Ficha técnica del Cupra Terramar
📋 General
| Marca | Cupra |
|---|
⚙️ Mecánica
| Motorizaciones | Híbrido, Híbrido enchufable, Gasolina |
|---|---|
| Potencia (térmicos e híbridos) | 150–265 CV |
| Cilindrada | 1498–1984 cm³ |
| Autonomía eléctrica (homologada) | 110–122 km |
| Consumo eléctrico | 136–186 Wh/km |
| Emisiones de CO₂ | 9–195 g/km |
📐 Dimensiones
| Batalla | 2676–2677 mm |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1640–1970 kg |
| Plazas | 5 |
Matriculaciones del Cupra Terramar en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 640 unidades nuevas del Cupra Terramar, lo que lo sitúa en el puesto 51 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 7.121 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Híbrido53 %
- Híbrido enchufable44 %
- Gasolina4 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 42 %
- Barcelona · 22 %
- Alicante · 5 %
- Illes Balears · 2 %
- Valencia · 2 %
Datos de homologación
| Potencia | 150 – 265 CV |
| Cilindrada | 1.498 – 1.984 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 9 – 195 g/km |
| Autonomía eléctrica | 110 – 122 km |
| Consumo eléctrico | 136 – 186 Wh/km |
| Peso en orden de marcha | 1.640 – 1.970 kg |
| Batalla | 2.676 – 2.677 mm |
| Plazas | 5 |
El 27 % de las unidades nuevas se matriculó para renting.
¿Cuántos Cupra Terramar se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 7.121 unidades nuevas del Cupra Terramar en España, una media de 593 al mes. La versión más vendida es la híbrido (53 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Cupra Terramar?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Gasolina | 7,5 – 8,4 l | 13,27 – 14,86 € | 1.990 – 2.229 € |
| Híbrido | 5,9 – 6,1 l | 10,44 – 10,79 € | 1.566 – 1.619 € |
En los híbridos enchufables el coste depende de cuánto se cargue: con carga diaria en casa puede bajar mucho respecto a la versión de gasolina.
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica. En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Cupra Terramar
El Cupra Terramar es el SUV compacto de Cupra, la marca deportiva nacida de SEAT. Se lanzó en septiembre de 2024 y toma el relevo del Cupra Ateca con un tamaño mayor (4,52 metros), más tecnología y una gama de motores electrificada. Usa la plataforma MQB Evo del Volkswagen Tiguan y se fabrica en la planta de Audi en Győr (Hungría), junto al Audi Q3.
En su primer año completo ya supera las 7.100 matriculaciones en España, repartidas casi a partes iguales entre las versiones microhíbridas con etiqueta ECO y los enchufables con etiqueta 0. Encaja a familias que quieren un SUV práctico con un toque deportivo en diseño y conducción.
Datos clave del Cupra Terramar
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación vendida | Primera, desde 2024 |
| Segmento | SUV compacto (C-SUV) |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Gasolina microhíbrido 48 V, gasolina 2.0 TSI, híbrido enchufable e-Hybrid |
| Etiqueta DGT posible | ECO (1.5 eTSI), C (2.0 TSI), 0 (e-Hybrid) |
| Largo | 4.519 mm |
| Ancho | 1.863 mm |
| Alto | 1.584 mm |
| Batalla | 2.681 mm |
| Maletero | 540 litros (combustión), 400 litros (e-Hybrid) |
| Autonomía eléctrica | 112-121 km WLTP (e-Hybrid) |
Motores y versiones
Todas las versiones llevan cambio automático DSG de doble embrague (7 marchas en combustión, 6 en los enchufables):
- 1.5 eTSI de 150 CV: gasolina con hibridación ligera de 48 V y tracción delantera. Etiqueta ECO. Es la versión de acceso.
- 2.0 TSI VZ de 265 CV: gasolina con tracción total 4Drive, la versión más deportiva de combustión. Etiqueta C.
- 1.5 e-Hybrid de 204 CV y e-Hybrid VZ de 272 CV: híbridos enchufables con batería de 19,7 kWh netos y entre 112 y 121 km de autonomía eléctrica WLTP. Cargan a 11 kW en alterna y hasta 50 kW en continua (10-80% en unos 26 minutos). Tracción delantera. Etiqueta 0.
Con enchufe en casa, el e-Hybrid de 204 CV es el más sensato: etiqueta 0 y unos 80 km reales en eléctrico, suficientes para la mayoría de trayectos diarios. Sin posibilidad de carga, el 1.5 eTSI cumple bien para uso familiar. El 2.0 TSI de 265 CV es para quien prioriza prestaciones y tracción total.
Medidas, maletero y espacio
Con 4,52 metros de largo y 2,68 de batalla, el Terramar es unos 11 cm más largo que el Ateca. El espacio trasero es correcto para dos adultos y un niño, con buena altura gracias a su techo no demasiado caído.
El maletero cubre 540 litros en las versiones de combustión, que pueden llegar a 642 litros desplazando la banqueta trasera. En los e-Hybrid baja a 400 litros (hasta 490 con la banqueta adelantada) porque la batería ocupa espacio bajo el piso.
Etiqueta DGT y consumo
Los e-Hybrid llevan etiqueta 0: acceso sin restricciones a las zonas de bajas emisiones y ventajas en aparcamiento regulado. El 1.5 eTSI lleva etiqueta ECO, válida para entrar en casi todas las ZBE. El 2.0 TSI de 265 CV lleva etiqueta C.
El 1.5 eTSI homologa en torno a 6 l/100 km y el 2.0 TSI bastante más, por su potencia y tracción total. Los enchufables homologan consumos muy bajos que solo se acercan a la realidad si se cargan con frecuencia.
Rivales
- Volkswagen Tiguan: misma base técnica, algo más grande y con un enfoque más clásico.
- Audi Q3: hermano de fábrica, más premium y con enchufable de autonomía parecida.
- Peugeot 3008: más maletero en el enchufable y versión eléctrica, pero con menos potencia en las versiones de gasolina.
- Kia Sportage: híbrido completo y enchufable, más espacio y garantía larga.
- BMW X1: alternativa premium con enchufables y versión eléctrica, más cara.
Qué revisar antes de comprarlo
El Terramar es reciente, así que la mayoría de compras son nuevas o de las primeras unidades seminuevas, a menudo de flota o de demostración.
- Comprueba que el software del sistema multimedia y del cuadro digital está actualizado; en los modelos del grupo Volkswagen es habitual recibir mejoras en las primeras series.
- En los e-Hybrid, verifica el estado de la batería, que se incluyen los cables y que la carga rápida en continua funciona.
- Prueba el cambio DSG en maniobras y atascos: no debe dar tirones.
- Si vas a llevar cargas voluminosas, comprueba que el maletero del enchufable (400 litros) te basta.
- Revisa si hay campañas de servicio pendientes en la red oficial.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: enchufables con más de 110 km de autonomía y carga rápida.
- Lo mejor: buen maletero en las versiones de combustión.
- Lo mejor: diseño y comportamiento con un toque deportivo.
- Lo peor: el e-Hybrid pierde 140 litros de maletero.
- Lo peor: sin híbrido convencional autorrecargable ni versión diésel.
- Lo peor: suspensión algo firme para un uso familiar puro.
¿Y si lo traes de Alemania?
Cupra se vende bien en Alemania y empieza a haber Terramar de segunda mano allí, con más variedad de versiones VZ y paquetes de equipamiento. Al ser un modelo muy reciente, la oferta todavía es limitada; comprueba el equipamiento real por número de bastidor, el historial de mantenimiento y suma el impuesto de matriculación. Lo explicamos en nuestra guía para importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide el Cupra Terramar?
4,52 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,58 de alto, con 2,68 metros de batalla.
¿Qué maletero tiene el Cupra Terramar?
540 litros en las versiones de gasolina y 400 litros en los e-Hybrid, ampliables desplazando la banqueta trasera.
¿Cuánta autonomía tiene el Terramar e-Hybrid?
Entre 112 y 121 km WLTP en modo eléctrico, con una batería de 19,7 kWh netos.
¿Dónde se fabrica el Cupra Terramar?
En la planta de Audi en Győr (Hungría), aunque está diseñado en Martorell.
¿El Cupra Terramar es 4×4?
Solo la versión 2.0 TSI de 265 CV lleva tracción total 4Drive; el resto es de tracción delantera.
Foto principal: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons.
