Hyundai Ficha técnica del Hyundai i20
📋 General
| Marca | Hyundai |
|---|---|
| Fabricante | Hyundai Motor Company |
| Producción | 2008-presente |
| Carrocería | Hatchback de 3 o 5 puertas |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera |
🔗 Relacionados
| Antecesor | Hyundai Getz |
|---|
Matriculaciones del Hyundai i20 en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 418 unidades nuevas del Hyundai i20, lo que lo sitúa en el puesto 77 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 9.942 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Gasolina80 %
- Híbrido20 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 33 %
- Alicante · 13 %
- Illes Balears · 8 %
- Las Palmas · 8 %
- Barcelona · 5 %
Datos de homologación
| Potencia | 79 – 100 CV |
| Cilindrada | 998 – 1.197 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 115 – 136 g/km |
| Peso en orden de marcha | 1.090 – 1.190 kg |
| Batalla | 2.580 mm |
| Plazas | 5 |
El 15 % de las unidades nuevas se matriculó para renting. Además, en los últimos 12 meses se matricularon en España 265 unidades usadas importadas de este modelo. Así funciona importar un coche.
¿Cuántos Hyundai i20 se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 9.942 unidades nuevas del Hyundai i20 en España, una media de 829 al mes. La versión más vendida es la gasolina (80 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Hyundai i20?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Gasolina | 5,2 – 5,8 l | 9,20 – 10,26 € | 1.380 – 1.539 € |
| Híbrido | 4,9 l | 8,67 € | 1.300 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica. En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Hyundai i20
El Hyundai i20 es el utilitario de Hyundai, un cinco puertas de algo más de 4 metros que compite con el SEAT Ibiza, el Renault Clio o el Volkswagen Polo. La tercera generación salió en 2020 y recibió en 2023 una actualización de diseño, equipamiento y motores que es la que se vende ahora.
Le encaja a quien busca un coche urbano bien equipado, con un maletero amplio para su tamaño y la garantía de Hyundai. Sigue siendo de los utilitarios más vendidos en España, con casi 10.000 unidades en el último año, la mayoría con motor de gasolina sin electrificar.
Datos clave del Hyundai i20
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | Tercera generación, desde 2020 (restyling en 2023) |
| Segmento | B (utilitario) |
| Carrocería | Hatchback de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Gasolina 1.2 MPI y 1.0 T-GDI, con o sin microhibridación de 48 V |
| Etiqueta DGT | C o ECO (microhíbrido 48 V) |
| Largo | 4.065 mm |
| Ancho | 1.775 mm |
| Alto | 1.450 mm |
| Batalla | 2.580 mm |
| Maletero | 352 litros (262 litros en el microhíbrido) |
Motores y versiones
Desde la actualización de 2023, la gama se compone de dos motores de gasolina, siempre con tracción delantera:
- 1.2 MPI de 79 CV: atmosférico de cuatro cilindros, con cambio manual de cinco marchas. Antes de la actualización rendía 84 CV.
- 1.0 T-GDI de 100 CV: tres cilindros turbo, con cambio manual de seis marchas o automático de doble embrague de siete. Puede llevar sistema microhíbrido de 48 V, que le da la etiqueta ECO.
El 1.2 MPI basta para ciudad y es el más barato de mantener. El 1.0 T-GDI es mucho más recomendable si sales a carretera; en versión de 48 V suma la etiqueta ECO, útil si entras a menudo en zonas de bajas emisiones. La versión deportiva i20 N, de 204 CV, se vendió hasta 2024 y solo se encuentra de segunda mano.
Medidas, maletero y espacio
Con 4,07 metros de largo y 2,58 metros de batalla, el i20 tiene un espacio trasero correcto para dos adultos. Su maletero de 352 litros está entre los mejores de los utilitarios, y con los asientos abatidos llega a unos 1.165 litros.
Ojo con el microhíbrido: la batería de 48 V va bajo el piso del maletero y la capacidad baja a unos 262 litros.
Etiqueta DGT y consumo
El 1.2 MPI y el 1.0 T-GDI sin hibridación llevan etiqueta C, con acceso a la mayoría de zonas de bajas emisiones actuales pero sin sus ventajas. El 1.0 T-GDI con sistema de 48 V lleva etiqueta ECO.
Los consumos homologados se mueven en torno a 5-6 l/100 km según motor y cambio. El microhíbrido no reduce mucho el consumo frente al turbo convencional; su ventaja principal es la etiqueta.
Generaciones
Primera generación (2008-2014)
Sustituyó al Getz. Hoy es un usado muy barato, con motores de gasolina y diésel sencillos.
Segunda generación (2014-2020)
Más grande y de mejor calidad, con versiones de tres y cinco puertas y el crossover i20 Active.
Tercera generación (desde 2020)
Diseño más llamativo, más tecnología y la llegada de la microhibridación y de la versión deportiva i20 N.
Rivales
- SEAT Ibiza: maletero similar y mejor comportamiento, solo con motores de gasolina.
- Renault Clio: ofrece versión híbrida completa E-Tech con etiqueta ECO y consumo más bajo.
- Volkswagen Polo: buena calidad y motores TSI eficientes, normalmente algo más caro.
- Toyota Yaris: híbrido completo con etiqueta ECO y fama de fiabilidad, con menos maletero.
- MG3: híbrido de 194 CV con etiqueta ECO a un precio muy ajustado, aunque con maletero más pequeño.
Qué revisar antes de comprarlo
La tercera generación lleva desde 2020 en el mercado y hay mucha oferta de segunda mano, buena parte de alquiler. Es un coche con buena fama, pero conviene revisar algunos detalles.
- Comprueba si lleva sistema de 48 V: cambian la etiqueta y el tamaño del maletero.
- En las versiones con cambio de doble embrague, prueba arrancadas y maniobras lentas.
- Verifica que la garantía de Hyundai siga vigente y que las revisiones estén hechas en plazo.
- Revisa si es anterior o posterior al restyling de 2023: cambian el equipamiento y la pantalla multimedia.
- En coches de alquiler, mira con atención llantas, paragolpes y tapicería.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: maletero amplio para su tamaño en las versiones sin 48 V.
- Lo mejor: equipamiento tecnológico completo desde los acabados intermedios.
- Lo mejor: garantía de fábrica amplia.
- Lo peor: sin versión híbrida completa; la ECO depende del microhíbrido.
- Lo peor: el 1.2 MPI de 79 CV se queda corto fuera de la ciudad.
¿Y si lo traes de Alemania?
En Alemania el i20 tiene una gama parecida y hay bastantes seminuevos, incluidas unidades del i20 N, que en España son escasas. Si buscas esa versión deportiva puede merecer la pena; comprueba que la garantía de Hyundai se reconozca en España y revisa el historial de mantenimiento. Te explicamos cómo importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto maletero tiene el Hyundai i20?
352 litros en las versiones sin hibridación y unos 262 litros en el microhíbrido de 48 V.
¿Cuánto mide el Hyundai i20?
4,07 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,45 de alto, con 2,58 metros de batalla.
¿Qué etiqueta tiene el Hyundai i20?
Etiqueta C los motores de gasolina sin electrificar y ECO el 1.0 T-GDI con sistema microhíbrido de 48 V.
¿El Hyundai i20 es automático?
Puede serlo: el 1.0 T-GDI se ofrece con cambio automático de doble embrague de siete marchas. El 1.2 MPI solo es manual.
¿El Hyundai i20 es híbrido?
No hay versión híbrida completa. Lo más parecido es el 1.0 T-GDI con microhibridación de 48 V, que no puede moverse solo en eléctrico.
Vídeo del Hyundai i20
Fuentes: Wikipedia y Wikidata. Foto principal: © M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons.
