Volkswagen Scirocco I

El Volkswagen Scirocco I es un coupé de dos puertas y cuatro plazas que Volkswagen lanzó en 1974. Su diseño corrió a cargo de Giorgetto Giugiaro, del estudio italiano Italdesign, y se apoyó en la plataforma y la mecánica del Golf de primera generación, lo que lo convirtió en un deportivo ligero y de conducción directa.

Hoy interesa sobre todo como clásico. Su silueta angular sigue siendo reconocible, su mecánica es fácil de entender y de mantener, y la afición lo busca tanto por el modelo de calle como por la versión GTI, la más deseada de la gama.

Datos clave del Volkswagen Scirocco I

Motores y prestaciones

La gama partía de un 1.5 de 70 CV, pensado para un uso tranquilo. El 1.6 de 75 CV mejoraba la elasticidad sin cambiar el carácter del coche, y es la opción más equilibrada si buscas un Scirocco para usar con frecuencia.

La versión GTI, con 110 CV, es la que da sentido deportivo al modelo. Es más ágil y divertida, aunque también es la más exigida en mantenimiento y la que conviene revisar con más calma antes de comprarla.

Medidas y espacio

Con 3.850 mm de largo, el Scirocco I es un coche compacto que se maneja con facilidad en ciudad y se aparca sin complicaciones. Su ancho de 1.625 mm y su batalla de 2.400 mm le dan una estabilidad sólida en carretera.

Como coupé, el espacio trasero está pensado para dos ocupantes en viajes cortos. Las plazas traseras son válidas para trayectos ocasionales, pero para viajes largos con cuatro personas un monovolumen o una berlina del mismo tamaño resultan más cómodos.

Generaciones y versiones

El Scirocco I fue la primera generación del modelo y se mantuvo en producción hasta 1981, cuando llegó el Scirocco II, con una carrocería rediseñada y una plataforma más moderna. Conviene saber que, dentro de la primera generación, las versiones varían en potencia y acabados, así que para elegir es clave mirar el motor y el estado general más que el año de matriculación.

Rivales

• Volkswagen Golf I: comparte plataforma y mecánica con el Scirocco I, pero es una berlina o un tres puertas más práctico. Si buscas un coche de uso diario con la misma base, es la alternativa natural.
• Volkswagen Karmann Ghia: otro coupé de la marca, con una propuesta más clásica y elegante, pero con un carácter menos deportivo.
• Scirocco II: el sucesor directo, con una carrocería más redondeada y una plataforma más moderna. Es una opción si quieres un coupé de la misma familia con algo más de confort.
• Ford Capri: el coupé deportivo de referencia en Europa en esa época, con una imagen más potente y un tamaño algo mayor.
• Opel Manta: otro coupé de la época, más orientado a la imagen y con una oferta de motores variada.

Qué revisar si lo compras

Al tratarse de un clásico, la revisión debe ser más detallada que en un coche moderno:

• Óxido: revisa los bajos, los pasos de rueda, los largueros, el piso y la base de los pilares. Es el punto más delicado de cualquier coupé de estos años.
• Documentación: comprueba que el coche tiene historial de propietarios, ITV al día y, si aspiras a la ITV de histórico, que cumple los requisitos de antigüedad y originalidad.
• Motor y cambio: pide el historial de mantenimiento, revisa fugas de aceite y ruidos, y prueba todas las marchas, sobre todo en las versiones con más potencia.
• Piezas: valora la disponibilidad de recambios, especialmente de carrocería, interior y elementos de la versión GTI.
• Clubes y comunidad: los clubes de Volkswagen clásicos pueden ayudarte a encontrar piezas y a verificar la originalidad del coche.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: diseño de Giugiaro, mecánica sencilla y conocida, buena agilidad y una comunidad de aficionados muy activa.
• Lo peor: el espacio trasero es limitado, la seguridad y el equipamiento son los de su época y el óxido puede ser un problema si el coche no ha estado bien cuidado.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Volkswagen Scirocco I?

Mide 3.850 mm de largo, 1.625 mm de ancho y 1.310 mm de alto, con una batalla de 2.400 mm.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cuatro plazas, aunque es un coupé de dos puertas y las traseras son más adecuadas para trayectos cortos.

¿Qué motor llevaba?

Había motorizaciones de 1.5 y 1.6 litros de unos 70 y 75 CV, y una versión GTI con 110 CV.