BMW Ficha técnica del BMW Serie 4
📋 General
| Marca | BMW |
|---|---|
| Fabricante | BMW |
| Producción | 2013-presente |
| Fábricas | Múnich y Dingolfing |
| Carrocería | Cupé o Cabrio de 2 puertas, Liftback/sedán de 5 puertas |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera o total |
| Plataforma | Cluster Architecture (CLAR) |
| Diseñador | Lim Seung-mo (concepto y versiones de producción) |
⚙️ Mecánica
| Motores | 4 en línea Turbo o Turbodiésel de 2.0 L, 6 en línea Turbo, Biturbo o Turbodiésel de 3.0 L |
|---|---|
| Potencia | 184 a 560 |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades, Automática ZF de 8 velocidades |
| Consumo | 16 l/100km (urbano) 7.8 l/100km (extraurbano) 10.8 l/100km (carretera) |
| Velocidad máxima | 307 km/h (M4 CSL) |
| Aceleración | 0-100: 3.7 s |
📐 Dimensiones
| Longitud | 4768 mm |
|---|---|
| Anchura | 1852 mm |
| Altura | 1383 mm |
| Batalla | 2851 mm |
| Peso | 1525 a 1920 |
| Maletero | 470 l |
🔗 Relacionados
| Antecesor | BMW E92/E93 |
|---|
Generaciones del BMW Serie 4
1ª
2ªMatriculaciones del BMW Serie 4 en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 59 unidades nuevas del BMW Serie 4, lo que lo sitúa en el puesto 208 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 1.552 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Híbrido70 %
- Gasolina30 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 68 %
- Barcelona · 4 %
- Málaga · 3 %
- Alicante · 2 %
- Valencia · 2 %
Datos de homologación
| Potencia | 184 – 286 CV |
| Cilindrada | 1.995 – 2.993 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 127 – 169 g/km |
| Peso en orden de marcha | 1.600 – 1.920 kg |
| Batalla | 2.851 – 2.856 mm |
| Plazas | 4 / 5 |
El 53 % de las unidades nuevas se matriculó para renting. Además, en los últimos 12 meses se matricularon en España 981 unidades usadas importadas de este modelo. Así funciona importar un coche.
¿Cuántos BMW Serie 4 se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 1.552 unidades nuevas del BMW Serie 4 en España, una media de 129 al mes. La versión más vendida es la híbrido (70 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el BMW Serie 4?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Gasolina | 6,1 – 7,3 l | 10,79 – 12,91 € | 1.619 – 1.937 € |
| Híbrido | 5,5 – 6,7 l | 9,73 – 11,85 € | 1.459 – 1.778 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica. En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del BMW Serie 4
El BMW Serie 4 es la familia de cupés derivada del Serie 3. La clave de matriculación agrupa tres carrocerías: el Coupé de dos puertas (G22), el Cabrio con capota de lona (G23) y el Gran Coupé de cinco puertas (G26), que es la más práctica y la que más se vende. Entre las tres suman más de 1.500 unidades en el último año.
Encaja a quien quiere un BMW de propulsión con un diseño más deportivo que el de una berlina, sin renunciar a usarlo a diario. En España interesa especialmente el Gran Coupé, que ofrece espacio para cinco y un portón grande con una imagen más llamativa que la del Serie 3.
Datos clave del BMW Serie 4
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | Segunda generación (G22/G23 desde 2020, G26 desde 2021; actualizada en 2024) |
| Segmento | Segmento D premium |
| Carrocería | Cupé de 2 puertas, descapotable y Gran Coupé de 5 puertas |
| Plazas | 4 (Coupé y Cabrio) o 5 (Gran Coupé) |
| Motorizaciones | Gasolina y diésel, muchos con microhibridación de 48 V |
| Etiqueta DGT | ECO o C según motor |
| Largo | 4.768 mm (Coupé); unos 4,78 m (Gran Coupé) |
| Ancho | 1.852 mm (Coupé) |
| Alto | 1.383 mm (Coupé) |
| Batalla | 2.851 mm (Coupé y Cabrio); algo más en el Gran Coupé |
| Maletero | 440 l (Coupé), 470 l (Gran Coupé), unos 300 l (Cabrio con la capota abierta) |
Motores y versiones
Toda la gama lleva cambio automático Steptronic de ocho velocidades. Las versiones de acceso son de propulsión trasera y las más potentes, de tracción total xDrive.
- 420i: gasolina 2.0 de cuatro cilindros y 184 CV, propulsión trasera.
- 430i: gasolina 2.0 de unos 245-258 CV según año, con tracción total xDrive en el Gran Coupé.
- 420d: diésel 2.0 de 190 CV con microhibridación de 48 V. Es la versión más vendida.
- 430d xDrive: diésel seis cilindros 3.0 de 286 CV con microhibridación y tracción total.
- M440i xDrive: gasolina seis cilindros 3.0 de 374 CV, con microhibridación.
Por encima están los M4 y, en eléctrico, el BMW i4, que comparte carrocería con el Gran Coupé pero se vende como modelo aparte. Para hacer muchos kilómetros, el 420d es la opción más sensata: consumo bajo y etiqueta ECO. El 420i encaja a quien hace poco kilometraje, y el M440i o el 430d a quien busca prestaciones altas en viaje.
Medidas, maletero y espacio
El Coupé mide 4,77 metros y tiene 440 litros de maletero, una cifra amplia para un cupé, aunque las plazas traseras son para trayectos cortos. El Cabrio, con capota de lona, pierde maletero (unos 300 litros con la capota abierta) y solo tiene cuatro plazas.
El Gran Coupé, de unos 4,78 metros, es la carrocería familiar de la gama: cinco puertas, cinco plazas y 470 litros con un portón que facilita mucho la carga. La caída del techo resta algo de altura detrás para adultos altos.
Etiqueta DGT y consumo
Las versiones con microhibridación de 48 V (420d, 430d y M440i) llevan etiqueta ECO, lo que permite circular por las zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades con menos restricciones y, en muchas, aparcar con ventajas. El 420i lleva etiqueta C. En unidades de los primeros años, conviene comprobar la etiqueta concreta en la ficha técnica, porque no todos los motores tenían microhibridación desde el principio.
Las emisiones homologadas de las unidades vendidas en España van de unos 127 a 169 g/km de CO2. El 420d homologa en torno a 5 l/100 km y los seis cilindros de gasolina superan con facilidad los 8 l/100 km.
Generaciones
Primera generación (F32/F33/F36, 2013-2020)
Nació en 2013 para separar las carrocerías cupé y descapotable del Serie 3. Hubo Coupé, Cabrio con techo rígido plegable y Gran Coupé de cinco puertas. Abunda en el mercado de ocasión, sobre todo con motores diésel.
Segunda generación (G22/G23/G26, desde 2020)
Es la actual: más grande, con la polémica parrilla de riñones de gran tamaño, el Cabrio con capota de lona y microhibridación en buena parte de la gama. En 2024 recibió una actualización con retoques estéticos y nuevo interior digital.
Rivales
- Audi A5: su rival directo, ahora con carrocería Sportback como principal y tracción quattro disponible.
- Mercedes-Benz CLE: el cupé y descapotable de Mercedes, más orientado al confort que al tacto deportivo.
- BMW Serie 3: la berlina o familiar de la que deriva; más espacio atrás y menos llamativo.
- BMW i4: la versión eléctrica con la misma carrocería del Gran Coupé y etiqueta 0.
- Volkswagen Arteon: berlina de cinco puertas con estilo, ya fuera de producción pero frecuente en el mercado de ocasión.
Qué revisar antes de comprarlo
La generación actual lleva años en el mercado y hay mucho donde elegir en segunda mano, sobre todo Gran Coupé diésel de empresa o renting. Conviene revisar mantenimiento y desgaste propio de un coche de propulsión potente.
- Pide el historial de mantenimiento en la red oficial y comprueba que se han cambiado aceite y filtros en plazo.
- En diésel con mucho uso urbano, revisa el estado del filtro de partículas y la válvula EGR.
- Comprueba el desgaste de neumáticos y frenos, sobre todo en el M440i y el 430d.
- En el Cabrio, prueba la capota completa y revisa que no haya filtraciones de agua ni ruidos.
- Verifica qué etiqueta DGT tiene exactamente la unidad: depende del motor y del año.
- Comprueba que las actualizaciones de software del sistema multimedia estén al día.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: comportamiento dinámico de referencia, con propulsión trasera y buena dirección.
- Lo mejor: el 420d combina consumo bajo y etiqueta ECO.
- Lo mejor: el Gran Coupé ofrece cinco plazas y portón con un diseño de cupé.
- Lo peor: plazas traseras justas en el Coupé y el Cabrio.
- Lo peor: el diseño frontal no gusta a todo el mundo.
¿Y si lo traes de Alemania?
En Alemania el Serie 4 se vende muchísimo y la oferta de ocasión es enorme, con más unidades de seis cilindros, tracción xDrive y paquetes M Sport que en España. Merece la pena revisar bien el historial (el Scheckheft sellado), comprobar si la unidad tiene microhibridación para saber qué etiqueta DGT le corresponde y calcular el impuesto de matriculación según sus emisiones. Te explicamos los pasos para importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre el Serie 4 Coupé y el Gran Coupé?
El Coupé tiene dos puertas y cuatro plazas; el Gran Coupé tiene cinco puertas, cinco plazas y un maletero algo mayor (470 litros frente a 440).
¿Qué etiqueta DGT tiene el BMW Serie 4?
ECO las versiones con microhibridación de 48 V, como el 420d, el 430d y el M440i, y C el 420i.
¿Cuánto mide el BMW Serie 4?
El Coupé mide 4,77 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,38 metros de alto. El Gran Coupé es algo más largo, unos 4,78 metros.
¿El BMW Serie 4 es 4×4?
Las versiones de acceso son de propulsión trasera, y las más potentes (430d y M440i, y el 430i en el Gran Coupé) llevan tracción total xDrive.
¿Existe un BMW Serie 4 eléctrico?
Sí, pero se llama BMW i4: comparte la carrocería del Gran Coupé y se vende como modelo independiente.
Vídeo del BMW Serie 4
Fuentes: Wikipedia y Wikidata. Foto principal: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons.
