Volvo Ficha técnica del Volvo XC40
📋 General
| Marca | Volvo |
|---|---|
| Fabricante | Volvo Cars |
| Producción | 2017-presente |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera o integral |
| Plataforma | Compact Modular Architecture |
⚙️ Mecánica
| Motores | 4 cilindros en línea gasolina o turbodiésel de 1969 cm3; y/o eléctrico |
|---|---|
| Potencia | 129 a 408 |
| Transmisión | Automática de 8 velocidades, Manual de 6 velocidades |
| Batería | Iones de litio de 78 kWh |
| Autonomía | 425 km (WLTP) o 364 km (EPA) |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Aceleración | De 0 a 100 en 4.9 segundos |
Matriculaciones del Volvo XC40 en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 416 unidades nuevas del Volvo XC40, lo que lo sitúa en el puesto 78 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 7.305 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Híbrido100 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 49 %
- Barcelona · 6 %
- Valencia · 4 %
- Sevilla · 3 %
- Málaga · 2 %
Datos de homologación
| Potencia (versiones térmicas e híbridas) | 163 – 197 CV |
| Cilindrada | 1.969 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 148 – 156 g/km |
| Peso en orden de marcha | 1.690 kg |
| Batalla | 2.702 mm |
| Plazas | 5 |
El 19 % de las unidades nuevas se matriculó para renting. Además, en los últimos 12 meses se matricularon en España 533 unidades usadas importadas de este modelo. Así funciona importar un coche.
¿Cuántos Volvo XC40 se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 7.305 unidades nuevas del Volvo XC40 en España, una media de 609 al mes. La versión más vendida es la híbrido (100 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Volvo XC40?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Híbrido | 6,4 – 6,7 l | 11,32 – 11,85 € | 1.698 – 1.778 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica. En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Volvo XC40
El Volvo XC40 es el SUV compacto de la marca sueca, a la venta desde finales de 2017. Mide 4,44 metros y ofrece una mezcla muy equilibrada de confort, calidad, seguridad y un interior con soluciones prácticas, con una imagen menos ostentosa que la de sus rivales alemanes.
En España se vende ahora solo con motores de gasolina microhíbridos con etiqueta ECO; la versión eléctrica pasó a llamarse EX40 y se matricula aparte. Supera las 7.300 unidades en el último año y encaja a familias pequeñas o parejas que priorizan la comodidad y la seguridad.
Datos clave del Volvo XC40
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación vendida | Primera, desde 2017; renovada en 2022 |
| Segmento | SUV compacto premium (C-SUV) |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Gasolina 2.0 turbo con hibridación ligera de 48 V (B3 y B4) |
| Etiqueta DGT posible | ECO |
| Largo | 4.440 mm |
| Ancho | 1.873 mm sin retrovisores |
| Alto | 1.652 mm |
| Batalla | 2.702 mm |
| Maletero | 443 litros |
Motores y versiones
La gama actual es muy sencilla: un único motor 2.0 turbo de cuatro cilindros con sistema microhíbrido de 48 V, cambio automático de doble embrague de 7 marchas y tracción delantera, en dos potencias:
- B3: 163 CV y 265 Nm. 0 a 100 km/h en 8,6 s.
- B4: 197 CV y 300 Nm. 0 a 100 km/h en 7,6 s.
El B3 basta para un uso normal, incluso con el coche cargado. El B4 aporta más soltura en adelantamientos y algo más de capacidad de remolque (2.000 kg frente a 1.600 kg) con un consumo homologado similar.
En años anteriores hubo diésel (D3 y D4), gasolina de tres cilindros (T2, T3), híbridos enchufables T4 y T5 Recharge y el eléctrico XC40 Recharge. Todos aparecen en el mercado de segunda mano.
Medidas, maletero y espacio
Con 4,44 metros de largo y 2,70 de batalla, el XC40 es un SUV compacto bien aprovechado. La postura de conducción es alta y la visibilidad buena. Detrás hay espacio correcto para dos adultos, con buena altura al techo.
El maletero cubre 443 litros hasta la bandeja, una cifra algo justa para su tamaño, aunque compensa con formas regulares, un piso plegable que hace de separador y muchos huecos prácticos repartidos por el habitáculo.
Etiqueta DGT y consumo
Los XC40 B3 y B4 actuales llevan etiqueta ECO, que permite acceder a la gran mayoría de zonas de bajas emisiones y da ventajas de aparcamiento en ciudades como Madrid. Los antiguos T4 y T5 Recharge enchufables tienen etiqueta 0, y los diésel y gasolina sin hibridar, etiqueta C.
El consumo homologado ronda los 6,6 l/100 km. En uso real conviene contar con 7,5-8,5 l/100 km, algo más que un híbrido completo de su tamaño.
Rivales
- Audi Q3: recién renovado, con más maletero y un enchufable de gran autonomía.
- BMW X1: más dinámico y con oferta más amplia de motores, incluidos enchufables y eléctrico.
- Mercedes-Benz GLA: más bajo y con menos maletero, pero con enchufable con etiqueta 0.
- Lexus UX: híbrido completo que gasta menos en ciudad, aunque con un maletero más pequeño.
- Cupra Terramar: más espacioso y deportivo, con versiones híbridas enchufables.
Qué revisar antes de comprarlo
El XC40 lleva casi una década en el mercado y la oferta de segunda mano es amplia y variada. La versión y el año importan mucho.
- Identifica bien el motor: los T2/T3 de tres cilindros y los diésel tienen etiqueta C; los B3/B4 son ECO.
- Comprueba que el sistema multimedia basado en Google funciona con fluidez y tiene el software actualizado, sobre todo en unidades de 2021-2023.
- En los enchufables Recharge, revisa el estado de la batería y que el cable de carga esté incluido.
- Prueba el cambio automático en maniobras y arranques en frío.
- Pide el historial de mantenimiento oficial y revisa las campañas de servicio pendientes.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: confort de marcha y calidad del interior.
- Lo mejor: equipamiento de seguridad muy completo.
- Lo mejor: soluciones prácticas en el habitáculo.
- Lo peor: consumo elevado para tener etiqueta ECO.
- Lo peor: maletero algo justo para sus medidas.
- Lo peor: sin versión enchufable ni diésel en la gama actual.
¿Y si lo traes de Alemania?
En Alemania hay muchos XC40 de segunda mano, incluidas versiones con tracción total, enchufables Recharge y acabados altos que aquí escasean. Comprueba el historial de mantenimiento, la versión exacta de motor (y su etiqueta en España) y suma el impuesto de matriculación antes de dar por bueno el precio. Lo explicamos paso a paso en nuestra guía para importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide el Volvo XC40?
4,44 metros de largo, 1,87 metros de ancho sin retrovisores y 1,65 metros de alto, con 2,70 metros de batalla.
¿Qué maletero tiene el XC40?
443 litros hasta la bandeja.
¿Qué etiqueta tiene el Volvo XC40?
Los actuales B3 y B4 llevan etiqueta ECO por su sistema microhíbrido de 48 V.
¿El XC40 eléctrico sigue a la venta?
Sí, pero ahora se llama Volvo EX40 y se comercializa como un modelo aparte.
¿El Volvo XC40 es 4×4?
La gama actual es de tracción delantera. Hubo versiones con tracción total en generaciones de motor anteriores.
Vídeo del Volvo XC40
Fuentes: Wikipedia y Wikidata. Foto principal: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons.
