Volkswagen Ficha técnica del Volkswagen Tiguan
📋 General
| Marca | Volkswagen |
|---|---|
| Fabricante | Volkswagen |
| Producción | 2007-presente |
| Segmento | Segmento D |
| Carrocería | SUV cinco puertas |
| Configuración | Motor delantero transversal / tracción delantera o embrague Haldex con tracción a las cuatro ruedas (4motion) |
| Fábricas | Wolfsburgo, Anting, Puebla |
| Plataforma | Plataforma MQB |
⚙️ Mecánica
| Motores | Gasolina: 1.4-2.0 litros, Híbrido enchufable: 1.5 litros, Diésel: 2.0 litros |
|---|
Generaciones del Volkswagen Tiguan
1ª
2ª
3ªMatriculaciones del Volkswagen Tiguan en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 986 unidades nuevas del Volkswagen Tiguan, lo que lo sitúa en el puesto 25 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 14.886 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Híbrido38 %
- Diésel34 %
- Híbrido enchufable26 %
- Gasolina2 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 61 %
- Barcelona · 7 %
- Valencia · 2 %
- Castellón · 2 %
- Alicante · 2 %
Datos de homologación
| Potencia | 131 – 265 CV |
| Cilindrada | 1.498 – 1.984 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 8 – 193 g/km |
| Autonomía eléctrica | 115 – 125 km |
| Consumo eléctrico | 135 – 180 Wh/km |
| Peso en orden de marcha | 1.600 – 1.880 kg |
| Batalla | 2.677 – 2.680 mm |
| Plazas | 5 |
El 51 % de las unidades nuevas se matriculó para renting. Además, en los últimos 12 meses se matricularon en España 3.460 unidades usadas importadas de este modelo. Así funciona importar un coche.
¿Cuántos Volkswagen Tiguan se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 14.886 unidades nuevas del Volkswagen Tiguan en España, una media de 1.241 al mes. La versión más vendida es la híbrido (38 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Volkswagen Tiguan?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Híbrido | 5,7 – 6,2 l | 10,08 – 10,97 € | 1.512 – 1.645 € |
| Diésel | 5,2 – 6,5 l | 9,81 – 12,27 € | 1.472 – 1.840 € |
En los híbridos enchufables el coste depende de cuánto se cargue: con carga diaria en casa puede bajar mucho respecto a la versión de gasolina.
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica. En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Volkswagen Tiguan
El Volkswagen Tiguan es el SUV familiar de tamaño medio de Volkswagen y uno de los más vendidos de Europa. La tercera generación llegó a España en 2024: mide 4,54 metros, estrena un interior más digital y ofrece una gama muy variada, con gasolina microhíbridos de 48 V, diésel TDI y dos híbridos enchufables con más de 100 km de autonomía eléctrica homologada.
Le encaja a familias que buscan un SUV espacioso, cómodo en viaje y con un maletero grande, y que quieren elegir entre el diésel para mucha carretera y el enchufable para un uso diario en eléctrico. Es de los SUV familiares más vendidos de España, con más de 14.000 unidades matriculadas en el último año.
Datos clave del Volkswagen Tiguan
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | Tercera, a la venta desde 2024 |
| Segmento | SUV compacto-medio (segmento C) |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | 1.5 eTSI de 130 y 150 CV, 2.0 TSI 4Motion, 2.0 TDI de 150 y 193 CV, eHybrid de 204 y 272 CV |
| Etiqueta DGT posible | C (diésel y 2.0 TSI), ECO (eTSI) y 0 (eHybrid) |
| Largo | 4.539 mm |
| Ancho | 1.842 mm (sin retrovisores) |
| Alto | Unos 1.660 mm |
| Batalla | Unos 2.680 mm |
| Maletero | Hasta 652 l (combustión, con la banqueta adelantada); 490 l (eHybrid) |
| Autonomía eléctrica | Hasta unos 118-125 km WLTP (eHybrid) |
Motores y versiones
Todas las versiones llevan cambio automático DSG de doble embrague:
- 1.5 eTSI de 130 y 150 CV: gasolina con microhibridación de 48 V y tracción delantera. Llevan etiqueta ECO y son la puerta de entrada a la gama.
- 2.0 TSI 4Motion: gasolina más potente con tracción total, para quien busca prestaciones.
- 2.0 TDI de 150 y 193 CV: diésel, la de 193 CV con tracción total 4Motion. Siguen teniendo mucho peso en las ventas por su bajo consumo en viaje.
- eHybrid de 204 y 272 CV: híbridos enchufables con un 1.5 TSI, motor eléctrico y una batería de 19,7 kWh útiles. Homologan hasta unos 118-125 km de autonomía eléctrica, admiten carga en alterna de 11 kW y carga rápida de hasta 50 kW.
El eHybrid de 204 CV es la opción más interesante si puedes cargar en casa: la mayoría de los trayectos diarios se hacen en eléctrico y tiene etiqueta 0. El 2.0 TDI de 150 CV sigue siendo la mejor opción para quien hace muchos kilómetros por autovía sin poder cargar. El 1.5 eTSI de 150 CV es el más equilibrado para un uso mixto.
Medidas, maletero y espacio
Con 4,54 metros de largo y una batalla de unos 2,68 metros, el Tiguan ofrece mucho espacio a los pasajeros traseros. La banqueta trasera es deslizante y permite priorizar las piernas o la carga.
En las versiones de combustión, el maletero llega hasta 652 litros con la banqueta en su posición más adelantada. En los eHybrid la batería resta espacio y el maletero parte de 490 litros, que llegan a unos 1.486 con los asientos abatidos. A diferencia de la generación anterior, ya no se ofrece una versión de siete plazas: ese papel lo cumple el Volkswagen Tayron.
Etiqueta DGT y consumo
Los eHybrid llevan etiqueta 0, con las máximas ventajas en las zonas de bajas emisiones. Los 1.5 eTSI microhíbridos tienen etiqueta ECO, que permite entrar en las ZBE de las grandes ciudades. Los diésel TDI y el 2.0 TSI llevan etiqueta C, que hoy permite circular por la mayoría de las ZBE pero con más restricciones en episodios de contaminación.
Los eHybrid homologan consumos de menos de 1 l/100 km gracias a su autonomía eléctrica, aunque con la batería vacía gastan como un gasolina de su potencia. El 2.0 TDI ronda los 5-6 l/100 km y el 1.5 eTSI, unos 6-7 l/100 km en uso real.
Generaciones
Primera generación (2007-2016)
Más compacta, se vendió con motores de gasolina TSI y diésel TDI y versiones de tracción total. Es un usado ya veterano.
Segunda generación (2016-2024)
Basada en la plataforma MQB, creció en tamaño y tuvo una versión larga de siete plazas, el Tiguan Allspace. En 2020 recibió una actualización con un híbrido enchufable, el eHybrid de 245 CV con menos autonomía que el actual. Es la generación más abundante de segunda mano.
Tercera generación (desde 2024)
Mantiene la plataforma MQB evolucionada, estrena interior más digital, microhíbridos de 48 V y enchufables con más de 100 km de autonomía eléctrica.
Rivales
- Toyota RAV4: híbridos completos y un enchufable muy eficiente, con tracción total en muchas versiones.
- Hyundai Tucson: gama completa de híbridos y enchufable, con un interior amplio.
- Kia Sportage: amplio, con diésel, híbrido y enchufable, y una larga garantía.
- Škoda Kodiaq: misma base técnica, más grande y con opción de siete plazas.
- BMW X1: algo más pequeño, con sello premium y una gama de enchufables y microhíbridos.
Qué revisar antes de comprarlo
La tercera generación es reciente, así que encontrarás sobre todo coches nuevos y unidades de uno o dos años, muchas procedentes de renting. En la segunda generación hay más puntos que revisar.
- Comprueba que el software del sistema multimedia y los asistentes está actualizado; las primeras unidades recibieron varias actualizaciones.
- En el eHybrid, pide el historial de carga y comprueba que la autonomía eléctrica real es coherente.
- Prueba el cambio DSG en maniobras y arrancadas: no debe haber tirones ni golpes.
- En los diésel TDI, revisa el filtro de partículas y el sistema AdBlue, sobre todo si el coche ha hecho mucha ciudad.
- En la segunda generación, revisa el estado del cambio DSG y la bomba de agua en algunos motores de gasolina.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: maletero grande y banqueta trasera deslizante.
- Lo mejor: los eHybrid superan los 100 km de autonomía eléctrica homologada.
- Lo mejor: confort y calidad de rodadura en viaje.
- Lo peor: el maletero del eHybrid es claramente menor.
- Lo peor: ya no hay versión de siete plazas.
- Lo peor: muchos mandos pasan por la pantalla táctil.
¿Y si lo traes de Alemania?
El Tiguan se fabrica en Wolfsburgo y Alemania es su mercado principal, así que hay una oferta enorme de seminuevos, incluidos eHybrid y versiones 4Motion muy equipadas. Comprueba el historial de mantenimiento en la red oficial, la etiqueta DGT que le corresponderá según su motor y que la garantía siga vigente. Suma transporte, impuesto de matriculación y trámites antes de decidir. Lo explicamos paso a paso en nuestra guía para importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide el Volkswagen Tiguan?
La generación actual mide 4,54 metros de largo y 1,84 de ancho sin retrovisores, con una batalla de unos 2,68 metros.
¿Qué maletero tiene el Volkswagen Tiguan?
Hasta 652 litros en las versiones de combustión con la banqueta adelantada, y 490 litros en los híbridos enchufables eHybrid.
¿Qué autonomía eléctrica tiene el Volkswagen Tiguan eHybrid?
Homologa hasta unos 118-125 km en ciclo WLTP, según versión, con una batería de 19,7 kWh útiles.
¿Hay Volkswagen Tiguan 4×4?
Sí, las versiones 4Motion: el 2.0 TDI de 193 CV y el 2.0 TSI de gasolina.
¿El Volkswagen Tiguan tiene siete plazas?
La generación actual no. Para siete plazas, Volkswagen ofrece el Tayron.
Vídeo del Volkswagen Tiguan
Fuentes: Wikipedia y Wikidata. Foto principal: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons.
