Hyundai Terracan

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El Hyundai Terracan fue un todocamino de gran tamaño fabricado por el fabricante surcoreano Hyundai entre 2001 y 2007. Se trata de un vehículo deportivo utilitario con carrocería de cinco puertas y tracción integral, que la marca creó para ofrecer mucho espacio y capacidad todoterreno a un precio más ajustado que el de los rivales japoneses de la época.

Hoy el Terracan interesa sobre todo a quien busca un 4×4 de segunda mano con un chasis resistente y motores diésel sencillos de mantener. No es un coche moderno, así que conviene comprarlo con cuidado, pero como todoterreno de uso mixto sigue teniendo sentido para quien necesita campo, remolque o mucho maletero.

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Datos clave del Hyundai Terracan

Dato	Valor
Años de fabricación	2001-2007
Segmento	Todocamino (vehículo deportivo utilitario)
Carrocería	Camioneta de 5 puertas
Motores	Diésel 2.5 de 4 cilindros, diésel 2.9 CRDi turbo de 4 cilindros, gasolina V6 3.5
Potencia del 2.9 CRDi	150 CV, subida a 163 CV en la versión posterior a 2005
Cambio	Manual de 5 velocidades o automático de 4 velocidades
Tracción	Integral (las cuatro ruedas)
Largo	4.710 mm
Ancho	1.860 mm
Fábricas	Ulsan (Corea del Sur), Rongcheng (China) y Chennai (India)
Nombre en China	Hawtai Terracan
Sucesor	Hyundai Veracruz

Motores y prestaciones

El Terracan se ofreció con tres motores. El diésel de 2.5 litros de cuatro cilindros procedía de una colaboración con Mitsubishi y era el mismo que montaba el Galloper. Fue la opción de entrada en las primeras unidades y resulta la más sencilla, aunque también la menos potente.

El motor que más sentido tiene hoy es el diésel 2.9 CRDi, un cuatro cilindros turbodiésel con inyección directa common-rail. Arrancaba con 150 CV y, tras la puesta al día de 2005, la potencia subió hasta 163 CV, con un par cercano a 35 kg·m entre 1.750 y 3.000 rpm. Es la opción equilibrada para carretera, remolque y uso diario, siempre que el coche se haya cuidado bien.

La gasolina V6 de 3.5 litros ofrecía más suavidad y una respuesta más alegre, pero consume bastante más. Si el uso es sobre todo urbano o de largos recorridos, tiene menos lógica que el diésel. Al ser un motor de gasolina de gran cilindrada, conviene valorar bien su consumo real antes de decidirse.

Medidas y espacio

Con 4.710 mm de largo y 1.860 mm de ancho, el Terracan es un coche grande, comparable a los todocaminos de tamaño completo de su época. En la práctica, aparcar en ciudad exige cierta planificación: no es un vehículo para callejones estrechos ni para parkings de plazas pequeñas, aunque sí tiene buena visibilidad y un tamaño manejable en carretera.

Su principal ventaja es el espacio interior y el maletero, que resultan muy generosos para una familia o para llevar equipaje, material de campo o incluso una bicicleta. Frente a un turismo familiar, gana en capacidad y en altura libre, pero pierde en consumo y facilidad de aparcamiento.

Generaciones y versiones

El Terracan no tuvo generaciones distintas, pero sí una actualización importante en 2005. Antes de ese año, el coche se reconocía por su parrilla con diseño propio y sus paragolpes originales. Tras la puesta al día, la parrilla pasó a tener una estructura en forma de panal con el logotipo centrado, las defensas ganaron una toma de aire mayor y los faros antiniebla mejoraron su iluminación.

La reestilización también afectó al interior: los relojes del cuadro pasaron a fondo blanco, la consola central ganó un doble compartimento, se reubicaron los portavasos, se añadió una toma de corriente para las plazas traseras y se reforzó el aislamiento acústico. Para elegir, la versión más reciente suele ser la más completa, pero hay que comprobar qué motor y qué equipamiento lleva cada unidad, porque no todas son iguales.

El Terracan fue sustituido por el Hyundai Veracruz, que tomó el relevo como todocamino grande de la marca.

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Rivales

En su época, el Terracan competía con modelos de la talla de los que cita la propia marca: el Mitsubishi Montero, el Toyota Land Cruiser y el Nissan Terrano. Frente a ellos, el Hyundai ofrecía un precio más contenido, aunque con menos prestigio de marca y una red de servicio menos extendida en algunos mercados.

• Hyundai Veracruz: su sucesor directo. Mantiene la filosofía de todocamino grande, pero con un diseño más moderno y una construcción más cercana a la de un todocamino de carretera.
• Hyundai Santa Fe: de la misma marca, pero más compacto y con una orientación más familiar y menos todoterreno.
• Chevrolet TrailBlazer: un todocamino grande de corte norteamericano, con un enfoque más de confort de carretera que de uso campestre.
• Hyundai Tucson: de la misma marca, pero más pequeño y urbano. Es una alternativa si el tamaño del Terracan resulta excesivo.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un todocamino de más de veinte años, lo primero es revisar el estado de la carrocería y el chasis, sobre todo los bajos, los largueros y los pasos de rueda. El óxido en zonas expuestas a barro, sal o humedad puede ser más costoso de reparar que cualquier avería mecánica.

En el motor diésel, conviene pedir el historial de mantenimiento, comprobar que los cambios de aceite y filtros se hayan hecho a tiempo y que la correa de distribución y sus componentes se hayan sustituido en el plazo indicado. Revisa también el arranque en frío, posibles fugas de aceite o refrigerante y el funcionamiento del turbo.

En la transmisión y la tracción integral, es importante probar el cambio en ambas velocidades, comprobar que no haya ruidos anómalos y verificar el funcionamiento de la caja de transferencia y del reductor si el coche se va a usar en campo. Como comprobación general, un mecánico que conozca los 4×4 de esa época puede hacer una revisión completa por poco dinero y evitar sorpresas.

Por último, revisa la documentación, el kilometraje declarado frente al estado real del coche y la ITV: a un coche de esta edad conviene mirar las últimas revisiones y los defectos anotados en ellas.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: espacio interior y maletero generosos, chasis robusto, tracción integral real, motor diésel 2.9 CRDi con buen par y mantenimiento sencillo.
• Lo peor: consumo elevado en la gasolina V6, tamaño poco práctico en ciudad, tecnología de su época frente a un coche moderno y posible óxido en carrocería y bajos según el uso y los cuidados.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Si buscas un Terracan en buen estado y con historial claro, es un buen lugar donde mirar. Puedes consultar cómo funciona el proceso en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Hyundai Terracan?

Mide 4.710 mm de largo y 1.860 mm de ancho. Es un coche grande, más apropiado para carretera y uso familiar que para aparcar en calles estrechas.

¿Qué motor llevaba el Hyundai Terracan?

Ofrecía tres motores: un diésel de 2.5 litros, el diésel 2.9 CRDi turbo y una gasolina V6 de 3.5 litros. El 2.9 CRDi es la opción más equilibrada, con 150 CV de origen y 163 CV tras la actualización de 2005.

¿Cuándo dejó de fabricarse el Hyundai Terracan?

Se fabricó entre 2001 y 2007. Fue sustituido por el Hyundai Veracruz.

¿Es buena compra un Hyundai Terracan de segunda mano?

Puede serlo si encuentras una unidad bien mantenida, con historial de revisiones y sin óxido importante. Antes de comprarla, conviene una revisión mecánica completa y una comprobación de la carrocería y de la tracción integral.