien puede cargar a diario, el 30e es el más interesante: etiqueta 0 y trayectos diarios en eléctrico con mucha potencia disponible. Si haces muchos kilómetros por carretera, el 20d gasta poco y tiene etiqueta ECO. El 20 xDrive es la opción de gasolina más sensata sin enchufe.

Medidas, maletero y espacio

Con 4,76 metros de largo y 2,87 de batalla, el X3 ofrece espacio de sobra para cuatro adultos y una quinta plaza aceptable. La postura de conducción es elevada y la calidad del interior, alta.

El maletero de las versiones microhíbridas es de 570 litros (hasta 1.700 abatiendo los asientos), muy bueno para el segmento. El 30e se queda en 460 litros por la batería, todavía suficiente para viajes familiares.

Etiqueta DGT y consumo

El 30e lleva etiqueta 0: acceso libre a las zonas de bajas emisiones y ventajas en aparcamiento regulado. El resto de la gama, incluidos el diésel y el M50, lleva etiqueta ECO gracias a la hibridación ligera, válida para entrar en casi todas las ZBE.

Los consumos homologados rondan los 5,8 l/100 km del 20d, 6,9 l/100 km del 20 xDrive y 7,7 l/100 km del M50. El 30e homologa un consumo testimonial, que en la práctica depende de cuánto se cargue.

Generaciones

Primera generación (E83, 2003-2010)

El primer SUV medio de BMW, fabricado en Graz (Austria).

Segunda generación (F25, 2010-2017)

Más grande y refinado, fabricado en Spartanburg (Estados Unidos). Muy abundante en diésel en segunda mano.

Tercera generación (G01, 2017-2024)

Estrenó el híbrido enchufable 30e, el eléctrico iX3 y versiones M. Es la generación más habitual en el mercado de ocasión.

Cuarta generación (G45, desde 2024)

La actual, con microhibridación en toda la gama de combustión y un enchufable con casi el doble de autonomía.

Rivales

• Mercedes-Benz GLC: más orientado al confort, con enchufables de gran autonomía eléctrica.
• Audi Q5: también recién renovado, con microhíbridos y enchufables, y un enfoque más tranquilo.
• Volvo XC60: muy confortable y seguro, con enchufables de etiqueta 0.
• Lexus NX: algo más pequeño, híbrido o enchufable y con fama de fiabilidad.
• Cupra Terramar: más pequeño y menos premium, pero con enchufable de autonomía similar y precio más bajo.

Qué revisar antes de comprarlo

El G45 es reciente, así que en segunda mano dominará todavía el G01. Si compras nuevo o seminuevo del modelo actual, céntrate en versión y equipamiento.

• Distingue la generación: un X3 de antes de finales de 2024 es G01, con otro interior y un 30e de menos autonomía.
• En el 30e, verifica el estado de la batería, que se ha cargado habitualmente y que incluye los cables.
• Comprueba que el software del sistema iDrive está actualizado, algo habitual en las primeras unidades.
• En diésel G01 de uso urbano, revisa filtro de partículas, válvula EGR y AdBlue.
• Pide historial completo de mantenimiento y revisa si quedan campañas de servicio pendientes.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: comportamiento en carretera y tracción total en toda la gama.
• Lo mejor: maletero de 570 litros en las versiones de combustión.
• Lo mejor: etiqueta ECO o 0 en todas las versiones.
• Lo peor: el enchufable pierde 110 litros de maletero.
• Lo peor: muchos mandos pasan a la pantalla táctil.
• Lo peor: el equipamiento opcional encarece mucho el coche.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania es el mayor mercado de X3 de segunda mano de Europa, con muchas unidades G01 y G45 bien equipadas, paquetes M Sport y versiones de seis cilindros poco comunes aquí. Comprueba el equipamiento real por número de bastidor, el historial de mantenimiento y suma el impuesto de matriculación, que en coches de este tamaño puede ser importante. Te lo contamos en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el BMW X3?

El X3 G45 mide 4,76 metros de largo, 1,92 de ancho y 1,66 de alto, con 2,87 metros de batalla.

¿Qué maletero tiene el BMW X3?

570 litros en las versiones microhíbridas y 460 litros en el híbrido enchufable 30e.

¿Qué autonomía eléctrica tiene el X3 30e?

Alrededor de 85-89 km WLTP según versión y llantas, con una batería de 22,7 kWh.

¿El BMW X3 es 4×4?

Sí, toda la gama actual en España lleva tracción total xDrive.