Hyundai Elantra

El Hyundai Elantra, conocido también como Hyundai Avante en Corea del Sur, es un turismo del segmento C fabricado por Hyundai Motor Company desde 1990. Se trata de un coche para cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera, pensado para el día a día familiar y de trabajo.

Su principal interés está en la variedad. A lo largo de sus generaciones ha ofrecido carrocería berlina, familiar, hatchback e incluso una versión monovolumen con otros nombres según el mercado. Además, ha pasado por motores de gasolina y diésel de distintas cilindradas, lo que lo convierte en un modelo muy presente en muchos países.

Otro rasgo que lo distingue es su nombre. Las primeras generaciones se comercializaron como Lantra en varios países de Oceanía y Europa, mientras que en Sudamérica mantuvo el nombre Elantra. Esta situación explica por qué puede encontrarse con denominaciones distintas en anuncios y documentos antiguos.

Motores y prestaciones

La gama de motores ha ido creciendo con el tiempo. Según los datos disponibles, el Elantra ha utilizado motorizaciones de cuatro cilindros en línea con cilindradas que van desde 1,5 hasta 2,0 litros, con una potencia que oscila entre 86 y 201 CV según la versión y la época.

En la primera generación, los motores de gasolina procedían de Mitsubishi y cubrían cilindradas de 1,5, 1,6, 1,8 y 2,0 litros. Más adelante, la segunda generación combinó motores de Hyundai y Mitsubishi, y ya incluyó un 1,6 litros de 16 válvulas, denominado BETA, que se convirtió en una de las mecánicas más conocidas de la serie. La versión diésel de 1,9 litros apareció también en esta etapa.

En cuanto a transmisiones, el Elantra ha combinado cajas manuales de cinco o seis velocidades, automáticas de cuatro o seis velocidades y, en etapas más recientes, un cambio de doble embrague de siete velocidades. Así, el comprador podía elegir entre un manejo más directo o una conducción más cómoda en ciudad.

Medidas y espacio

El texto de partida no incluye dimensiones exactas, pesos ni capacidad del maletero, por lo que no es posible detallar estos datos con fiabilidad. Sí se puede señalar que la quinta generación fue sustancialmente más grande que sus antecesoras, lo que supuso un salto en espacio interior respecto a los modelos anteriores.

Versiones

Como ocurre con muchos modelos de larga trayectoria, el Elantra ha tenido variantes de carrocería y acabado según la generación y el mercado.

Berlina

La primera generación se ofrecía únicamente como berlina de cuatro puertas. Esta carrocería ha estado presente en prácticamente todas las etapas del modelo y ha sido la más reconocible.

Familiar y camioneta

La segunda generación añadió una versión familiar de cinco puertas, conocida como Avante Touring o Elantra Sportswagon. En Corea del Sur, la berlina se vendía como Avante y la familiar como Avante Touring. Esta carrocería se mantuvo hasta que fue sustituida en 2007 por el Hyundai i30.

Hatchback y monovolumen

La tercera generación dejó de lado la familiar y apostó por un hatchback de cinco puertas. De esa misma base derivaron el Kia Cerato y una carrocería monovolumen conocida como Hyundai Matrix, Hyundai Lavita o Hyundai Elantra Lavita según el país.

Historia

El Elantra llegó en otoño de 1990 para sustituir al Hyundai Stellar, y desde el principio se diseñó de forma independiente sobre una plataforma propia. Hyundai todavía no fabricaba sus propios motores en aquel momento, así que recurrió a mecánicas con licencia de Mitsubishi.

La segunda generación, lanzada en 1995, se dividió en dos fases. La primera, de 1996 a 1998, introdujo la familiar, y la segunda, de 1999 a 2000, recibió un restyling y nuevas parrillas. La NHTSA le otorgó cuatro estrellas en sus pruebas de choque.

La tercera generación, conocida como XD, se presentó a principios del nuevo milenio. Fue la primera en incorporar de serie elementos de seguridad en toda la gama, como ABS y cuatro airbags. También fue la primera que se fabricó en varias plantas de Hyundai en distintos países. En las pruebas Euro NCAP obtuvo tres estrellas.

La cuarta generación, HD, se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2006 y llegó a la venta ese mismo año. Su silueta, más redondeada, recibió el apodo de botella de Coca-Cola. Obtuvo cinco estrellas en las pruebas de choque de la NHTSA y de ANCAP, y en China se vendió como Elantra Young, donde fue uno de los modelos más vendidos.

La quinta generación, MD, debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2010 y se presentó en el de Busan de 2011, con ventas desde el último trimestre de ese año. En Europa se comercializó como i35. Fue elegido coche del año 2013 en Norteamérica según el jurado del Salón del Automóvil de Detroit. Su diseño exterior recordaba al del Hyundai Sonata.

Lo mejor y lo peor

Puntos fuertes

• Gran variedad de carrocerías a lo largo de su historia, desde berlina a familiar, hatchback o monovolumen.
• Amplia gama de motores, con potencias desde 86 hasta 201 CV.
• Incorporó de serie elementos de seguridad a partir de la tercera generación.
• Buenos resultados en las pruebas de choque de la cuarta y la segunda generación.
• Mayor espacio interior desde la quinta generación.

Puntos débiles

• Los nombres cambiaban según el mercado, lo que puede resultar confuso.
• Las primeras generaciones dependían de motores de Mitsubishi.
• En la tercera generación, en Norteamérica solo se ofreció con un motor de gasolina de 2,0 litros.
• Las pruebas Euro NCAP de la tercera generación no alcanzaron la máxima puntuación.

¿Para quién es?

El Hyundai Elantra encaja con conductores que buscan un coche familiar práctico, para cinco personas, con una oferta amplia de motores y carrocerías. Es una opción razonable para quien quiera elegir entre una berlina clásica, una familiar con maletero generoso o un hatchback más ágil.

También puede interesar a quienes valoran la seguridad y el equipamiento básico de serie, especialmente a partir de la tercera generación, o a quienes busquen un modelo con historia en distintos mercados. Si se busca un coche de gran refinamiento deportivo, conviene tener en cuenta que el Elantra se ha orientado sobre todo a la practicidad.