Hyundai i30

El Hyundai i30 es el compacto de Hyundai, diseñado y fabricado para Europa. La generación actual, la tercera, se lanzó en 2017 y ha recibido dos actualizaciones, en 2020 y en 2024. Se vende con tres carrocerías: cinco puertas, Fastback (berlina de techo descendente) y familiar, que Hyundai llama SW o CW según el mercado. Esta ficha cubre las tres.

Encaja con quien busca un compacto sencillo, bien hecho y con una garantía larga, sin pagar el precio de los compactos más conocidos. En España se han matriculado más de 2.800 unidades en el último año, sobre todo con motores de gasolina y en menor medida microhíbridos.

Datos clave del Hyundai i30

Motores y versiones

Desde la gama 2025, el i30 se vende solo con motores de gasolina y tracción delantera. Ya no hay diésel ni la versión deportiva i30 N.

• 1.5 DPI de 96 CV: atmosférico de cuatro cilindros con cambio manual de seis marchas. Es la versión de acceso y lleva etiqueta C.
• 1.0 T-GDi de 100 CV: tricilíndrico turbo, con cambio manual de seis marchas o automático de doble embrague de siete. Puede llevar sistema microhíbrido de 48V, que le da la etiqueta ECO.
• 1.5 T-GDi de 140 CV: cuatro cilindros turbo, siempre con sistema de 48V y cambio de doble embrague. Es el más potente de la gama.

En el mercado de segunda mano hay versiones anteriores con más opciones: diésel 1.6 CRDi, 1.0 T-GDi de 120 CV, 1.5 T-GDi de 160 CV y el deportivo i30 N.

Para la mayoría de usos, el 1.0 T-GDi con 48V es el más equilibrado: consume poco, tiene la etiqueta ECO y anda bien en autovía. El 1.5 T-GDi compensa si se viaja a menudo con el coche cargado, sobre todo en el familiar.

Medidas, maletero y espacio

El i30 de cinco puertas mide 4,34 metros, con un maletero de 395 litros. El Fastback alarga la carrocería hasta los 4,46 metros y gana maletero (450 litros), aunque la caída del techo resta algo de altura en las plazas traseras. El familiar, de 4,59 metros, es la opción más práctica: 602 litros de maletero, una de las mejores cifras entre los familiares compactos.

Las tres carrocerías comparten una batalla de 2,65 metros. El espacio trasero es correcto para dos adultos y la posición de conducción es cómoda.

Etiqueta DGT y consumo

Las versiones con sistema de 48V llevan etiqueta ECO, que en muchas ciudades da acceso a más zonas de bajas emisiones y ventajas para aparcar. Las versiones sin electrificar, como el 1.5 DPI y los 1.0 T-GDi sin 48V, llevan etiqueta C.

Las versiones vendidas homologan entre 119 y 150 g/km de CO2, es decir, unos 5,2 a 6,6 l/100 km según motor y carrocería.

Generaciones

Primera generación (2007-2011)

Fue el primer compacto de Hyundai pensado para Europa, con motores de gasolina y diésel. Ganó fama de coche fiable y barato de mantener.

Segunda generación (2012-2017)

Mejoró en calidad y diseño y añadió una versión de tres puertas y el familiar.

Tercera generación (desde 2017)

Sumó la carrocería Fastback, el deportivo i30 N y, desde 2020, versiones microhíbridas de 48V.

Rivales

• Kia Ceed: primo técnico, con motores y garantía similares, y también familiar.
• Volkswagen Golf: referente del segmento, más caro y con una gama de motores más amplia.
• Toyota Corolla: híbrido completo con etiqueta ECO de serie y carrocería familiar.
• Peugeot 308: más moderno y con versiones enchufable y eléctrica.
• SEAT León: más deportivo, con versiones microhíbridas y enchufables.

Qué revisar antes de comprarlo

La tercera generación lleva muchos años en el mercado y tiene fama de fiable. En los usados conviene fijarse en el mantenimiento y en el motor concreto.

• Comprueba que las revisiones se han hecho en plazo para conservar la garantía de Hyundai, que se transmite al siguiente propietario.
• En las versiones con cambio de doble embrague, prueba arrancadas lentas y maniobras: no debe haber tirones ni vibraciones.
• Aclara si la unidad lleva sistema de 48V: es lo que determina si tiene etiqueta ECO o C.
• En el diésel 1.6 CRDi de segunda mano, revisa el filtro de partículas en unidades de mucha ciudad.
• Revisa el sistema multimedia y la conectividad: las unidades anteriores a 2020 tienen pantallas más antiguas.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: tres carrocerías, incluido un familiar con 602 litros de maletero.
• Lo mejor: fiabilidad y garantía larga.
• Lo mejor: microhíbridos con etiqueta ECO y consumo contenido.
• Lo peor: sin híbrido completo, enchufable ni eléctrico.
• Lo peor: gama actual muy reducida, sin diésel.
• Lo peor: el diseño interior empieza a notarse antiguo.

¿Y si lo traes de Alemania?

El i30 se fabrica en Europa y es muy común en el mercado alemán de segunda mano, con mucha oferta de familiares, de diésel y de i30 N, versiones que en España ya no se venden nuevas. Comprueba el historial de revisiones para conservar la garantía y si la unidad tiene sistema de 48V para saber qué etiqueta tendrá aquí. Lo explicamos en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Hyundai i30?

4,34 metros el cinco puertas, 4,46 metros el Fastback y 4,59 metros el familiar.

¿Qué maletero tiene el Hyundai i30?

395 litros el cinco puertas, 450 litros el Fastback y 602 litros el familiar.

¿El Hyundai i30 tiene etiqueta ECO?

Sí, las versiones con sistema microhíbrido de 48V. Las versiones sin electrificar llevan la etiqueta C.

¿Hay Hyundai i30 diésel?

Ya no se vende nuevo, pero hay muchas unidades diésel 1.6 CRDi de segunda mano.

¿Hay Hyundai i30 automático?

Sí, los motores turbo se ofrecen con cambio automático de doble embrague de siete marchas.