Citroën Berlingo

El Citroën Berlingo es una de las furgonetas de pasajeros (o «combis») más populares en España: un coche familiar muy práctico, con puertas laterales correderas, mucho espacio y techo alto. La generación actual nació en 2018 sobre la plataforma de Stellantis que comparte con el Peugeot Rifter, el Opel Combo y el Toyota Proace City, y recibió una actualización en 2024 con nuevo frontal, más tecnología y una versión eléctrica mejorada.

Le encaja a familias con niños, personas con mascotas, aficionados a deportes con mucho equipo o autónomos que usan el coche también para trabajar. En España se vende sobre todo con motor diésel, con más de 4.500 unidades en el último año como turismo.

Datos clave del Citroën Berlingo

Motores y versiones

La clave de la DGT agrupa las dos longitudes de carrocería (Talla M y Talla XL) y todas las motorizaciones de la versión de pasajeros. Todas tienen tracción delantera:

• BlueHDi 100: diésel 1.5 de 102 CV con cambio manual de seis marchas. Suficiente para uso familiar sin mucha carga.
• BlueHDi 130 EAT8: el mismo diésel con 131 CV y cambio automático de ocho marchas. Más cómodo y con más empuje para viajar cargado o con siete ocupantes.
• ë-Berlingo: eléctrico de 136 CV con batería LFP de 50 kWh netos y unos 345 km WLTP. Carga en continua hasta 100 kW y en alterna a 7,4 kW (11 kW opcional).

Para viajes frecuentes con la familia, el BlueHDi 130 automático es la mejor opción. El 100 CV basta si el uso es sobre todo urbano y no vas a cargarlo mucho. El eléctrico encaja en uso urbano y periurbano con carga en casa, pero en autovía y cargado su autonomía cae bastante.

Medidas, maletero y espacio

La Talla M mide unos 4,40 metros, como un compacto, pero con una altura que roza los 1,85 metros y un maletero de unos 600 litros. La Talla XL alcanza 4,75 metros, tiene más batalla y puede llevar tercera fila de asientos.

Las tres plazas traseras son individuales y del mismo ancho, algo poco habitual que facilita llevar tres sillas infantiles. En la XL de siete plazas, con todas las filas en uso, quedan unos 322 litros; con cinco, unos 850. La luneta trasera se abre por separado del portón, muy práctico en garajes.

Etiqueta DGT y consumo

Los diésel llevan etiqueta C: hoy pueden entrar en la mayoría de zonas de bajas emisiones, pero son los primeros expuestos a futuras restricciones. El ë-Berlingo tiene etiqueta 0, con acceso libre y ventajas de aparcamiento.

Los diésel homologan consumos moderados para una carrocería tan alta y en carretera son económicos. El eléctrico, por su forma, consume más que un turismo eléctrico de su tamaño, sobre todo a velocidades de autovía.

Generaciones

Primera generación (1996-2008)

El Berlingo original, que popularizó la idea de furgoneta familiar barata y práctica. Hoy solo interesa como vehículo de trabajo muy económico.

Segunda generación (2008-2018)

Más grande y confortable, con motores HDi y BlueHDi muy duraderos. Abunda en el mercado de ocasión.

Tercera generación (desde 2018)

Plataforma EMP2 de Stellantis, dos tallas, mejor calidad y ayudas a la conducción. En 2024 recibió nuevo frontal, pantalla de 10 pulgadas y un eléctrico con más autonomía.

Rivales

• Peugeot Rifter: su gemelo técnico, con un interior de diseño más cuidado y volante pequeño.
• Opel Combo: otro hermano de plataforma, con mecánicas y medidas idénticas.
• Renault Kangoo: más refinado y también con versión eléctrica y largo de siete plazas.
• Volkswagen Caddy: mejor acabado y más motores, a cambio de un precio más alto.
• Ford Tourneo Connect: comparte base con el Caddy y ofrece versión híbrida enchufable.

Qué revisar antes de comprarlo

Muchos Berlingo de segunda mano han tenido uso intensivo, así que el mantenimiento es lo primero que hay que mirar.

• En los diésel, revisa el filtro de partículas y el sistema AdBlue, que pueden dar problemas en coches de uso urbano.
• En los BlueHDi 1.5, comprueba que se ha cambiado la correa de distribución en los plazos que marca la marca.
• Prueba el cambio automático EAT8 en frío y en maniobras.
• Revisa el funcionamiento de las puertas correderas y sus guías, que sufren con el uso.
• En el eléctrico, pide el estado de la batería y comprueba qué cargador de a bordo lleva.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: espacio y practicidad difíciles de igualar.
• Lo mejor: tres plazas traseras individuales y opción de siete plazas.
• Lo mejor: diésel económicos para viajar.
• Lo peor: sin versión híbrida: o etiqueta C o eléctrico.
• Lo peor: autonomía del eléctrico corta en carretera.
• Lo peor: ruidos aerodinámicos y de rodadura a velocidades altas.

¿Y si lo traes de Alemania?

En Alemania hay mucha oferta de Berlingo y de sus gemelos de Stellantis, incluidas versiones eléctricas de la etapa anterior y XL de siete plazas bien equipadas. Fíjate en que el coche esté homologado como turismo de pasajeros (y no como vehículo comercial), en el historial de mantenimiento y en el estado de la batería si es eléctrico. Calcula transporte y trámites antes de decidir. Tienes los pasos en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Citroën Berlingo?

La Talla M mide unos 4,40 metros y la Talla XL, 4,75 metros. Ambas tienen 1,85 metros de ancho sin retrovisores.

¿Cuántas plazas tiene el Citroën Berlingo?

Cinco en la Talla M y cinco o siete en la Talla XL.

¿Qué maletero tiene el Citroën Berlingo?

Unos 597 litros en la Talla M y 850 en la XL de cinco plazas. Con siete plazas en uso quedan unos 322 litros.

¿Cuánta autonomía tiene el Citroën ë-Berlingo?

Unos 345 km WLTP con su batería de 50 kWh netos.

¿El Citroën Berlingo tiene etiqueta ECO?

No. Los diésel llevan etiqueta C y el eléctrico, etiqueta 0. No hay versión híbrida.