Ficha técnica del BYD Dolphin Surf
📋 General
| Marca | BYD |
|---|
⚙️ Mecánica
| Motorizaciones | Eléctrico |
|---|---|
| Autonomía eléctrica (homologada) | 220–322 km |
| Consumo eléctrico | 155–160 Wh/km |
📐 Dimensiones
| Batalla | 2500 mm |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1370–1470 kg |
| Plazas | 4 |
Matriculaciones del BYD Dolphin Surf en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 625 unidades nuevas del BYD Dolphin Surf, lo que lo sitúa en el puesto 53 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 6.505 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Eléctrico100 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 31 %
- Barcelona · 13 %
- Valencia · 8 %
- Illes Balears · 3 %
- Alicante · 3 %
Datos de homologación
| Autonomía eléctrica | 220 – 322 km |
| Consumo eléctrico | 155 – 160 Wh/km |
| Peso en orden de marcha | 1.370 – 1.470 kg |
| Batalla | 2.500 mm |
| Plazas | 4 |
¿Cuántos BYD Dolphin Surf se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 6.505 unidades nuevas del BYD Dolphin Surf en España, una media de 542 al mes. La versión más vendida es la eléctrico (100 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el BYD Dolphin Surf?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Eléctrico | 15,5 – 16,0 kWh | 3,91 – 4,03 € | 586 – 605 € |
| Eléctrico (solo carga rápida) | 15,5 – 16,0 kWh | 7,60 – 7,84 € | 1.139 – 1.176 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica; carga rápida a 0,49 €/kWh (precio orientativo). En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del BYD Dolphin Surf
El BYD Dolphin Surf es el eléctrico más pequeño que BYD vende en Europa. Mide 3,99 metros, así que compite con utilitarios como el Renault 5 o el Citroën ë-C3, y llegó a España en 2025 como una de las formas más asequibles de tener un coche eléctrico nuevo. En China se vende con el nombre de BYD Seagull.
Le encaja a quien necesita un coche para ciudad y alrededores, puede cargar en casa o en el trabajo y quiere la etiqueta 0 sin gastar mucho. Se ha colado entre los eléctricos más vendidos en España, con más de 6.500 unidades en el último año.
Datos clave del BYD Dolphin Surf
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | Primera, a la venta en España desde 2025 |
| Segmento | Utilitario (segmento B) |
| Carrocería | Hatchback de 5 puertas |
| Plazas | 4 (quinta plaza opcional en versiones de 43,2 kWh desde septiembre de 2026) |
| Motorizaciones | Eléctrico de 88 CV o 156 CV, tracción delantera |
| Etiqueta DGT posible | 0 |
| Largo | 3.990 mm |
| Ancho | 1.720 mm (sin retrovisores) |
| Alto | 1.590 mm |
| Batalla | 2.500 mm |
| Maletero | 308 l (1.037 l con los asientos abatidos) |
| Autonomía eléctrica | 220 km (30 kWh) y hasta 322 km (43,2 kWh) WLTP |
Motores y versiones
Todas las versiones tienen un motor eléctrico delantero, batería LFP (litio-ferrofosfato) y carga en alterna a 11 kW. La velocidad máxima es de 150 km/h.
- Active: 88 CV y batería de 30 kWh, con 220 km WLTP y carga rápida de hasta 65 kW.
- Boost: 88 CV y batería de 43,2 kWh, con 322 km WLTP y carga rápida de hasta 85 kW.
- Comfort: 156 CV y batería de 43,2 kWh, con algo más de 300 km WLTP, mejor aceleración y más equipamiento.
Para la mayoría, la Boost es la mejor compra: la batería grande da margen para salir de la ciudad y la carga rápida es más ágil, y los 88 CV bastan para el uso urbano. La Active solo tiene sentido si el coche no va a salir del área metropolitana. La Comfort compensa si vas a hacer autovía a menudo y quieres adelantar con más soltura.
Medidas, maletero y espacio
Con 3,99 metros de largo y una batalla de 2,50 metros, aprovecha bien el espacio: las plazas traseras son correctas para dos adultos de estatura media. De serie está homologado para cuatro plazas; la quinta solo puede añadirse como opción en las versiones con batería grande.
El maletero de 308 litros es similar al de otros utilitarios y llega a 1.037 litros con los respaldos abatidos. No tiene maletero delantero.
Etiqueta DGT y consumo
Al ser un eléctrico puro, todas las versiones llevan etiqueta 0, con acceso sin restricciones a las zonas de bajas emisiones y ventajas en el aparcamiento regulado de muchas ciudades.
En ciudad es muy eficiente y puede acercarse a su autonomía homologada. En autovía la autonomía real baja de forma notable, así que para viajes largos hay que planificar paradas. Una carga rápida del 30 al 80 % lleva algo más de 20 minutos.
Rivales
- Dacia Spring: más barato y sencillo, pero con menos potencia, menos autonomía y peores prestaciones.
- Citroën ë-C3: más alto y con algo más de maletero, con autonomía similar a la versión grande.
- Renault 5: más caro y con mejor comportamiento, diseño muy cuidado y más opciones de batería.
- Leapmotor T03: otro eléctrico chino urbano, más pequeño y con menos autonomía.
- BYD Dolphin: su hermano mayor, más amplio y con más autonomía para quien necesita un eléctrico como único coche.
Qué revisar antes de comprarlo
Es un modelo muy reciente, así que la compra será casi siempre nueva o de kilómetro cero. Fíjate sobre todo en la configuración.
- Elige bien la batería: la diferencia de autonomía entre la de 30 y la de 43,2 kWh es de unos 100 km.
- Comprueba si la unidad tiene cuatro o cinco plazas homologadas, ya que cambia en la ficha técnica.
- Prueba el sistema multimedia y los avisos de las ayudas a la conducción, que pueden resultar insistentes.
- En usados, pide el estado de salud de la batería y confirma que la garantía sigue vigente.
- Comprueba que se incluye el cable de carga de tipo 2.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: etiqueta 0 en un coche asequible.
- Lo mejor: buen aprovechamiento del espacio y equipamiento completo.
- Lo mejor: garantía larga, también para la batería.
- Lo peor: solo cuatro plazas de serie.
- Lo peor: autonomía justa en autovía, sobre todo con la batería pequeña.
- Lo peor: carga rápida modesta frente a otros eléctricos.
¿Dónde se fabrica y qué garantía tiene?
El Dolphin Surf se fabrica en China y es la versión europea del BYD Seagull. En España tiene una garantía general de 6 años o 150.000 km, de 8 años o 200.000 km para la batería (con una degradación máxima del 30 %) y de 8 años o 150.000 km para el motor eléctrico.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide el BYD Dolphin Surf?
Mide 3,99 metros de largo, 1,72 de ancho sin retrovisores y 1,59 de alto, con una batalla de 2,50 metros.
¿Cuántas plazas tiene el BYD Dolphin Surf?
Cuatro de serie. Desde septiembre de 2026 las versiones con batería de 43,2 kWh pueden llevar una quinta plaza opcional.
¿Cuánta autonomía tiene el BYD Dolphin Surf?
220 km WLTP con la batería de 30 kWh y hasta 322 km con la de 43,2 kWh.
¿Qué maletero tiene el BYD Dolphin Surf?
308 litros, ampliables a 1.037 con los asientos traseros abatidos.
¿Cuánto tarda en cargar el BYD Dolphin Surf?
En carga rápida, del 30 al 80 % en unos 22-25 minutos según la batería. En un punto de 11 kW, la carga completa lleva unas pocas horas.
Foto principal: User3204 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons.








