BYD Atto 3

El BYD Atto 3 es un SUV eléctrico compacto de 4,46 metros y fue el modelo con el que BYD empezó a vender coches en España en 2022. A principios de 2026 llegó una evolución profunda, el Atto 3 EVO, que mantiene la carrocería pero cambia la tracción delantera por trasera o total, sube la batería y mejora mucho la carga rápida.

Encaja a quien busca un SUV eléctrico de tamaño medio con mucho equipamiento y garantía larga. Sigue siendo uno de los eléctricos más vistos en España, con más de 2.800 unidades en el último año.

Datos clave del BYD Atto 3

Motores y versiones

Atto 3 EVO (desde 2026). Usa una batería LFP Blade de 74,8 kWh y arquitectura de 800 V, con carga rápida de hasta 220 kW (del 10 al 80 % en unos 25 minutos). La versión Design tiene un motor trasero de 313 CV y homologa 510 km WLTP; la Excellence añade un motor delantero, llega a 449 CV con tracción total y homologa 470 km.

Atto 3 anterior (2022-2025). Motor delantero de 204 CV y batería LFP de 60,5 kWh, con unos 420 km WLTP y una carga rápida discreta, de unos 88 kW. Es el que abunda en segunda mano.

Para la mayoría, el EVO de tracción trasera es la mejor compra: más autonomía y una carga mucho más rápida. El de tracción total solo compensa si buscas prestaciones. Un Atto 3 anterior de segunda mano puede ser buena opción para uso urbano y periurbano.

Medidas, maletero y espacio

Con 4,46 metros de largo y 2,72 metros de batalla, el espacio trasero es bueno, con suelo plano. Mide lo mismo que un Kia Niro o un Toyota C-HR, pero con más habitabilidad.

El maletero del modelo anterior cubica 440 litros, ampliables a unos 1.340. El EVO sube a 490 litros y añade un hueco delantero de 101 litros, útil para los cables.

Etiqueta DGT y consumo

Como eléctrico puro lleva etiqueta 0, con acceso libre a las zonas de bajas emisiones y ventajas en aparcamiento regulado en muchas ciudades.

El consumo homologado ronda los 16-17 kWh/100 km. En autopista a ritmo legal la autonomía real baja de forma apreciable respecto a la cifra WLTP, como en cualquier eléctrico.

Generaciones

Atto 3 (2022-2025)

Tracción delantera, 204 CV y batería de 60,5 kWh. Interior muy llamativo, con pantalla giratoria. En 2025 recibió una actualización con más equipamiento.

Atto 3 EVO (desde 2026)

Nueva plataforma eléctrica con tracción trasera o total, batería de 74,8 kWh, 800 V y más maletero, con la misma carrocería.

Rivales

• Volkswagen ID.4: algo más grande, con tracción trasera y red de servicio amplia, a un precio superior.
• Kia EV3: más corto y con autonomía similar, aunque con menos potencia.
• Skoda Elroq: tamaño parecido, muy práctico y con varias baterías.
• Deepal S05: también chino, con potencia similar y precio muy agresivo.
• Tesla Model Y: más grande y con la mejor red de carga, en un escalón superior.

Qué revisar antes de comprarlo

Un Atto 3 de segunda mano suele ser de la primera versión, de 2022 a 2025. El EVO es tan reciente que se compra casi siempre nuevo.

• Pide el informe del estado de la batería (SOH) en un concesionario oficial.
• Confirma si es un Atto 3 anterior o un EVO: cambian la tracción, la batería y la carga rápida.
• Verifica que tenga instaladas las actualizaciones de software del sistema multimedia y las ayudas a la conducción.
• Comprueba que la garantía de la batería sigue vigente y se transmite al nuevo propietario.
• Revisa el desgaste de los neumáticos delanteros en el modelo anterior, por el par instantáneo.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: el EVO carga muy rápido y tiene buena autonomía.
• Lo mejor: espacio interior amplio y equipamiento completo.
• Lo mejor: garantía larga en la batería.
• Lo peor: el modelo anterior carga lento en corriente continua.
• Lo peor: diseño interior muy particular que no gusta a todos.

¿Y si lo traes de Alemania?

En Alemania hay oferta de Atto 3 de la primera versión procedente de renting y de flotas. Puede compensar si encuentras una unidad con poco kilometraje, pero el ahorro en eléctricos chinos suele ser pequeño, así que revisa el estado de la batería, que la garantía se respete en España y los costes de transporte y matriculación. Te contamos los pasos para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Qué autonomía tiene el BYD Atto 3?

El modelo anterior homologa unos 420 km WLTP. El Atto 3 EVO homologa 510 km con tracción trasera y 470 km con tracción total.

¿Cuánto mide el BYD Atto 3?

Mide 4,46 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,62 metros de alto, con 2,72 metros de batalla.

¿Qué maletero tiene el BYD Atto 3?

440 litros el modelo anterior; el EVO sube a 490 litros y suma 101 litros en el hueco delantero.

¿El BYD Atto 3 tiene tracción total?

Solo el Atto 3 EVO Excellence, con dos motores y 449 CV. El resto son de tracción delantera (modelo anterior) o trasera (EVO Design).