Volkswagen Scirocco III

El Volkswagen Scirocco III es un coupé deportivo de dos puertas que VW presentó en 2008 como sucesor del Scirocco II. Es la tercera generación de un modelo con más de treinta años de historia y mantiene la idea de un coche bajo, deportivo y con aire de gran turismo, pero con una base mecánica mucho más moderna.

Hoy resulta interesante sobre todo como compra de segunda mano para quien busca un coupé con motores turbo eficaces, buen acabado y un precio de entrada razonable frente a rivales más exclusivos. También tiene su público entre los aficionados a la versión R, que se ha convertido en un coche muy apreciado.

Datos clave del Volkswagen Scirocco III

Motores y prestaciones

La gama combinaba motores de gasolina TSI con turbo y diésel TDI. El 1.4 TSI de 122 CV era el más equilibrado para el uso diario: suficiente para la ciudad y para carretera, con un consumo contenido. El 1.4 TSI de 160 CV ofrecía más empuje sin perder demasiado en gasto.

Para quien hace muchos kilómetros al año, el 2.0 TDI era la opción más económica, con una respuesta muy buena en recuperaciones. Los 2.0 TSI de 210 CV y la versión R de 265 CV, que en el restyling de 2014 pasó a 280 CV, están pensados para quien busca conducción deportiva.

El cambio DSG aporta cambios rápidos y comodidad en ciudad, mientras que la caja manual sigue siendo la preferida por quien quiere sentir más el coche.

Medidas y espacio

Con 4.256 mm de largo y 1.810 mm de ancho, el Scirocco III es un coche de tamaño compacto, similar al Golf de su época, pero más bajo y ancho, lo que le da una postura muy agresiva. En la práctica, aparcar en ciudad es cómodo, aunque la visibilidad trasera es limitada por la línea del techo, así que los sensores o la cámara de marcha atrás son muy útiles.

Es un cuatro plazas de uso real para dos adultos delanteros y dos plazas traseras pensadas para niños o trayectos cortos. El maletero, de 292 litros, es correcto para la compra semanal o un viaje de fin de semana con poco equipaje, pero queda por detrás de un Golf de cinco puertas.

Generaciones y versiones

El Scirocco III es una sola generación, aunque tuvo una actualización importante en 2014 que renovó los faros, el paragolpes y parte del interior. Antes del restyling, la gama era más sencilla; después, se afinaron motores y se ajustaron los niveles de equipamiento.

Versiones principales

• Scirocco 1.4 TSI: la versión más accesible, con motor de gasolina de 122 o 160 CV.
• Scirocco 2.0 TDI: pensada para carretera y kilometraje alto.
• Scirocco 2.0 TSI: versión más prestacional de la gama convencional.
• Scirocco R: la versión más deportiva, con 265 CV en su primera etapa y 280 CV tras 2014.

Para elegir, lo habitual es decidirse entre un 1.4 TSI bien mantenido si buscas un uso tranquilo, un 2.0 TDI si haces muchos kilómetros, y la R si lo que priorizas es la conducción.

Rivales

• Peugeot RCZ: coupé francés con un diseño más llamativo y plazas traseras aún más justas. El Scirocco III ofrece un interior más sobrio y una mecánica más familiar.
• Opel Astra GTC: coupé basado en el Astra, con más espacio práctico y maletero, pero menos carácter deportivo que el Scirocco.
• Renault Mégane Coupé: alternativa francesa con buen equipamiento y chasis cómodo, algo menos refinada en acabados que el VW.
• Volkswagen Scirocco II: el predecesor, más ligero y puro en su planteamiento, pero con tecnología muy inferior. Puedes ver su ficha aquí.
• Volkswagen Golf VI: comparte plataforma con el Scirocco III y es más práctico, con cinco puertas y más maletero. Consulta su ficha aquí.

Qué revisar si lo compras

Como coche de segunda mano, lo primero es revisar el historial de mantenimiento. Un Scirocco con cambios de aceite regulares y revisiones en taller oficial o especializado vale mucho más que uno con kilometraje bajo y sin documentación.

• Cambio DSG: pide el historial de mantenimiento del cambio y del aceite, y comprueba que los cambios se hacen sin tirones ni golpes.
• Motores TSI y TDI: revisa que no haya consumos de aceite, humo anormal ni ruidos al arrancar en frío. Comprueba también el estado de la correa de distribución y su cambio en el plazo indicado.
• Turbo e inyección: en motores sobrealimentados, presta atención a silbidos o pérdidas de potencia.
• Embrague y suspensiones: en la versión R o en coches muy usados, comprueba el embrague y el estado de amortiguadores y silentblocks.
• Interior y electrónica: prueba climatización, sistema de sonido, elevalunas y cierre centralizado.
• Accidentes: consulta el informe de historial del vehículo para descartar daños estructurales.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: diseño atractivo, buena calidad de rodadura, motores eficientes y una versión R muy apreciada.
• Lo mejor: interior bien terminado para su época y una base mecánica conocida y bien documentada.
• Lo peor: plazas traseras muy limitadas y visibilidad trasera reducida.
• Lo peor: maletero más pequeño que el de un Golf y mantenimiento más caro en las versiones más potentes.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir, lo que facilita encontrar un Scirocco bien mantenido y con la configuración que buscas. Si te interesa, puedes consultar nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Volkswagen Scirocco III?

Mide 4.256 mm de largo, 1.810 mm de ancho y tiene una batalla de 2.578 mm.

¿Cuántas plazas tiene?

Es un coupé de cuatro plazas, con dos delanteras y dos traseras pensadas para trayectos cortos.

¿Qué motor llevaba?

La gama incluía motores 1.4 TSI de 122 y 160 CV, 2.0 TDI de 140 y 170 CV, 2.0 TSI de 210 CV y la versión R, con 265 CV y después 280 CV.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

Se fabricó entre 2008 y 2017, cuando fue sustituido por el Scirocco en su evolución final y, posteriormente, por la gama de modelos que VW fue retirando de su catálogo.