KG Mobility SsangYong Rodius/Stavic

El SsangYong Rodius/Stavic) es un monovolumen producido a partir de 2004 por el fabricante coreano KG Mobility, anteriormente SsangYong Motor Company.​ Y fue considerado extraño por su forma que parecía un auto de funeraria en vez de un auto familiar y recibió muchas críticas negativas y también es difícil de estacionar. Y lo remodelaron en 2013 y 2014[cita requerida]

Descripción

Está disponible en versiones de 7, 9 y 11 asientos (3 o 4 filas). En Hong Kong también hay una versión de 5 asientos.​ La segunda y tercera fila de asientos se pueden plegar para actuar como mesa o doblar más todavía doble plegado, para añadir espacio de carga adicional. También pueden girarse para enfrentar las caras de los pasajeros.​ En 2008 recibió retoques.​

Prestaciones

El Rodius cuenta con un único motor Mercedes-Benz de 2.7 L con 165 CV (163 HP; 121 kW) de potencia máxima y 342 N·m (252 lb·pie) de par máximo.​ La estructura está basada en el SsangYong Musso.​ Su velocidad máxima es de 181 km/h (112 mph). El tanque de combustible tiene capacidad para 80 litros (21,1 galAm), lo que permite una autonomía de más de 700 km (435 millas). Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 12.9 segundos y su potencia máxima se consigue a las 4000 rpm.​

Es posible elegir entre la transmisión manual en la versión más económica o la automática, ambas de 5 velocidades. Es de tracción trasera, excepto en el caso de la versión Rodius Limited AWD, que cuenta con tracción total y caja reductora.​

Viene en cuatro niveles de acabados: básico, Premium, Limited y Limited AWD en orden creciente de equipamiento.​ Todos vienen de fábrica con algunos elementos como faros antiniebla, EBD, ruedas de aleación de 16 pulgadas (40,6 cm), rueda de repuesto, etc.​ Las versiones Limited y Limited AWD añaden de serie otros elementos como control de estabilidad (ESP), control antivuelco (ARP), control de tracción (TCS), control de estacionamiento trasero (PAS), entre otros. El único elemento opcional es pintura metalizada.​ La parte delantera es redondeada mientras que la trasera es cuadrada. Tiene un alerón sobre el portón con una tercera luz de freno.​

Su volante es igual al del Actyon. Tiene airbags delanteros, airbags laterales o en los asientos traseros.​

La cajuela tiene una capacidad de 841 L (29,7 pies cúbicos), si se retrasa la tercera fila de asientos. Si se abate, el espacio puede aumentar hasta 1541 L (54,4 pies cúbicos). Viene además equipado con toma corriente y dos ganchos de sujeción.​

Su precio de mercado es inferior al de otros coches de su clase, como el Chrysler Grand Voyager y el Renault Espace, a excepción del Volkswagen Transporter Chasis Largo de 140 CV (138 HP; 103 kW), que también tiene capacidad para más pasajeros. El rediseño del Rodius de 2007 incluyó detalles en el equipamiento, como la inclusión de una conexión infrarroja inalámbrica Bluetooth para el teléfono móvil y un reproductor de DVD para plazas traseras y el aspecto, pero no en las líneas generales exteriores.​

Como desventajas se remarca el largo del vehículo de más de 5 m (196,9 pulgadas) que hacen que sea difícil conseguir donde estacionarlo, mientras que el diseño exterior ha recibido muchas críticas.​