Saturn Sky

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El Saturn Sky es un roadster biplaza de tracción trasera fabricado por Saturn, la marca estadounidense de General Motors. Fue el primer deportivo que lanzó Saturn, con una propuesta muy distinta a la imagen conservadora que tenía la marca en aquellos años. Se presentó como prototipo en el Salón de Detroit de 2005 y llegó a la producción como modelo de la línea 2007.

Hoy interesa sobre todo como coche de ocasión para quien busca un descapotable sencillo, con motor delantero longitudinal y tracción trasera, y precio de entrada moderado dentro del mundo de los deportivos. También como curiosidad para coleccionistas de la marca Saturn, que se extinguió en 2010.

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Datos clave del Saturn Sky

Dato	Valor
Años de fabricación	2006 a julio de 2009 (líneas 2007 a 2009)
Segmento	Deportivo roadster
Carrocería	Descapotable de dos plazas
Plazas	2
Motores	2.4 litros de cuatro cilindros (177 CV) y 2.0 litros turbo de cuatro cilindros (260 CV)
Cambio	Manual o automático
Tracción	Trasera
Largo	4.090 mm
Ancho	1.814 mm
Alto	1.275 mm
Peso	1.334 kg
Fabricación	Wilmington (Delaware, Estados Unidos)

Motores y prestaciones

El Sky llegó con dos motores de cuatro cilindros en línea. El de base es el 2.4 litros Ecotec LE5, con 177 CV. Es un motor atmosférico suave, pensado para disfrutar de conducir sin prisas, con un peso total contenido que hace que el coche se sienta ágil.

La opción con más sentido para quien busca emociones es el 2.0 litros con inyección directa y turbocompresor, que entrega 260 CV. Ofrece una respuesta mucho más contundente en recuperaciones y salidas, y es la versión más buscada hoy en el mercado de ocasión. Eso sí, al ser turbo, conviene prestar atención al mantenimiento, que es clave en cualquier motor sobrealimentado.

Ambos motores se podían combinar con cambio manual o automático. Si el uso es principalmente de carretera y disfrute al volante, el manual suele ser la elección preferida por los aficionados.

Medidas y espacio

Con 4.090 mm de largo y 1.814 mm de ancho, el Sky es un coche compacto en longitud pero bastante ancho, algo que se nota al aparcar en calles estrechas. Su altura de 1.275 mm lo mantiene bajo y con una postura de conducción muy deportiva, con el asiento muy cerca del suelo.

Al ser un biplaza, el espacio está pensado para dos personas. No tiene plazas traseras, y el maletero es limitado, suficiente para un fin de semana con equipaje ligero pero no para viajes largos con muchas maletas. Esto es algo habitual en los roadsters de su tamaño, así que conviene tenerlo en cuenta antes de comprarlo como coche de uso diario.

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Generaciones y versiones

El Sky no tuvo generaciones propiamente dichas: se mantuvo prácticamente igual durante todo su ciclo de producción, que terminó en julio de 2009. Las diferencias entre años son pequeñas y suelen estar en el equipamiento y en algunos detalles de acabado.

Versión de 2.4 litros

Es la versión más sencilla y la más abundante en el mercado de ocasión. Con 177 CV, es una opción económica para disfrutar del descapotable sin pensar tanto en potencia.

Versión turbo de 2.0 litros

Es la versión de altas prestaciones, con 260 CV. Es la que más atrae a los aficionados, aunque suele tener un precio de compra más elevado por su mayor demanda.

Rivales

• Pontiac Solstice: comparte plataforma con el Sky y es prácticamente su hermano de mecánica. La diferencia está en el diseño y en la personalidad de cada marca, y puede ser una buena alternativa si encuentras uno en mejor estado.
• Mazda MX-5: es el referente de los roadsters ligeros. Más pequeño y ligero, ofrece una conducción muy equilibrada, aunque con menos potencia y un diseño mucho más discreto.
• Pontiac GTO: de la misma época y también de propulsión trasera, pero es un coupé de carácter más musculoso. Si buscas potencia pura en lugar de un descapotable ligero, es una alternativa a considerar.
• Cadillac Allanté: un descapotable de otra época y otro concepto, más lujoso y pesado. Sirve para comparar cómo ha evolucionado el descapotable de General Motors.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un coche de segunda mano de la década de 2000, conviene hacer una revisión completa antes de comprarlo. Estas son las comprobaciones más importantes:

• Historial de mantenimiento: pide las facturas de aceite, distribución y revisiones. Es especialmente importante en la versión turbo.
• Capota: comprueba que se abre y se cierra con normalidad, que no haya fugas de agua y que los cierres encajen bien. Revisa también el estado de la lona y de la luneta.
• Kilometraje y uso: un coche con pocos kilómetros pero mal conservado puede dar más problemas que uno con muchos kilómetros y buen historial.
• Embrague y caja de cambios: en las versiones manuales, valora el tacto del embrague y que las marchas entren sin resistencia. En las automáticas, comprueba los cambios en frío y en caliente.
• Suspensión y neumáticos: las llantas de 18 pulgadas son más caras de reemplazar. Mira el desgaste de los neumáticos, que puede indicar problemas de alineación o de amortiguación.
• Carrocería y bajos: como en cualquier coche de esta época, revisa golpes, pintura desigual y señales de reparaciones, sobre todo en los paragolpes y en los bajos.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: diseño llamativo y distinto a otros roadsters de su época, propulsión trasera, buena relación entre precio y diversión, y la opción turbo de 260 CV para quien quiera más prestaciones.
• Lo peor: solo dos plazas y maletero limitado, poca presencia de la marca en el mercado europeo, y la necesidad de un buen mantenimiento, especialmente en la versión turbo.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Saturn Sky?

Mide 4.090 mm de largo, 1.814 mm de ancho y 1.275 mm de alto.

¿Cuántas plazas tiene?

Es un biplaza, con dos plazas delanteras y sin asientos traseros.

¿Qué motor llevaba?

Podía llevar un 2.4 litros de cuatro cilindros de 177 CV o un 2.0 litros turbo de 260 CV. Ambos se ofrecían con cambio manual o automático.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

Su producción terminó en julio de 2009, cuando Saturn ya estaba en el tramo final de su historia como marca.