Grupo Volkswagen Volkswagen Fox

No debe confundirse con Audi Fox.

El Volkswagen Fox fue originalmente un automóvil de turismo con carrocerías sedán dos y cuatro puertas, así como una rural de dos puertas basado en el Volkswagen Gol/Voyage para el mercado de América del Norte entre 1987-1999. Contaba con un motor delantero longitudinal con tracción delantera.

Posteriormente llegaría un nuevo vehículo que utilizaría este nombre pero esta vez en vez de ser un sedán pasa a ser un urbano del segmento B producido por la subsidiaria del fabricante alemán Volkswagen en Brasil y Argentina, exportado también a México, Centroamérica y Sudamérica y a Europa (solo la versión de 3 puertas, 4 plazas) desde el año 2005. El Fox tiene tracción delantera y motor delantero transversal, que se produce en versiones hatchback de tres y cinco puertas y familiar de cinco puertas. Su altura de 1545 mm es superior a la de la mayoría de sus rivales, y cercana a la de modelos como los Citroën C3, Honda City, Mitsubishi Colt y Nissan Micra.

Volkswagen Fox 1987-1993

El Fox era una variante del Gol/ Gacel/ Voyage/ Senda fabricado por Volkswagen Brasil y comercializado por Volkswagen en América del Norte como un nivel de entrada subcompacto de 1987 a 1993.

El Fox en Hispanoamérica (2003-2021)

En el mercado hispanoamericano, el Fox es un cinco plazas que se posiciona entre los otros dos modelos del segmento B de la marca, el Volkswagen Gol y el Volkswagen Polo. Sus rivales principales eran los Chevrolet Agile, Fiat Palio, Ford Fiesta One, Renault Clio, Citroën C3 y el Peugeot 207

Se fabrico inicialmente con motores de gasolina y bicombustible gasolina/etanol atmosféricos de cuatro cilindros en línea, uno de 1.0 litros de cilindrada y 73 CV, y uno de 1.6 litros y 98 CV de potencia máxima que posteriormente se actualizó (en su segunda generación) a 101cv en Brasil, y en el Fox de tercera generación el motor evolucionó a un 1.6 de 110cv MSI. El único motor diésel es un cuatro cilindros en línea de 1.9 litros y 64 CV, atmosférico y con inyección directa. Las tres opciones de motorización tienen dos válvulas por cilindro y están asociadas a una caja de cambios de cinco marchas.

El Fox fue comercializado en México bajo el nombre de Volkswagen Lupo, para evitar referencias al expresidente Vicente Fox Quesada. Según el nivel de equipamiento, el Fox podía tener antibloqueo de frenos, airbags frontales, sistema de sonido con entrada para iPod y USB y regulación longitudinal del asiento trasero. Este último elemento permite variar la capacidad de baúl de 260 a 353 litros. En México solo se siguió vendiendo este auto en la versión CrossFox hasta el año 2017.

Cesvi Argentina

El Centro de Experimentación y Seguridad Vial Argentina realizó una serie de pruebas de choques al Suran, las cuales arrojaron fallos de seguridad en el modelo.​ En un choque a 15 km/h, los airbags se desplegaron y los seguros de las puertas no se desbloquearon. Desde la propia empresa que realizó la investigación se publicó una nota en la que se recomendaba a los usuarios de los 10 000 Suran vendidos hasta este momento en Argentina que acudieran a revisión para comprobar si este fallo se reproducía. Desde la propia Volkswagen Argentina no se respondió a esta nota ni se comunicó ningún tipo de aviso sobre si este fallo estaba controlado o revisado.

Variantes

Suran

La versión familiar del Fox se comenzó a fabricar en General Pacheco, Argentina en el año 2006. Se denomina Suran en Argentina,​ Chile y Uruguay; SpaceFox en Brasil​ y Venezuela;​ SportVan en México;​ y Fox Plus en Argelia.​

Su voladizo trasero fue alargado en 360 mm con respecto al hatchback. Esto le otorga mayor espacio en el maletero y/o las plazas traseras. Debido a su altura de 1575 mm, ligeramente mayor a la del Fox a causa de las barras de techo, se encuentra a medio camino entre un familiar y un monovolumen. Con esto, se intenta que los pasajeros se sienten algo más erguidos que en los familiares, para aprovechar mejor el espacio vertical, pero evitar una posición sentada e incómoda.Por tanto, el Suran compite tanto con monovolúmenes tradicionales, básicamente los Fiat Idea y Chevrolet Meriva como con familiares tales como los Fiat Palio Weekend y Peugeot 206 SW. Su maletero es apenas mayor al de los monovolúmenes y similar al de los familiares, debido a su voladizo trasero más largo.

Un prototipo presentado en el Salón del Automóvil de San Pablo de 2006 combinaba la carrocería familiar del Suran con el aspecto todoterreno del CrossFox. Puesto a la venta, se denominó "Suran Cross" en Argentina y SpaceCross en Brasil.

En 2010 se descontinuó la versión diésel SDi con el restyling practicado en el frontal y culata.

A fines de 2018, Volkswagen Argentina confirmó que a inicios de 2019 el Suran se dejaría de producir en la planta de General Pacheco, Provincia de Buenos Aires, terminando así con la vida del modelo.

CrossFox

Existía una versión del Fox con aspecto de automóvil todoterreno denominada CrossFox, lanzada al mercado en 2005. Poseía carrocería hatchback de cinco puertas, tracción delantera, suspensión reforzada con mayor despeje al piso, y accesorios similares a los encontrados en todoterrenos.

Con su suspensión elevada y el consecuente mayor despeje, incrementa su altura en 53 mm en comparación con el modelo Fox. De este modo se obtiene una posición de manejo más elevada.