Volkswagen Caddy

El Volkswagen Caddy es el vehículo comercial pequeño de Volkswagen, que en su versión de pasajeros funciona como un monovolumen muy práctico. La quinta generación llegó en 2020 sobre la plataforma MQB, la misma del Golf, y se vende con dos longitudes: el Caddy normal, de 4,50 metros, y el Caddy Maxi, de 4,85 metros. Esta ficha cubre los dos en su versión de turismo.

Encaja con familias numerosas, con aficionados a deportes que exigen mucho equipaje y con quien necesita un coche para todo con un maletero muy grande. En España se han matriculado más de 3.100 unidades como turismo en el último año, más de la mitad con el motor híbrido enchufable.

Datos clave del Volkswagen Caddy

Motores y versiones

• 2.0 TDI de 102 CV: diésel con cambio manual de seis marchas.
• 2.0 TDI de 122 CV: diésel con cambio automático DSG de siete marchas. Según versión, se puede asociar a tracción total 4MOTION.
• 1.5 TSI eHybrid de 150 CV: híbrido enchufable con batería de 19,7 kWh, cambio automático DSG de seis marchas y entre 114 y 122 km de autonomía eléctrica. Admite carga en alterna de 11 kW y carga rápida en continua de hasta 50 kW.

En el mercado de segunda mano hay también versiones de gasolina 1.5 TSI y Caddy de gas natural (TGI).

El eHybrid es la opción más interesante si se puede cargar con regularidad: la etiqueta 0, una autonomía eléctrica que cubre la mayoría de trayectos diarios y un consumo bajo. El TDI de 122 CV sigue siendo la elección lógica para quien hace muchos kilómetros por autovía, viaja cargado o arrastra un remolque.

Medidas, maletero y espacio

El Caddy normal mide 4,50 metros y el Maxi, 4,85 metros, con una batalla 22 cm mayor. Las puertas laterales correderas facilitan mucho el acceso a las plazas traseras y la carga de sillitas infantiles.

El espacio de carga es su gran argumento. El Caddy de cinco plazas ofrece 1.213 litros hasta el techo y hasta 2.556 litros con los asientos traseros retirados. El Maxi con siete plazas mantiene 446 litros detrás de la tercera fila, una cifra muy alta para un siete plazas. Con cinco plazas se acerca a los 1.720 litros y supera los 3.100 como máximo.

Etiqueta DGT y consumo

El diésel 2.0 TDI lleva etiqueta C. El eHybrid lleva etiqueta 0, con libre acceso a las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, ventajas en el aparcamiento y en el impuesto de circulación.

El TDI homologa entre 5,4 y 5,6 l/100 km. El eHybrid homologa consumos muy bajos en el ciclo WLTP, que solo se consiguen en la práctica si la batería se recarga a menudo.

Generaciones

Tercera y cuarta generación (2003-2020)

Compartían base y fueron muy populares en España con motores diésel TDI, también en versiones Maxi. Son compras asequibles de segunda mano, pero con etiqueta B o C.

Quinta generación (desde 2020)

Pasó a la plataforma MQB, con más espacio, mejor calidad interior y ayudas a la conducción del Golf. El enchufable eHybrid llegó en 2024.

Rivales

• Peugeot Rifter: concepto muy similar, con versiones diésel y eléctrica y longitud larga de siete plazas.
• Citroën Berlingo: primo técnico del Rifter, con el mismo planteamiento práctico.
• Ford Tourneo Connect: comparte base con el Caddy y también ofrece una versión enchufable.
• Renault Kangoo: alternativa con versiones diésel, gasolina y eléctrica.
• Toyota Proace City Verso: también de la familia Stellantis, con la garantía de Toyota.

Qué revisar antes de comprarlo

Muchos Caddy han tenido uso profesional, así que el historial pesa mucho en la compra de un usado.

• Comprueba si la unidad ha sido de empresa o de flota y revisa el desgaste de asientos, puertas correderas y zona de carga.
• En el diésel, verifica el estado del filtro de partículas y el sistema AdBlue, sobre todo en unidades de mucha ciudad.
• Revisa el cambio DSG en maniobras lentas.
• Comprueba que el software multimedia está actualizado: las primeras unidades de esta generación tuvieron fallos.
• En el eHybrid, revisa el estado de la batería y que la carga funcione en alterna y en continua.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: espacio de carga enorme y puertas laterales correderas.
• Lo mejor: eHybrid con más de 110 km de autonomía eléctrica y etiqueta 0.
• Lo mejor: calidad y ayudas a la conducción heredadas del Golf.
• Lo peor: el diésel lleva etiqueta C.
• Lo peor: su altura no encaja en algunos garajes y aparcamientos.

¿Y si lo traes de Alemania?

El Caddy es muy común en Alemania, con mucha oferta de segunda mano en versiones de pasajeros, Maxi de siete plazas, 4MOTION y camperizadas tipo California. Comprueba que la unidad está homologada como turismo de pasajeros, no como comercial, y que el número de plazas en la documentación coincide con lo que necesitas. Los trámites están en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas plazas tiene el Volkswagen Caddy?

Cinco o siete, según configuración. Las siete plazas son más habituales en el Caddy Maxi.

¿Cuánto mide el Caddy Maxi?

4,85 metros de largo, frente a los 4,50 metros del Caddy normal.

¿Cuánta autonomía eléctrica tiene el Caddy eHybrid?

Entre 114 y 122 km WLTP según versión, con una batería de 19,7 kWh.

¿El Caddy es 4×4?

Hay versiones 4MOTION de tracción total asociadas al diésel, según disponibilidad.

¿Qué etiqueta tiene el Volkswagen Caddy?

C el diésel TDI y 0 el híbrido enchufable eHybrid.