Cadillac DTS

El Cadillac DTS es una berlina de lujo de gran tamaño que Cadillac, la marca premium de General Motors, fabricó entre 2005 y 2011. Llegó para ocupar el lugar del histórico DeVille, del que heredó el espíritu de confort y espacio, y fue relevado en 2012 por el Cadillac XTS.

Hoy interesa sobre todo como curiosidad dentro de la historia de Cadillac y como alternativa de lujo americano para quien busca mucho espacio y un V8 con carácter. Se vendió únicamente en Norteamérica, así que en Europa es un coche raro de encontrar y que exige un poco de paciencia y trámites.

Datos clave del Cadillac DTS

Motores y prestaciones

El DTS montaba el V8 Northstar de 4,6 litros, un motor de gran cilindrada pensado para mover con suavidad una berlina pesada. Según la versión y el año, su potencia oscila entre 275 y 292 CV, lo que le permitía desplazarse con mucha soltura en autovía, aunque sin ser un coche deportivo.

La transmisión era automática de cuatro relaciones, orientada al confort más que a la respuesta rápida. Para un uso tranquilo, en carretera y con mucha carga de pasajeros o equipaje, el conjunto resulta muy coherente. Si buscas un coche ágil para la ciudad, no es el planteamiento de este modelo.

Medidas y espacio

Con más de cinco metros y veintisiete centímetros de largo y casi dos metros de ancho, el DTS es un coche grande incluso para los estándares americanos. En Europa, aparcar en batería o en calles estrechas de centro urbano requiere práctica y buena visibilidad de los sensores y las cámaras, si el equipamiento los incluye.

A cambio, el habitáculo es muy espacioso, sobre todo en plazas traseras, donde se viaja con holgura. Frente a berlinas europeas de la época de tamaño medio, el DTS se parece más a una limusina cómoda que a un coche de uso diario compacto. El peso, de casi 1.820 kg, también influye en el comportamiento y en el consumo.

Generaciones y versiones

El DTS es un modelo de una sola generación, presentado en el Salón del Automóvil de Chicago en 2005 y fabricado hasta 2011. Su base técnica era la plataforma K de General Motors, compartida con otros modelos de la corporación, como el Buick Lucerne.

Las versiones principales son la berlina estándar y la limusina DTS-L, más larga y orientada al transporte de pasajeros. Para un comprador particular en España, la berlina es la opción lógica. Conviene comprobar qué versión de motor lleva, ya que el rango de potencia cambia según el año y la configuración.

Rivales

En su época, el DTS competía en el segmento de las grandes berlinas de lujo norteamericanas y de algunas japonesas de gama alta:

• Buick Lucerne: comparte plataforma con el DTS, pero con un planteamiento más sobrio y menos exclusivo.
• Chrysler LHS: otra gran berlina de lujo de principios de siglo, con un enfoque más deportivo y una imagen más juvenil.
• Buick Park Avenue: la berlina de confort de Buick, anterior en el tiempo, con una filosofía de viaje muy parecida pero menos tecnológica.
• Cadillac XTS: el sucesor directo, que mantiene la idea de lujo americano con una carrocería más moderna.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un coche de origen norteamericano y de más de quince años, conviene empezar por la documentación: comprueba el historial de mantenimiento, el kilometraje real y, si es posible, un informe de historial del vehículo que confirme que no ha tenido accidentes graves.

En el motor, revisa que no haya fugas de aceite ni consumo excesivo, y pide que te muestren el cambio de aceite y los filtros. En motores V8 de esta época es habitual que el sistema de refrigeración y las juntas den problemas con el paso de los años, así que observa la temperatura en marcha y que no haya restos de líquido en el circuito. En la transmisión automática, presta atención a los cambios bruscos o a los tirones.

Comprueba también la suspensión, los frenos y los neumáticos, porque el peso del coche desgasta más de lo habitual esos elementos. Por último, ten en cuenta que, para circular en España, el coche tendrá que superar la ITV y los trámites de importación, por lo que conviene consultar antes qué documentación exige tu comunidad autónoma.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: habitáculo amplio y confortable, motor V8 suave y con empuje, lujo de corte americano y un coche muy distinto a la oferta europea.
• Lo peor: dimensiones difíciles para la ciudad, consumo elevado, nunca se vendió oficialmente en Europa y la búsqueda de recambios puede complicarse.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Cadillac DTS?

Mide 5.273 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.463 mm de alto.

¿Cuántas plazas tiene?

Es un cinco plazas, con dos filas de asientos y mucho espacio en la trasera.

¿Qué motor llevaba?

Llevaba un V8 Northstar de 4,6 litros, con una potencia que va de 275 a 292 CV según versión y año.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

Se fabricó hasta 2011 y fue sustituido por el Cadillac XTS en 2012.