BYD Dolphin G

El BYD Dolphin G, que se comercializa como Dolphin G DM-i, es un utilitario híbrido enchufable del segmento B de 4,16 metros. BYD lo presentó en mayo de 2026 como su primer coche desarrollado específicamente para Europa y empezó a venderlo en España ese mismo verano. A pesar de su juventud, ya suma más de 1.400 unidades en el último año.

Comparte nombre con el Dolphin eléctrico, pero es otro coche: aquí la mecánica es híbrida enchufable, con un motor de gasolina que actúa sobre todo como generador. Encaja a quien quiere un coche pequeño con etiqueta 0, que se pueda usar en eléctrico a diario y con el que viajar sin depender de cargadores.

Datos clave del BYD Dolphin G

Motores y versiones

Toda la gama usa el sistema DM-i de BYD: un 1.5 de gasolina de 95 CV, que funciona sobre todo como generador, y un motor eléctrico delantero de 163 CV que es el que mueve el coche la mayor parte del tiempo. Tracción delantera y transmisión automática en todas las versiones.

• Active: batería Blade LFP de unos 7,4 kWh, 175 CV de potencia del sistema y unos 40 km de autonomía eléctrica. Carga solo en alterna, a 3,3 kW.
• Boost, Comfort y Sport: batería de unos 18,3 kWh, 212 CV y algo más de 100 km eléctricos homologados. Cargan a 6,6 kW en alterna y admiten carga rápida en continua (hasta 39 kW).

BYD homologa más de 1.000 km de autonomía total con el depósito lleno y la batería cargada en todas las versiones. Si puedes cargar en casa o en el trabajo, las versiones de batería grande son las más sensatas: permiten hacer casi todo el día a día en eléctrico. La Active solo compensa si vas a enchufarlo poco y buscas el acceso a la gama con etiqueta 0.

Medidas, maletero y espacio

Con 4,16 metros, es un utilitario de tamaño medio, fácil de aparcar. Su maletero de 425 litros es grande para el segmento porque la batería va bajo los asientos y no bajo el piso del maletero; con la banqueta abatida llega a 1.225 litros.

Las primeras pruebas en prensa señalan buen acceso al habitáculo, pero una altura libre algo justa en las plazas traseras para adultos altos.

Etiqueta DGT y consumo

Todas las versiones llevan etiqueta 0, porque superan los 40 km de autonomía eléctrica homologada. Eso permite entrar sin restricciones en las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, aparcar con ventajas en zona regulada.

El consumo homologado WLTP es de unos 2,6 l/100 km en la Active y unos 1,4 l/100 km en el resto, cifras que dependen de cargar a menudo. En pruebas de prensa con la batería descargada se han medido consumos de unos 4 a 4,5 l/100 km, buenos para un coche de gasolina, pero muy lejos de la homologación.

Rivales

• BYD Atto 2: su hermano SUV, algo más largo y alto, con la misma tecnología DM-i y también en versión eléctrica.
• MG3: utilitario híbrido no enchufable con más potencia de la habitual, pero con etiqueta ECO en vez de 0.
• Toyota Yaris: el híbrido de referencia en consumo y fiabilidad, con etiqueta ECO y maletero más pequeño.
• Renault Clio: ofrece versión full hybrid con etiqueta ECO y una red de talleres muy extensa.
• BYD Dolphin Surf: la alternativa eléctrica pura y más pequeña de la propia marca.

Qué revisar antes de comprarlo

Es un modelo muy reciente: casi todo lo que se vende es nuevo y las primeras unidades de ocasión serán de demostración o kilómetro cero. Conviene fijarse en la versión y en el estado de la parte eléctrica.

• Confirma la versión: la Active tiene una batería mucho menor, menos autonomía eléctrica y no admite carga rápida.
• Comprueba que el cargador de casa o el punto de carga sea compatible con la potencia de carga de tu versión.
• En unidades de demostración, pide el informe del estado de la batería en un concesionario oficial.
• Verifica que tenga instaladas las últimas actualizaciones de software del sistema multimedia y de las ayudas a la conducción.
• Prueba el coche por calles en mal estado: la prensa ha señalado una suspensión algo seca.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: etiqueta 0 en un coche pequeño y con autonomía total de más de 1.000 km.
• Lo mejor: maletero de 425 litros, muy grande para su tamaño.
• Lo mejor: más de 100 km eléctricos en las versiones de batería grande.
• Lo peor: suspensión firme y conducción poco refinada según las primeras pruebas.
• Lo peor: plazas traseras algo justas de altura y plásticos duros en el interior.

¿Dónde se fabrica y qué garantía tiene?

Las primeras unidades que llegan a Europa se fabrican en China. BYD ha anunciado que, más adelante, se montará también en su nueva fábrica de Szeged (Hungría). Cuenta con la garantía oficial de BYD en España, con cobertura específica para la batería; consulta en el concesionario los años y kilómetros exactos de cada cobertura antes de firmar, porque pueden variar según la versión y el canal de venta.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el BYD Dolphin G?

Mide 4,16 metros de largo, 1,825 metros de ancho y 1,575 metros de alto, con 2,61 metros de batalla.

¿El BYD Dolphin G es eléctrico?

No. Es un híbrido enchufable (DM-i) con un motor de gasolina 1.5 y un motor eléctrico. No hay que confundirlo con el BYD Dolphin, que es eléctrico puro.

¿Qué etiqueta DGT tiene el BYD Dolphin G?

Etiqueta 0 en todas las versiones, porque superan los 40 km de autonomía eléctrica homologada.

¿Cuántos kilómetros hace en eléctrico?

Unos 40 km la versión Active y algo más de 100 km las versiones Boost, Comfort y Sport, según la homologación WLTP.

¿Qué maletero tiene?

425 litros, ampliables a 1.225 litros con los asientos traseros abatidos.