McLaren 570GT

El McLaren 570GT es la versión más orientada al viaje del 570S, el deportivo de la gama Sports Series de McLaren Automotive. Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 y mantiene la mecánica y la base de fibra de carbono de su hermano, pero con una filosofía de gran turismo: suspensión algo más blanda, mejor aislamiento acústico y un espacio de carga adicional.

Hoy interesa sobre todo como deportivo de uso diario exigente de segunda mano, o como ejemplo de cómo McLaren quiso acercar sus coches a la carretera sin perder prestaciones. Es un coche muy rápido que, a diferencia de otros superdeportivos, se puede usar para viajar con equipaje.

Datos clave del McLaren 570GT

Motores y prestaciones

El 570GT utiliza el V8 de 3,8 litros con dos turbocompresores, situado en posición central trasera. Entrega 570 CV y 600 Nm de par, que llegan a las ruedas traseras a través de la caja SSG de siete relaciones. Es el único motor del modelo, así que la elección no pasa por la mecánica, sino por el equipamiento y el estado del coche.

Con 3,4 segundos de 0 a 100 km/h y 328 km/h de velocidad máxima, sus prestaciones están a la altura de cualquier superdeportivo de su época. En el uso diario, lo más destacable es la entrega de par, muy progresiva, y los cambios rápidos del SSG, que se pueden dejar en automático para la ciudad y llevar en manual para carreteras reviradas.

Medidas y espacio

Con 4.530 mm de largo y una batalla de 2.670 mm, el 570GT es un coche largo para un deportivo de dos plazas, pero con una anchura contenida que facilita moverse por ciudad. Su morro bajo y la visibilidad trasera limitada hacen recomendable usar sensores o cámara al aparcar.

La gran diferencia frente al 570S es el espacio de carga. Además del maletero delantero de 150 litros, el hueco situado detrás del motor, al que se accede por el portón de cristal, suma 220 litros. Caben dos maletas de viaje o una bolsa de golf con facilidad, algo poco habitual en un coche de su nivel. Las plazas son solo para dos personas: el espacio trasero sirve para carga, no para pasajeros.

Generaciones y versiones

El 570GT forma parte de la primera gama de McLaren Automotive Sports Series, que se construyó sobre la célula MonoCell II de fibra de carbono. No tuvo una segunda generación como tal: fue evolucionando con pequeños ajustes y con los modelos derivados de la misma plataforma, hasta que McLaren lo fue sustituyendo en su gama.

Al elegir uno, conviene fijarse en el equipamiento de cada unidad. Los paquetes interiores, el sistema de sonido y el techo de cristal con película solar cambian bastante la experiencia, y no todas las unidades los llevan. También es importante distinguir entre el 570GT de primera hornada y las unidades posteriores con revisiones de software y mejoras menores.

Rivales

• McLaren 570S: su hermano más directo. Comparte mecánica y prácticamente la misma carrocería, pero es más puro y algo más ligero, con un maletero trasero mucho más pequeño.
• Ferrari 488: también un V8 biturbo de dos plazas, pero con un carácter más emocional y una presencia mucho más icónica. Su espacio de carga es bastante más limitado.
• Aston Martin Vantage: un deportivo británico con más lujo en el interior y un enfoque de gran turismo. Frente al 570GT, prioriza la elegancia sobre la precisión dinámica.
• Audi R8: un superdeportivo de uso más cotidiano por su fiabilidad y su red de servicio, con motor atmosférico y un carácter más amable que el biturbo de McLaren.
• McLaren 720S: el relevo más potente de la misma familia, con mucho más rendimiento y un diseño de nueva generación, pero también un precio de compra más alto.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un coche moderno de segunda mano y de prestaciones elevadas, las comprobaciones deben ser exhaustivas:

• Historial de mantenimiento: pide las facturas de los servicios, preferiblemente en talleres oficiales McLaren, y comprueba que los intervalos de aceite y filtros se han respetado.
• Kilometraje y uso: un coche de fin de semana con pocos kilómetros no siempre está mejor que uno con un uso regular bien documentado. Revisa el desgaste acorde a los kilómetros.
• Carrocería y fibra de carbono: busca golpes, grietas o reparaciones mal ejecutadas en paneles y en el portón de cristal, y revisa el alineado de las piezas.
• Caja SSG y embrague: prueba cambios en frío y en caliente, y observa si hay tirones, retrasos o sobresaltos al arrancar desde parado.
• Turbos y escape: escucha si hay ruidos anómalos al acelerar y pide un diagnóstico electrónico para comprobar que no hay códigos de error almacenados.
• Neumáticos y frenos: las medidas son grandes y su coste es alto. Comprueba el desgaste de los neumáticos y el estado de los discos y pastillas.
• Interior y electrónica: revisa el climatizador de doble zona, la pantalla, el sistema de audio y el cierre del portón trasero.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: prestaciones de superdeportivo, un maletero trasero que lo hace práctico para viajar, insonorización mejorada respecto al 570S y un chasis de fibra de carbono muy rígido.
• Lo peor: solo dos plazas, un consumo elevado, un mantenimiento caro y una visibilidad trasera que obliga a usar ayudas al aparcar.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir, algo importante en un coche de este tipo, donde el equipamiento y el historial cambian mucho de una unidad a otra. Si te interesa un 570GT concreto, puede valer la pena buscarlo allí. Consulta cómo importar un coche de Alemania antes de decidirte.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas plazas tiene el McLaren 570GT?

Tiene dos plazas delanteras. Detrás hay un espacio de carga, no asientos para pasajeros.

¿Qué motor lleva el McLaren 570GT?

Lleva un V8 de 3,8 litros con dos turbocompresores que entrega 570 CV y 600 Nm, con cambio automático SSG de siete velocidades y tracción trasera.

¿Cuánto acelera el McLaren 570GT?

De 0 a 100 km/h tarda 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 328 km/h.

¿Cuánto mide el McLaren 570GT?

Mide 4.530 mm de largo y tiene una batalla de 2.670 mm. Su maletero suma 370 litros entre la zona delantera y la trasera.