Hyundai Ficha técnica del Hyundai Inster
📋 General
| Marca | Hyundai |
|---|
⚙️ Mecánica
| Motorizaciones | Eléctrico |
|---|---|
| Autonomía eléctrica (homologada) | 327–370 km |
| Consumo eléctrico | 143–151 Wh/km |
📐 Dimensiones
| Batalla | 2580 mm |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1380–1430 kg |
| Plazas | 4 |
Matriculaciones del Hyundai Inster en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 114 unidades nuevas del Hyundai Inster, lo que lo sitúa en el puesto 160 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 1.687 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Eléctrico100 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 26 %
- Barcelona · 9 %
- Illes Balears · 7 %
- Valencia · 5 %
- Alicante · 4 %
Datos de homologación
| Autonomía eléctrica | 327 – 370 km |
| Consumo eléctrico | 143 – 151 Wh/km |
| Peso en orden de marcha | 1.380 – 1.430 kg |
| Batalla | 2.580 mm |
| Plazas | 4 |
¿Cuántos Hyundai Inster se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 1.687 unidades nuevas del Hyundai Inster en España, una media de 141 al mes. La versión más vendida es la eléctrico (100 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Hyundai Inster?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Eléctrico | 14,3 – 15,1 kWh | 3,60 – 3,81 € | 541 – 571 € |
| Eléctrico (solo carga rápida) | 14,3 – 15,1 kWh | 7,01 – 7,40 € | 1.051 – 1.110 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica; carga rápida a 0,49 €/kWh (precio orientativo). En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Hyundai Inster
El Hyundai Inster es un eléctrico urbano de 3,83 metros con aspecto de mini SUV, cuatro plazas y un interior muy versátil. Es el eléctrico de acceso de Hyundai y llegó a España a finales de 2024 con un planteamiento claro: mucho espacio en poco tamaño y una autonomía suficiente para algo más que la ciudad.
Le encaja a quien busca un coche principal pequeño para ciudad y alrededores, o un segundo coche familiar con etiqueta 0. Se ha hecho un hueco en el mercado español, con más de 1.600 unidades en el último año.
Datos clave del Hyundai Inster
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | Primera generación, a la venta en España desde finales de 2024 |
| Segmento | Urbano (segmento A) |
| Carrocería | Hatchback de 5 puertas con estética SUV |
| Plazas | 4 |
| Motorizaciones | Eléctrico de 97 o 115 CV, tracción delantera |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Largo | 3.825 mm (3.845 mm el Cross) |
| Ancho | 1.610 mm |
| Alto | 1.575-1.610 mm |
| Batalla | 2.580 mm |
| Maletero | 280 litros (1.059 con los asientos abatidos) |
| Autonomía eléctrica WLTP | 327 km (42 kWh) y 360 km (49 kWh) |
Motores y versiones
Hay dos combinaciones de motor y batería, siempre con tracción delantera:
- 42 kWh y 97 CV: 327 km WLTP. Suficiente para un uso urbano y periurbano.
- 49 kWh y 115 CV: 360 km WLTP. Es la más recomendable si vas a salir a carretera, porque además de más autonomía mueve mejor el coche a velocidades de autovía.
La versión Cross lleva siempre la batería de 49 kWh y añade protecciones de carrocería, barras de techo y un aspecto más campero, pero sigue siendo de tracción delantera.
La batería grande admite carga rápida de hasta 85 kW (del 10 al 80% en unos 30 minutos) y carga en alterna a 11 kW. Según el equipamiento, incluye función V2L para alimentar aparatos externos.
Medidas, maletero y espacio
Con 3,83 metros es muy fácil de aparcar, pero su altura y su batalla de 2,58 metros le dan un interior sorprendente. La banqueta trasera se desliza y se reclina, y todos los asientos se pueden abatir, incluido el del conductor, para formar una superficie casi plana.
El maletero va de 280 litros con las cuatro plazas a 1.059 litros con los asientos traseros abatidos. Está homologado solo para cuatro personas.
Etiqueta DGT y consumo
Lleva etiqueta 0, por lo que entra sin restricciones en las zonas de bajas emisiones y suele tener ventajas en el aparcamiento regulado.
Es eficiente: en pruebas de prensa española el consumo ronda los 14-15 kWh/100 km en uso mixto y algo más de 17 kWh/100 km en autovía. La autonomía homologada de las unidades vendidas va de 327 a 370 km, según batería y llantas.
Rivales
- Leapmotor T03: más barato y pequeño, pero con menos autonomía y carga rápida más lenta.
- Dacia Spring: más asequible, pero bastante menos potente, equipado y polivalente.
- Kia EV2: algo más grande y con más autonomía, ya en el segmento de los SUV urbanos.
- Citroën ë-C3: cinco plazas y más maletero, con una autonomía parecida.
- Fiat Grande Panda: en su versión eléctrica, más espacio para cinco con una estética retro.
Qué revisar antes de comprarlo
Lleva poco en el mercado, así que las unidades de segunda mano son recientes y suelen conservar mucha garantía. Lo clave es elegir bien la versión.
- Comprueba qué batería lleva: la de 42 kWh tiene menos autonomía y menos potencia.
- Verifica la garantía restante de Hyundai y la de la batería.
- Revisa si incluye bomba de calor, que ayuda a mantener la autonomía en invierno.
- Comprueba que el cable de carga y, si lo tiene, el adaptador V2L vienen con el coche.
- Prueba el coche en autovía: por tamaño y peso, el ruido y el viento lateral se notan más.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: interior muy versátil, con todos los asientos abatibles.
- Lo mejor: buena autonomía y eficiencia para su tamaño.
- Lo mejor: carga rápida correcta en la batería de 49 kWh.
- Lo peor: solo cuatro plazas.
- Lo peor: maletero justo con los asientos traseros atrás del todo.
¿Y si lo traes de Alemania?
En Alemania el Inster se vende desde 2024 y ya hay unidades de segunda mano, sobre todo de demostración y con poco kilometraje, a veces con combinaciones de color y equipamiento que aquí no son tan habituales. Es un coche sencillo de importar, pero comprueba que la garantía de Hyundai se reconoce en España y que la batería es la que te interesa. Si te lo planteas, mira cómo importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas plazas tiene el Hyundai Inster?
Cuatro: dos delante y dos detrás.
¿Cuánto mide el Hyundai Inster?
Mide 3,83 metros de largo (3,85 el Cross), 1,61 de ancho y entre 1,58 y 1,61 de alto.
¿Qué autonomía tiene el Inster?
327 km WLTP con la batería de 42 kWh y 360 km con la de 49 kWh.
¿Qué maletero tiene el Hyundai Inster?
280 litros con los asientos traseros en uso y hasta 1.059 litros abatiéndolos.
¿El Inster Cross es 4×4?
No. El Inster Cross tiene un aspecto más campero, pero es de tracción delantera como el resto.
Foto principal: © M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons.
