BYD Han
📷 Jengtingchen · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Logo de BYD BYD

BYD Han

El BYD Han es un sedán de tamaño grande, con versiones eléctricas e híbridas enchufables, que destaca por sus prestaciones y su equipamiento frente a otros coches chinos de su segmento.

ProducciónDesde 2020
CombustibleEléctrico
Longitud4.960 mm
CarroceríaSedán de 4 puertas
FabricanteBYD Auto

Ficha técnica del BYD Han

📋 General

MarcaBYD
FabricanteBYD Auto
Producción2020-presente
CarroceríaSedán de 4 puertas

⚙️ Mecánica

MotoresEléctrico
Aceleración0-100: 3 s

📐 Dimensiones

Longitud4.960 mm
Anchura1.910 mm
Altura1.495 mm

Así es el BYD Han

El BYD Han es un sedán de cuatro puertas y tamaño grande, del segmento E, que el fabricante chino BYD Auto produce desde 2020. Es el modelo insignia de su gama Dinastía y el coche de referencia de la marca cuando se busca una berlina de representación con tecnología eléctrica.

Interesa sobre todo a quien busca un coche familiar o ejecutivo de gran tamaño con propulsión eléctrica o híbrida enchufable, y a quien quiere comparar una berlina china con las europeas de lujo. Esta ficha reúne sus datos básicos, las versiones que existen y las comprobaciones útiles si estás pensando en comprar uno.

Datos clave del BYD Han

DatoValor
FabricanteBYD Auto
ProducciónDesde 2020
SegmentoE (berlina de tamaño grande)
CarroceríaSedán de 4 puertas
Plazas5
CombustibleEléctrico (Han EV) e híbrido enchufable (Han DM-i y Han DM-p)
Largo4.960 mm
Ancho1.910 mm
Alto1.495 mm
Aceleración 0-100 km/hUnos 3 s (versión eléctrica de doble motor, según el dato del fabricante)

Motores y prestaciones

El Han se ha vendido con tres planteamientos distintos. La versión eléctrica, el Han EV, es la que dio fama al modelo: con dos motores puede acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3 segundos, una cifra poco habitual en un coche de este tamaño y de origen chino.

Desde 2022, el Han eléctrico convive con dos variantes híbridas enchufables que sustituyeron al antiguo Han DM. El Han DM-i está orientado a la eficiencia: para trayectos urbanos y de carretera, puede funcionar muchos kilómetros en modo eléctrico y usar el motor de combustión como generador cuando la batería se agota. El Han DM-p prioriza el rendimiento y sus prestaciones son más deportivas.

Si haces muchos kilómetros diarios y tienes acceso a carga en casa, el eléctrico es la opción más directa. Si viajas mucho por carretera o no tienes punto de recarga fijo, el DM-i ofrece una autonomía más tranquila. El DM-p tiene más sentido si buscas un sedán grande con respuesta rápida.

Medidas y espacio

Con 4.960 mm de largo, el Han es un coche grande. Aparcar en calles estrechas o en parkings antiguos exige algo de práctica, y conviene mirar las plazas antes de decidirse. Los sensores y la cámara de maniobra ayudan mucho en este tipo de situaciones.

La anchura de 1.910 mm es la que más se nota en la práctica: en carreteras de dos carriles y en aparcamientos de superficie hay que ir con cuidado. En el interior, el espacio para cinco ocupantes está pensado para viajes largos y para la plaza trasera, que resulta cómoda incluso para adultos altos. Como en cualquier berlina, el maletero se aprovecha bien para viajes y compras, aunque el espacio de carga depende de la versión y de si lleva batería o depósito de combustible en la zona posterior.

Generaciones y versiones

Han EV (2020)

Es la primera versión del modelo, eléctrica y con carrocería de sedán. Fue el modelo con el que BYD quiso demostrar que podía competir en prestaciones con berlinas de gran tamaño de marcas europeas y japonesas.

Han DM (híbrido enchufable, primera etapa)

Antes de la renovación de 2022, el Han también existió con una mecánica híbrida enchufable, conocida como DM. Es una variante que hoy se busca poco, pero aparece en el mercado de segunda mano.

Han DM-i y Han DM-p (2022)

La renovación de 2022 sustituyó el Han DM por dos variantes: el DM-i, pensado para la eficiencia, y el DM-p, orientado al rendimiento. Son las versiones híbridas enchufables más modernas del modelo.

Han L (2025)

Es una evolución más grande, con diseño nuevo, equipamiento actualizado y una mecánica más potente. Puede ofrecerse con las mismas tres opciones de motorización: DM-i, DM-p y eléctrica. Si buscas el coche más reciente, este es el que conviene mirar primero.

Rivales

  • Audi e-tron GT: también eléctrico y de prestaciones altas, pero con una carrocería más deportiva y un precio de partida más alto. El Han apuesta más por el espacio y el tamaño interior.
  • Alfa Romeo Giulia: berlina de tamaño medio con un carácter más deportivo y menos espacio interior que el Han, pensada para el conductor que disfruta con la conducción.
  • Chevrolet Volt: híbrido enchufable que comparte la filosofía de usar la electricidad para los trayectos cortos, pero en un formato más compacto y más económico de mantener.
  • Tesla Model S: el referente de las berlinas eléctricas grandes. Frente al Han, ofrece una red de carga propia muy extendida, aunque su diseño y su equipamiento son más de nicho.
  • BMW i5 y Mercedes-Benz EQE: berlinas eléctricas de lujo europeas de tamaño parecido. Son más caras y tienen una marca más consolidada, pero el Han ofrece más equipamiento por el mismo dinero.

Qué revisar si lo compras

Si buscas un Han de segunda mano, empieza por el tipo de propulsión. En las versiones eléctricas, revisa el estado de la batería: pide el historial de carga y comprueba la autonomía real frente a la que marca el coche a plena carga. Pregunta cuántas recargas rápidas ha tenido, porque las cargas muy frecuentes en corriente continua suelen desgastar más la batería.

En las versiones híbridas enchufables, comprueba el funcionamiento del motor de combustión y de la transmisión, y pide el historial de mantenimiento del motor térmico. Revisa también que la batería de tracción cargue bien tanto en punto de carga doméstico como en cargadores públicos.

En cualquier caso, comprueba el kilometraje, el historial de revisiones en taller oficial y que los sistemas de asistencia y la cámara funcionen correctamente. Un Han con equipamiento tecnológico muy extenso tiene muchos elementos electrónicos, y conviene verificarlos uno a uno durante la prueba de conducción.

Lo mejor y lo peor

  • Lo mejor: gran espacio interior, prestaciones muy altas en la versión eléctrica de doble motor, y una oferta de propulsiones (eléctrica, DM-i, DM-p) que permite elegir según el uso.
  • Lo mejor: buen equipamiento de serie en relación con su precio frente a berlinas europeas de lujo.
  • Lo peor: su tamaño complica el aparcamiento en ciudad y en calles estrechas.
  • Lo peor: el mercado de segunda mano es todavía pequeño y la red de servicio oficial puede no estar en todas las zonas, lo que conviene comprobar antes de comprar.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Si buscas un Han en concreto o una configuración que no encuentras en España, puede merecer la pena mirar allí. Consulta cómo importar un coche de Alemania antes de decidirte.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el BYD Han?

Mide 4.960 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.495 mm de alto. Es un coche grande, así que conviene comprobar las plazas de aparcamiento habituales antes de comprarlo.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas, con espacio cómodo para cuatro adultos y una quinta plaza más pensada para trayectos cortos.

¿Qué motor lleva?

Depende de la versión. El Han EV es eléctrico; el Han DM-i y el DM-p son híbridos enchufables, con motor eléctrico y de combustión.

¿Sigue fabricándose?

Sí. El modelo se fabrica desde 2020 y en 2025 se presentó la evolución Han L, que es la versión más reciente.

Texto basado en el artículo BYD_Han de Wikipedia, publicado bajo licencia CC BY-SA 4.0. Foto principal: Jengtingchen · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons.

Scroll al inicio