Hyundai Ioniq

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El Hyundai Ioniq es un turismo de cinco puertas y cinco plazas fabricado por Hyundai Motor Company entre 2016 y 2022. Se presentó en el Salón de Ginebra de 2016 y fue una de las apuestas de la marca por la electrificación, porque se podía comprar en tres variantes distintas sobre una misma plataforma: híbrida, híbrida enchufable y eléctrica.

Hoy interesa sobre todo como coche de segunda mano. Su tamaño de compacto, su bajo consumo y, en el caso de la versión eléctrica, su conducción silenciosa lo hacen práctico para la ciudad y para quien hace trayectos diarios moderados.

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Datos clave del Hyundai Ioniq

Dato	Valor
Años de fabricación	2016-2022
Segmento	Compacto (turismo)
Carrocería	Berlina de 5 puertas (liftback)
Plazas	5
Versiones	Híbrida, híbrida enchufable y eléctrica
Potencia máxima (híbrido)	141 CV combinados
Largo	4.470 mm
Ancho	1.820 mm
Alto	1.450 mm
Peso	1.420 kg (valor de referencia)
Maletero	De 337 a 1.505 litros según la posición de los asientos traseros

Motores y prestaciones

La versión híbrida combina un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 1.6 litros y cuatro cilindros, de 106 CV, con un motor eléctrico de unos 44 CV. Juntos suman 141 CV. Tiene una caja de doble embrague de seis velocidades, algo poco habitual en un híbrido, que da una respuesta más directa que las cajas CVT. Con ruedas de 15 pulgadas acelera de 0 a 100 km/h en unos 10,8 segundos, y la velocidad máxima ronda los 185 km/h.

La versión híbrida enchufable añade una batería algo mayor, que permite recorrer algunos kilómetros solo con electricidad y resulta muy útil si tienes punto de carga en casa o en el trabajo. Es la opción que más sentido tiene si haces trayectos urbanos cortos y quieres reducir el consumo sin depender de la red de carga.

La versión eléctrica es la más sencilla de conducir: no tiene motor de combustión ni embrague y su par se entrega desde parado. La primera generación montaba una batería de 28 kWh; tras la revisión de 2019 subió a unos 38 kWh, con más autonomía. Si vas a usarlo como único coche, la eléctrica es la que más ahorra en el día a día, siempre que tengas carga cómoda en casa.

Medidas y espacio

Con 4.470 mm de largo, el Ioniq es un compacto cómodo de aparcar en calle, aunque no tan corto como un utilitario. Su anchura de 1.820 mm ya es generosa para un compacto, así que en cuatro plazas se viaja bien y con sitio para los codos.

Las plazas traseras ofrecen un espacio correcto para dos adultos y para un tercero en trayectos cortos. El maletero es amplio para un coche de su tamaño, aunque en las versiones con batería el suelo puede quedar algo más alto. Abatiendo los asientos traseros, la capacidad sube hasta unos 1.500 litros, suficiente para una compra grande o para equipaje de fin de semana.

Generaciones y versiones

El Ioniq es un modelo de una sola generación, pero tuvo una revisión a mitad de su vida comercial, hacia 2019, que afectó sobre todo a la versión eléctrica, con más batería y más autonomía, y a algunos detalles de equipamiento.

Híbrido

Es la versión más barata de mantener y la que más puede interesar a quien quiere un coche sin enchufe. Su consumo en ciudad es bajo, y en carretera se mueve mejor de lo que sugiere su potencia.

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Híbrido enchufable

Ideal para quien tiene carga en casa y hace trayectos urbanos a diario. Conviene comprobar cuánto ha usado la batería y si el coche se ha cargado con regularidad.

Eléctrico

Es la opción más económica en energía y en mantenimiento, pero su autonomía depende mucho de la batería que tenga el coche y de cómo se haya cuidado. Si es una compra de segunda mano, la batería es el primer punto que hay que mirar.

Rivales

• Volkswagen ID.3: también es un compacto eléctrico puro, con un diseño más convencional y una plataforma pensada solo para coches eléctricos.
• Nissan Leaf: fue uno de los eléctricos más vendidos de su época, pero sin versión híbrida. Si buscas solo eléctrico y te da igual la marca, es un rival directo.
• Mazda MX-30: también apuesta por la electrificación con un diseño diferente y una autonomía más corta, orientado a la ciudad.
• Chevrolet Bolt: un eléctrico de autonomía alta y espacio interior generoso, con un planteamiento más de hatchback práctico.

Si el Ioniq te parece pequeño y quieres algo más alto, el heredero natural de la marca en eléctrico es el Hyundai Ioniq 5, que ya es un SUV con plataforma propia.

Qué revisar si lo compras

Como coche de segunda mano, las comprobaciones dependen de la versión:

• Historial de mantenimiento: pide las revisiones y comprueba que se hayan hecho en la red oficial o en un taller con factura. En híbridos y enchufables, también la del sistema de refrigeración de la batería.
• Kilometraje y uso: un coche con muchos kilómetros de ciudad y pocos de carretera puede tener la batería más desgastada, sobre todo en la eléctrica.
• Batería (eléctrica y enchufable): consulta el estado de salud de la batería con un diagnóstico y revisa cuánta autonomía marca en el cuadro en comparación con la teórica. Pregunta si ha sufrido cargas rápidas constantes.
• Carga: prueba el cargador de corriente alterna y, si el coche la tiene, el de carga rápida. Comprueba que el puerto de carga no tenga daños ni holguras.
• Caja de cambios (híbrido): la doble embrague debe pasar las marchas sin tirones ni golpes. Un embrague o una caja con problemas puede ser costosa de reparar.
• Documentación y garantía: confirma que el coche no tenga cargas, que el kilometraje coincida con el libro de revisiones y, si aún queda, que la garantía de batería siga vigente.
• Carrocería y equipamiento: revisa las pinturas, los neumáticos (los de baja resistencia suelen gastarse con rapidez en eléctricos) y el funcionamiento de las ayudas a la conducción.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: tres versiones sobre la misma base, buen consumo, espacio razonable para su tamaño, conducción tranquila y un maletero útil.
• Lo mejor: la versión eléctrica es silenciosa, sin cambios y muy barata de mantener si se carga en casa.
• Lo peor: la autonomía de la versión eléctrica original se queda corta para viajes largos sin paradas de carga, sobre todo en invierno.
• Lo peor: el interior y los materiales no están al nivel de los compactos premium, y la pantalla y el sistema de navegación de versiones antiguas pueden resultar lentos.
• Lo peor: como modelo ya descatalogado, la oferta de piezas y de recambios de carrocería puede depender de la marca, y el valor de reventa está ligado al estado de la batería.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Si buscas un Ioniq con una configuración concreta o con un historial de mantenimiento claro, allí puedes encontrar más opciones que en el mercado español. Para dar el paso, consulta cómo funciona el proceso en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Hyundai Ioniq?

Mide 4.470 mm de largo, 1.820 mm de ancho y 1.450 mm de alto.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas, con una carrocería de cinco puertas.

¿Qué motor llevaba?

Depende de la versión. La híbrida combina un motor de gasolina de 1.6 litros con uno eléctrico y suma 141 CV. La híbrida enchufable usa la misma base con más electricidad. La eléctrica no tiene motor de combustión.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

Su producción terminó en 2022, cuando Hyundai lo sustituyó por modelos más recientes de la gama eléctrica.