Grupo Volkswagen Volkswagen Golf VI

El Volkswagen Golf VI es un automóvil de turismo producido por el fabricante alemán Volkswagen entre 2008 y 2012.​ Fue presentado oficialmente al público en el Salón del Automóvil de París 2008 y durante el resto de 2008, se introdujo a los principales mercados europeos y, a fines de 2009, en Estados Unidos y Canadá, países donde retoma el nombre de Golf, a diferencia de la quinta generación que recibió el nombre de Rabbit, debido a que no cubrió las expectativas de ventas generadas por el cambio de nombre.​

Vista general

El Golf VI conserva un muy alto porcentaje de partes provenientes del Golf V. Es por ello que varios medios de comunicación del automóvil lo catalogan de reestilización profunda más que de generación nueva.​ Inicialmente se están lanzando las variantes hatchback de 3 y 5 puertas.

El Golf Plus se presentó a principios de diciembre de 2008, el cual ha sido considerado más un rediseño que toma elementos frontales del Golf VI, que una nueva generación.​ El "Golf Variant" fue presentado a principios de 2010. Se ha anunciado que por primera vez desde la tercera generación existiría nuevamente un "Golf Cabriolet". Karmann no participaría en su diseño ni manufactura, siendo este totalmente desarrollado por Volkswagen.​

Si bien en la mayoría de los mercados iberoamericanos sin tener este auto en sus concesionarios, en un inicio se continuó con la misma estrategia de ofrecer solamente el Golf GTI 3 Puertas y el Golf/Jetta Variant, llamada "Golf SportWagen" en México, además que se sigue ofreciendo el Golf de cuarta generación hecho en Brasil en muchos de estos países, al igual que se ofrecen los modelos Volkswagen Bora, aunque éste está siendo retirado de algunos mercados como el brasileño y el Jetta en su sexta generación, ambos hechos en México. Chile fue el primer país en ofrecer el Golf VI 5 puertas, en este caso con el motor de 1.6 L con 102 CV (101 HP; 75 kW), poco a poco se ha venido introduciendo en otros países, siendo México el último en la lista con una única versión Comfortline en 5 puertas con un motor 1.4 TSI con 160 CV (158 HP; 118 kW), acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades a finales de agosto de 2012, igualmente importado desde Alemania, en una edición limitada a 4000 unidades. El Golf GTI,​ que inicialmente estuvo solamente disponible en algunos mercados como el mexicano, ha visto ampliada su área de comercialización al ser lanzado en fechas recientes en países como Argentina.[cita requerida]

Existieron rumores que afirman que este modelo no se comercializaría en Australia, donde fue introducido en febrero de 2009 y en la mayor parte de Iberoamérica, a pesar de que es más barato de producir que la generación a la que sustituye, no obstante fue introducido en Brasil durante 2009,​ se ha aumentó la utilidad en un 20%.

Motorizaciones

De acuerdo con la información dada a conocer el 6 de agosto de 2008 por Volkswagen, todas las combinaciones mecánicas motor/transmisión del Golf VI cumplen con las normas europeas de emisiones Euro 5.

El Golf VI cuenta de inicio con cuatro motores de gasolina y dos diésel, todos de cuatro cilindros en línea, que toma del Golf V. Las transmisiones disponibles son según la versión manual de cinco o seis velocidades y de doble embrague DSG de seis o siete velocidades. De esta manera, desaparecieron todas las automáticas Tiptronic.

Variantes deportivas

Golf GTI

La variante deportiva Golf GTI se mostró en el marco del Salón del Automóvil de París de 2008 como prototipo, aunque muy cercano al modelo de producción. Al conservar el mismo motor del predecesor, el 2.0 TFSi en esta su potencia llegaría a los 211 CV (208 HP; 155 kW).​ El cambio más importante en este motor se centra en el aumento del torque máximo, que aumenta desde los 280 a 350 N·m (207 a 258 lb·pie).​

Como el modelo al que sustituye, el nuevo "Golf GTI" está disponible con una transmisión manual de 6 velocidades o una de doble embrague DSG, también de 6 velocidades. Esta nueva variante alcanza una velocidad máxima de 239 km/h (149 mph) y una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 7.2 segundos.​ Durante los meses de marzo y abril de 2009 el nuevo Golf GTI ha sido lanzado a los principales mercados europeos.

Golf GTI Edition 35

En 2011 se introduce la edición conmemorativa de 35 aniversario, el Golf GTI Edition 35, que se caracteriza por la mayor potencia de su motor con 235 CV (232 HP; 173 kW), sus espejos retrovisores pintados en color negro, ruedas de aleación distintivas, luces traseras de led, emblemas especiales, y vestiduras especiales, de esta edición se asignan cantidades limitadas, que son variables para cada país.

Golf GTI Adidas

Durante 2011, se introduce el Golf GTI Adidas, que al igual que el Edition 35, cuenta con 235 CV, ruedas de aleación especiales con acabado negro y pulido, vestiduras con emblemas y franjas "Adidas" en color gris claro, además de franjas rojas y luces traseras de LEDs.

Golf R

Esta variante es el heredero del "Golf R32". Debido a las crisis recientes en materia del petróleo, se sustituiría el motor V6 de 3.2 L por uno de cuatro cilindros turbo.​ Esta nueva versión tomaría una versión aún más potente del motor TFSI de 2.0 L, esta vez llegando a 270 CV (266 HP; 199 kW) a las 6000 rpm y 350 N·m (258 lb·pie) de 2500 a 5000 rpm, asociado a una transmisión de doble embrague DSG, incorporando como sus predecesores la tracción integral 4Motion, que sería denominado Golf R.​ Esta planta de poder es la misma que actualmente monta el Audi TTS.​