Mercedes-Benz EQA

El Mercedes-Benz EQA es la versión 100% eléctrica del GLA: un SUV compacto premium de 4,46 metros con cinco plazas, etiqueta 0 y un interior muy cuidado. Es la puerta de entrada a los eléctricos de Mercedes y encaja con quien busca un coche de marca premium, cómodo y silencioso para el día a día y algún viaje.

En España sigue teniendo tirón, con casi 1.800 unidades matriculadas en el último año. Ahora mismo es una compra interesante tanto nueva (unidades de fin de serie) como de segunda mano, porque Mercedes ya ha presentado su sucesor, el GLA eléctrico sobre la nueva plataforma MMA.

Datos clave del Mercedes-Benz EQA

Motores y versiones

Todas las versiones son eléctricas y usan una batería de unos 70 kWh útiles en la gama actualizada. La gama en España se resume en tres opciones:

• EQA 250+: 190 CV, tracción delantera y la mayor autonomía, que ronda los 530-560 km WLTP según llantas y equipamiento.
• EQA 300 4MATIC: 228 CV y tracción total con un segundo motor en el eje trasero.
• EQA 350 4MATIC: 292 CV y tracción total; el más rápido, pero también el que menos autonomía ofrece.

Para la mayoría, el 250+ es el más sensato: su potencia sobra para uso diario y autopista y es el que más kilómetros hace con cada carga. Las versiones 4MATIC tienen sentido si vives en zona de nieve o quieres más empuje, asumiendo bastante menos autonomía. Las unidades anteriores a 2024 pueden ser EQA 250 sin el «+», con batería algo menor y en torno a 490 km WLTP.

Medidas, maletero y espacio

Con 4,46 metros de largo es un SUV compacto fácil de aparcar en ciudad. Comparte carrocería con el GLA, pero la batería bajo el suelo resta algo de espacio: el maletero se queda en 340 litros, menos que el GLA de combustión y que varios rivales eléctricos de su tamaño.

Las plazas traseras sirven para dos adultos con comodidad; el suelo algo más alto por la batería hace que las rodillas queden más elevadas. Para una familia con carrito y equipaje de vacaciones, el maletero se puede quedar justo.

Etiqueta DGT y consumo

Todas las versiones llevan etiqueta 0, así que puede entrar sin restricciones en las zonas de bajas emisiones de Madrid, Barcelona y el resto de ciudades, además de tener ventajas en aparcamiento regulado según el municipio.

La autonomía homologada de las unidades vendidas en el último año va de unos 450 a algo más de 550 km. En uso real conviene contar con bastante menos en autopista a 120 km/h y en invierno. Admite carga rápida en corriente continua y carga en corriente alterna en casa o en el trabajo.

Generaciones

Primera generación (H243, 2021-actualidad)

Se lanzó en 2021 con el EQA 250 y después llegaron las versiones 4MATIC y el 250+ con más batería. La actualización de 2024 retocó el frontal, mejoró el equipamiento y la eficiencia. Se fabrica en Rastatt (Alemania).

Sucesor: Mercedes GLA eléctrico

En julio de 2026 Mercedes presentó el nuevo GLA eléctrico, que sustituye al EQA bajo el nombre GLA. Estrena plataforma con arquitectura de 800 V y promete bastante más autonomía.

Rivales

• BMW iX1: algo más amplio y con mejor maletero; dinámicamente más ágil.
• Audi Q4 e-tron: más grande por dentro y con más maletero, con una gama de baterías y potencias más amplia.
• Volvo EX30: más pequeño y más barato, con un interior minimalista; menos plaza detrás.
• Volkswagen ID.4: más espacio y maletero por menos dinero, aunque con una imagen menos premium.
• Lexus UX: alternativa premium japonesa; su versión eléctrica tiene bastante menos autonomía.

Qué revisar antes de comprarlo

El EQA lleva varios años en el mercado y hay mucha oferta de segunda mano, buena parte procedente de renting y flotas. El punto más importante es la batería: Mercedes ha tenido que abrir una campaña para sustituir las baterías de alrededor de 51.000 EQA y EQB, con un calendario que puede alargarse hasta 2028.

• Comprueba con un concesionario oficial si la unidad está afectada por la campaña de baterías y si ya se ha hecho el cambio.
• Pide un informe del estado de salud de la batería (SoH) y el historial de recargas si es posible.
• Verifica si es EQA 250, 250+ o 4MATIC: la diferencia de autonomía entre versiones es notable.
• Revisa que el software y el sistema MBUX estén actualizados y que funcionen los servicios conectados.
• Mira el desgaste de neumáticos: el peso del coche (más de dos toneladas) los castiga.
• Comprueba que el cargador de casa o el cable de carga vienen con el coche.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: calidad interior, silencio y confort de marcha propios de un Mercedes.
• Lo mejor: buena autonomía en la versión 250+ para su tamaño.
• Lo mejor: etiqueta 0 y medidas fáciles para ciudad.
• Lo peor: maletero pequeño para un SUV compacto.
• Lo peor: plataforma derivada de un coche de combustión, menos eficiente que la de rivales nativos eléctricos.
• Lo peor: la campaña de sustitución de baterías obliga a revisar bien cada unidad usada.

¿Y si lo traes de Alemania?

En Alemania el EQA se ha vendido mucho y hay una oferta de segunda mano muy amplia, con más unidades 4MATIC y paquetes de equipamiento AMG Line o Night. Es un buen candidato para importar, pero antes de cerrar la compra conviene confirmar con Mercedes el estado de la campaña de baterías de esa unidad concreta y que los servicios conectados se pueden pasar a España. Si te lo estás planteando, mira cómo importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Mercedes EQA?

Mide 4,46 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,62 de alto, con una batalla de 2,73 metros.

¿Qué maletero tiene el EQA?

Tiene 340 litros con las cinco plazas, ampliables a unos 1.320 litros abatiendo los asientos traseros.

¿Cuánta autonomía tiene el EQA?

Según la versión, entre unos 430 y 560 km WLTP. El EQA 250+ es el que más autonomía ofrece.

¿El EQA tiene tracción 4×4?

Sí, las versiones 300 4MATIC y 350 4MATIC tienen tracción total con dos motores. El 250+ es de tracción delantera.

¿Qué etiqueta DGT lleva el EQA?

Todas las versiones llevan la etiqueta 0 emisiones por ser eléctricas puras.