Hyundai Staria

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El Hyundai Staria es una monovolumen de cinco puertas fabricada por Hyundai desde 2021. Sustituyó a la Starex y, con ella, a la vieja filosofía de tracción trasera de la gama de furgonetas coreana: el Staria se apoya en una plataforma de tracción delantera compartida con otros grandes modelos de Hyundai y Kia. Su diseño futurista, con líneas que recuerdan a una nave espacial, lo hace fácil de distinguir en carretera.

Conviene aclarar un punto que confunde a muchos compradores: el Staria de pasajeros no es un eléctrico. Su gama usa motores de combustión y una versión híbrida. El derivado eléctrico es el camión ST1, basado en el mismo chasis y pensado para uso profesional. Si buscas una monovolumen para la familia o para trabajar con varias plazas, el Staria encaja mejor que cualquier opción 100 % eléctrica de su tamaño.

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Datos clave del Hyundai Staria

Dato	Valor
Fabricante	Hyundai
Producción	Desde 2021
Segmento	Monovolumen y furgoneta (categoría M)
Carrocería	Monovolumen de 5 puertas
Plazas	7, 8 o 9 según versión
Combustibles	Gasolina, diésel, híbrido y GLP
Motores	V6 de gasolina de 3,5 l; 1.6 turbo híbrido; V6 de 3,5 l en versión GLP; diésel de 2,2 l
Cambio	Manual de 6 velocidades, automático de 6 u 8 según motor y versión
Tracción	Delantera de serie; tracción total en algunas versiones
Plataforma	Hyundai-Kia N3
Longitud	5.255 mm
Anchura	1.995 mm
Altura	Entre 1.990 y 2.030 mm según versión
Peso	Entre 1.990 y 2.390 kg según versión
Antecesor	Hyundai Starex

Motores y prestaciones

La gama combina varias mecánicas, así que la elección depende sobre todo de cuántos kilómetros haces y de si necesitas remolcar o cargar con frecuencia.

El diésel de 2,2 litros es la opción más lógica para quien recorre muchos kilómetros al año, viaja cargado o tira de un remolque. En Australia, por ejemplo, llega con tracción total de serie, algo que otros mercados no siempre ofrecen.

El V6 de gasolina de 3,5 litros da un funcionamiento suave y muy refinado, pensado para trayectos largos sin prisas. Su consumo es más alto, así que tiene sentido sobre todo si usas el coche como vehículo de viajes y no a diario en ciudad.

El híbrido, con un motor 1.6 turbo, es la alternativa para quien hace mucha ciudad y quiere reducir el consumo sin renunciar a la capacidad de la monovolumen. Es el motor a considerar si tu uso es urbano y familiar.

La versión GLP con el V6 de 3,5 litros permite ahorrar en combustible, aunque debes valorar la disponibilidad de gasolineras de gas en tu zona y el mantenimiento específico de la instalación.

Medidas y espacio

Con 5,25 metros de largo y casi dos de ancho, el Staria es una monovolumen grande. Esto se nota en el espacio interior, con una cabina alta y una altura interior elevada que facilita subir y bajar, sobre todo para niños y personas mayores.

La contrapartida es la maniobrabilidad. Aparcar en calles estrechas o en parkings de varias plantas, con sus rampas y plazas angostas, exige práctica y, a menudo, un buen juego de cámaras o sensores. Antes de comprarlo, mide tu garaje y los sitios donde aparcas habitualmente.

Respecto a su antecesor, la altura total crece unos 70 mm, mientras que la distancia al suelo se reduce en torno a 30 mm. Son cambios pensados para ganar espacio interior, pero conviene tenerlos en cuenta si vas a usarlo en caminos con mucho bache o badenes.

Generaciones y versiones

El Staria es, por ahora, un modelo de una sola generación, así que la elección se hace por versión y por equipamiento.

Versión estándar

Es la base de la gama, con distintos niveles de equipamiento y variantes de uso mixto. El frontal incorpora luces diurnas y faros horizontales, y el interior ofrece una pantalla central de 10,25 pulgadas. Es la opción más razonable si el coche es sobre todo de transporte familiar.

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Lounge y Lounge Premium

Es la versión de gama alta, disponible con siete y nueve plazas. Añade llantas de 18 pulgadas, faros LED completos, iluminación ambiental de 64 colores y asientos más cómodos en la segunda fila, que en la versión de siete plazas son reclinables y en la de nueve, giratorios.

Limusina Lounge

Variante orientada a transporte de pasajeros de lujo, con mayor altura interior en la zona de pasajeros, consola móvil, pantalla de 25 pulgadas en la parte trasera y una suspensión específica. Es una opción poco habitual en el mercado de particulares.

Load y Cargo

Son versiones de carga, con portón trasero tipo liftback en algunos mercados. Una actualización posterior de la gama Load añadió un acabado Premium con panel digital, portón trasero eléctrico, monitor de punto ciego y navegación por satélite.

Camper

Existe una versión autocaravana con dos variantes de cuatro y once plazas, con zona de descanso y equipamiento para acampada. Es una configuración muy específica, así que si la buscas en segunda mano, verifica bien la homologación y el equipamiento original.

Rivales

El Staria compite en el terreno de las grandes monovolúmenes familiares y de transporte de pasajeros. Algunos de sus rivales más directos son:

• Kia Carnival: otra monovolumen grande del grupo Hyundai-Kia, con planteamiento muy parecido. Si quieres comparar, mira también su equipamiento y su espacio interior.
• Volkswagen Touran: más compacta y fácil de aparcar, pero con bastante menos espacio para siete personas y equipaje.
• Renault Scénic III: monovolumen de tamaño medio, más ágil en ciudad, aunque sin la capacidad de carga del Staria.
• SsangYong Rodius/Stavic: otra gran monovolumen surcoreana, de generación anterior y con un perfil más de transporte que de confort familiar.
• Nissan Serena: monovolumen japonesa muy extendida en Asia, con un enfoque más compacto que el Staria.

El antecesor de la gama, el Hyundai H-1, sirve como referencia si quieres ver cómo ha evolucionado la idea de furgoneta de pasajeros de Hyundai.

Qué revisar si lo compras

Si estás valorando un Staria de segunda mano, estas comprobaciones te ayudarán a evitar sorpresas:

• Historial de mantenimiento: revisiones con sello de taller oficial y cambios de aceite, filtros y correas en los intervalos previstos.
• Kilometraje y uso: un coche muy usado como taxi o transporte de pasajeros tiene un desgaste distinto al de uno familiar.
• Puntos de su tipo de motor: en el diésel, revisa el sistema de postratamiento de gases y los inyectores; en el híbrido, la batería y el sistema eléctrico; en el GLP, la instalación, su revisión periódica y la documentación de la conversión.
• Cambio automático: comprueba que los cambios se hacen suaves, sin tirones ni retrasos al arrancar en cuesta.
• Equipamiento de asistencia: cámaras, sensores y pantallas deben funcionar correctamente. Reparar estos sistemas puede ser caro.
• Interior y accesorios: en versiones de siete y nueve plazas, revisa el estado de los asientos giratorios, reclinables y de las puertas correderas.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: espacio interior muy generoso, buena altura de cabina, opciones de siete a nueve plazas, diseño llamativo y gran variedad de motores.
• Lo peor: dimensiones grandes para la ciudad, maniobrabilidad exigente en parkings estrechos y un consumo que sube con el V6 de gasolina.

¿Y si lo traes de Alemania?

El Staria se fabrica desde 2021, y Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Puede ser una buena vía si buscas una configuración concreta de plazas o motor que no encuentres cerca de casa. Para saber qué implica el proceso, consulta nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Hyundai Staria?

Mide 5.255 mm de largo y 1.995 mm de ancho. La altura va de 1.990 a 2.030 mm según la versión.

¿Cuántas plazas tiene el Hyundai Staria?

Depende de la versión. La gama Lounge se ofrece con siete o nueve plazas, y algunos mercados, como Australia, lo venden con ocho.

¿Qué motor lleva el Hyundai Staria?

Ofrece un V6 de gasolina de 3,5 litros, un 1.6 turbo híbrido, una versión GLP con el V6 de 3,5 litros y un diésel de 2,2 litros. El diésel es el más indicado para muchos kilómetros al año.

¿Es buena compra el Hyundai Staria?

Si necesitas mucho espacio y plazas, sí. Para uso urbano y aparcamientos estrechos, conviene probarlo antes, porque su tamaño pesa en el día a día.