Citroën C3

El Citroën C3 es el utilitario de Citroën y uno de los coches más vendidos de su segmento en Europa. La cuarta generación llegó en 2024 con un cambio de enfoque: más alta, con aspecto de pequeño SUV, suspensión confortable y una gama que incluye gasolina, híbrido de 48 V y un eléctrico, el ë-C3, con una relación entre precio y autonomía muy competitiva.

En las matriculaciones de la DGT el C3 aparece junto al C3 Aircross, un SUV más largo de la misma familia que puede tener cinco o siete plazas. En esta ficha hablamos de los dos. Juntos suman más de 16.000 unidades matriculadas en España en el último año.

Datos clave del Citroën C3

Motores y versiones

El C3 y el C3 Aircross comparten plataforma y mecánicas, siempre con tracción delantera:

• Turbo 100: gasolina 1.2 de tres cilindros y unos 100 CV con cambio manual. Es la versión de entrada.
• Hybrid 110: el 1.2 con un sistema eléctrico de 48 V y un cambio automático de doble embrague de seis marchas. Lleva etiqueta ECO y puede moverse en eléctrico a baja velocidad.
• ë-C3: eléctrico de 113 CV con batería LFP de 44 kWh (unos 320 km WLTP) o una versión más asequible de 30 kWh, con unos 200 km. La batería de 44 kWh admite carga rápida de hasta 100 kW.
• ë-C3 Aircross: el SUV eléctrico, también de 113 CV, con una batería de 54 kWh para unos 400 km WLTP. Se han anunciado versiones con más autonomía.

El Hybrid 110 es la opción más versátil si haces carretera o no puedes cargar en casa. El ë-C3 de 44 kWh es una compra muy interesante para quien puede cargar en casa y circula sobre todo por ciudad y alrededores. El Turbo 100 tiene sentido para recorridos cortos y un presupuesto ajustado.

Medidas, maletero y espacio

El C3 mide 4,02 metros de largo y es más alto que la generación anterior, con mayor altura libre al suelo. Detrás caben dos adultos con comodidad razonable para su tamaño. El maletero es de 310 litros en todas las versiones, incluido el eléctrico.

El C3 Aircross mide 4,40 metros, tiene una batalla de 2,67 metros y un maletero de 460 litros en la versión de cinco plazas. La configuración de siete plazas añade una tercera fila pensada para trayectos cortos o niños, y reduce mucho el maletero cuando está en uso.

Etiqueta DGT y consumo

Los ë-C3 y ë-C3 Aircross llevan etiqueta 0, con las máximas ventajas en zonas de bajas emisiones. El Hybrid 110 tiene etiqueta ECO, que permite entrar en las ZBE de las grandes ciudades. El Turbo 100 lleva etiqueta C, que hoy permite circular por la mayoría de las ZBE pero con más restricciones en episodios de contaminación.

El Hybrid homologa consumos en torno a 5 l/100 km. El ë-C3 de 44 kWh homologa unos 320 km y en ciudad es fácil acercarse a esa cifra; en autovía la autonomía baja de forma notable.

Generaciones

Tercera generación (2016-2024)

Con un diseño muy reconocible y protecciones laterales Airbump, se vendió con motores de gasolina 1.2 PureTech y diésel 1.5 BlueHDi. Abunda de segunda mano.

Cuarta generación (desde 2024)

Nueva plataforma Smart Car de Stellantis, aspecto de SUV, suspensión con amortiguadores hidráulicos progresivos y versión eléctrica. El C3 Aircross de la misma familia crece y ofrece hasta siete plazas.

Rivales

• Dacia Sandero: un utilitario muy asequible y espacioso, con versión de GLP con etiqueta ECO.
• Opel Frontera: primo técnico del C3 Aircross, con la misma gama híbrida y eléctrica.
• Renault Clio: con un híbrido completo E-Tech y versión de GLP.
• Opel Corsa: más deportivo, con eléctricos más potentes pero menos espacio.
• Dacia Spring: un eléctrico más barato y pequeño, para un uso estrictamente urbano.

Qué revisar antes de comprarlo

La cuarta generación es reciente, así que la compra será sobre todo de coches nuevos o de primeras unidades de ocasión. En la tercera generación conviene revisar el historial con más cuidado.

• En el ë-C3, comprueba que la batería y el cargador están en buen estado y qué cable de carga incluye.
• Elige bien la batería del ë-C3: la de 30 kWh solo compensa para un uso muy urbano.
• En el Hybrid 110, prueba el cambio de doble embrague en arrancadas y maniobras.
• En el C3 Aircross de siete plazas, comprueba el acceso y el espacio de la tercera fila antes de decidir.
• En la tercera generación, pide el historial de la correa de distribución del 1.2 PureTech y revisa el consumo de aceite.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: confort de marcha muy bueno para su categoría.
• Lo mejor: ë-C3 con una autonomía razonable en una carrocería asequible.
• Lo mejor: C3 Aircross con opción de siete plazas.
• Lo peor: acabados interiores sencillos, con muchos plásticos duros.
• Lo peor: el ë-C3 tiene una potencia justa para autovía.
• Lo peor: sin híbrido completo ni enchufable en la gama.

¿Y si lo traes de Alemania?

En Alemania hay oferta de C3 y ë-C3 de segunda mano, y la de la generación anterior es amplia. La nueva generación es reciente, por lo que encontrarás sobre todo unidades de pocos kilómetros. Comprueba qué batería lleva el ë-C3, revisa el historial de mantenimiento y suma transporte, impuesto de matriculación y trámites antes de decidir, porque en un coche asequible el margen es pequeño. Lo explicamos en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Citroën C3?

El C3 actual mide 4,02 metros de largo. El C3 Aircross mide 4,40 metros.

¿Qué maletero tiene el Citroën C3?

310 litros en el C3, y 460 litros en el C3 Aircross de cinco plazas.

¿Qué autonomía tiene el Citroën ë-C3?

Unos 320 km WLTP con la batería de 44 kWh y unos 200 km con la de 30 kWh. El ë-C3 Aircross de 54 kWh ronda los 400 km.

¿El Citroën C3 tiene siete plazas?

El C3 no. El C3 Aircross puede llevar una tercera fila opcional que permite siete plazas.

¿Qué etiqueta tiene el Citroën C3 Hybrid?

Etiqueta ECO. El gasolina lleva etiqueta C y el ë-C3, etiqueta 0.