Mercedes-Benz GLB

El Mercedes-Benz GLB es el SUV compacto más práctico de Mercedes: tiene formas cuadradas, mucho espacio interior y opción de siete plazas. La segunda generación llegó a España en 2026 sobre la nueva plataforma MMA, la misma del CLA, con versiones eléctricas de gran autonomía e híbridas de 48 V; ya no ofrece diésel, que sí abundaba en el modelo anterior.

Encaja a familias que quieren un SUV premium de tamaño medio con plazas extra ocasionales. En España ha vendido más de 2.500 unidades en el último año, repartidas entre los últimos diésel de la primera generación y las nuevas versiones eléctricas e híbridas.

Datos clave del Mercedes-Benz GLB

Motores y versiones

GLB eléctrico. El GLB 250+ tiene un motor trasero de 272 CV y el GLB 350 4MATIC suma un motor delantero para llegar a 354 CV con tracción total. Ambos usan una batería de 85 kWh útiles y homologan 631 y 614 km WLTP, respectivamente. La arquitectura de 800 V permite cargas rápidas muy altas, de más de 300 kW, y recuperar cientos de kilómetros en unos 10 minutos.

GLB híbrido. Usa un 1.5 de gasolina de cuatro cilindros con sistema de 48 V y cambio automático. Hay un GLB 200 de 163 CV, con tracción delantera o 4MATIC, y un GLB 220 4MATIC de 190 CV.

Si puedes cargar en casa, el 250+ es el más recomendable: más autonomía, etiqueta 0 y mejor eficiencia. El híbrido tiene sentido si haces muchos viajes largos sin acceso fácil a carga, y la tracción 4MATIC si vives en zonas de nieve.

Medidas, maletero y espacio

Con 4,73 metros de largo y 2,89 metros de batalla, el nuevo GLB es casi 10 cm más largo que el anterior y gana espacio para las piernas detrás. Su forma cuadrada aprovecha muy bien el habitáculo.

El maletero cubica 540 litros con cinco plazas y supera los 1.700 litros con los asientos abatidos. La tercera fila opcional está pensada para niños; con ella, el maletero con la tercera fila plegada es de 470 litros. El eléctrico añade un hueco delantero de 127 litros.

Etiqueta DGT y consumo

Las versiones eléctricas llevan etiqueta 0, con acceso libre a las zonas de bajas emisiones. Las híbridas de 48 V llevan etiqueta ECO, que permite entrar en la mayoría de ellas. Los diésel de la generación anterior llevan etiqueta C, con restricciones crecientes en ciudades grandes.

El eléctrico es de los más eficientes de su tamaño gracias a la nueva plataforma. En el híbrido, el sistema de 48 V reduce el consumo respecto a un gasolina convencional, pero no permite circular largos tramos en eléctrico.

Generaciones

Primera generación (2019-2025)

Derivada del Clase A, con motores de gasolina y diésel (los más vendidos en España, como el GLB 200 d) y opción de siete plazas. Tenía una versión eléctrica aparte, el EQB. Es la que se encuentra en segunda mano.

Segunda generación (desde 2026)

Nueva plataforma MMA, más grande, con versión eléctrica integrada en la gama y motores híbridos de 48 V. Desaparece el diésel.

Rivales

• BMW X1: más dinámico y con versión eléctrica iX1, pero sin siete plazas.
• Volkswagen Tayron: siete plazas, más grande y con diésel y enchufable, sin marca premium.
• Volvo EX40: SUV eléctrico premium compacto, con menos espacio y solo cinco plazas.
• Audi Q4 e-tron: alternativa eléctrica premium de tamaño parecido, con cinco plazas.
• Peugeot 5008: siete plazas de serie y versión eléctrica, sin el componente premium.

Qué revisar antes de comprarlo

En segunda mano casi todo es de la primera generación, sobre todo diésel. La segunda generación se compra prácticamente nueva.

• En los diésel de la primera generación, revisa el estado del filtro de partículas y del sistema AdBlue, sobre todo si se usó en ciudad.
• Prueba el cambio automático de doble embrague en maniobras: debe ser suave y sin golpes.
• Comprueba que el historial de revisiones esté completo en la red oficial.
• Si buscas siete plazas, confirma que la unidad lleve la tercera fila, que era opcional.
• En el nuevo eléctrico, pregunta por las condiciones de garantía de la batería y por las actualizaciones de software.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: espacio y opción de siete plazas en un tamaño contenido.
• Lo mejor: el eléctrico tiene mucha autonomía y carga muy rápida.
• Lo mejor: buena calidad interior y tecnología.
• Lo peor: la tercera fila es solo para niños.
• Lo peor: precio elevado y opciones caras.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene muchísima oferta de GLB de primera generación, con todas las combinaciones de motor y equipamiento, incluidos los de siete plazas y 4MATIC. Puede compensar, pero revisa el historial de mantenimiento, el kilometraje real y que la etiqueta DGT que le corresponda en España te sirva para tu ciudad. Te explicamos cómo importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿El Mercedes GLB tiene siete plazas?

Sí, como opción. La tercera fila está pensada para niños o trayectos cortos.

¿Cuánto mide el nuevo Mercedes GLB?

Mide 4,73 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,69 metros de alto, con 2,89 metros de batalla.

¿Qué autonomía tiene el GLB eléctrico?

631 km WLTP el GLB 250+ y 614 km el GLB 350 4MATIC.

¿Qué maletero tiene el GLB?

540 litros con cinco plazas y más de 1.700 litros con los asientos abatidos, más 127 litros delante en el eléctrico.

¿Qué etiqueta tiene el Mercedes GLB?

Etiqueta 0 el eléctrico, ECO el híbrido de 48 V y C los diésel y gasolina de la generación anterior.