Volkswagen Gol

El Volkswagen Gol es un utilitario del segmento B diseñado y fabricado en Brasil para el mercado latinoamericano. Llegó para sustituir al Brasilia y al Escarabajo como opción económica de Volkswagen y se convirtió en el coche más vendido de Brasil durante más de dos décadas.

Hoy interesa sobre todo como curiosidad y como referencia de un tipo de coche muy popular al otro lado del Atlántico. Su historia está ligada a la de Volkswagen en Sudamérica, y de él surgieron variantes como el sedán Voyage, la familiar Parati y la pickup Saveiro.

Datos clave del Volkswagen Gol

Motores y prestaciones

Los primeros Gol montaban un motor bóxer de 1.3 litros refrigerado por aire, heredado del Escarabajo brasileño. Con el tiempo llegaron motores refrigerados por agua, de 1.6 a 2.0 litros, de origen Audi, y una versión económica, el Gol 1000, con un motor Ford de 1.0 litros.

Para el uso diario, los motores de cilindrada media de la última etapa son los más equilibrados entre consumo y prestaciones. Si buscas un coche para ciudad y carretera tranquila, el 1.0 o el 1.6 de agua son la opción más lógica. Los motores más pequeños son fáciles de mantener, pero se quedan justos en autovía con carga.

Medidas y espacio

El Gol es un coche compacto pensado para moverse bien en ciudad. Su tamaño facilita aparcar en calles estrechas y garajes antiguos, algo que se agradece en los centros urbanos latinoamericanos, donde se diseñó.

Dentro ofrece cinco plazas, aunque con el tamaño de un utilitario el espacio trasero y el maletero son limitados si viajas con equipaje completo. Las versiones familiares y sedán (Parati y Voyage) ganan volumen de carga, y eso es lo que conviene mirar si la ficha te interesa por uso práctico.

Generaciones y versiones

Primera generación (1980-1996)

Fue un desarrollo local de Volkswagen do Brasil sobre una nueva plataforma modular, pensada para reemplazar al Fusca. En su primera etapa usó el bóxer refrigerado por aire y en los años siguientes adoptó motores de agua. Tuvo dos retoques estéticos, en 1987 y 1991. Su carrocería era de tres puertas, y el sedán Voyage se ofrecía en dos y cuatro puertas.

Segunda generación (1994-2013)

Rediseñada en 1994, fue más ancha y con mejor aerodinámica, aunque algo más corta que su predecesora. Se dividió en subgeneraciones conocidas como G2, G3 y G4, con remodelaciones en 1999 y 2005. Incorporó versiones de cinco puertas, algo nuevo para este modelo, y dejó de ofrecer sedán con su nombre en esta etapa.

Etapas posteriores

Desde 2008 convivió con el Gol Trend, pensado como sucesor. Los rediseños de 2013, 2016 y 2019 fueron sobre todo estéticos, y de estas últimas etapas derivaron un nuevo sedán Voyage y una nueva Saveiro.

Rivales

• Chevrolet Celta: también brasileño y compacto, con un planteamiento muy económico, pero más centrado en el precio de compra que en la solidez de la mecánica.
• Chevrolet Onix: el rival más moderno dentro del mismo tipo de coche en Brasil, con más equipamiento y una imagen más actual.
• Chevrolet Chevette: otro utilitario popular de la misma época, con motor trasero, distinto al Gol en concepto y en comportamiento.
• Volkswagen Polo Classic: de la misma marca, ofrecido como berlina en el segmento B, pensado para quien busca más presencia que el Gol.
• Volkswagen Brasilia: su antecesor en la gama económica de Volkswagen, con un planteamiento más antiguo y menos práctico.

Qué revisar si lo compras

Si te cruzas con un Gol de la primera etapa, con motor de aire o de agua, revisa sobre todo el estado de la carrocería: el óxido en bajos, pasos de rueda y zonas de anclaje de los amortiguadores es lo que más pesa en coches de esta época.

En los modelos de segunda generación y posteriores, pide el historial de mantenimiento, comprueba el kilometraje real con las facturas y revisa la distribución y el estado de la caja de cambios. Un coche de este tipo, sobre todo en versiones de motor pequeño, agradece el mantenimiento al día.

Si el coche procede de otro país, comprueba la documentación y la homologación antes de comprarlo, porque las piezas y la ITV pueden requerir pasos adicionales. Para piezas originales, los clubes de propietarios son una fuente útil.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: tamaño manejable en ciudad, mecánica sencilla y un gran éxito de ventas que dejó muchas unidades y piezas en circulación.
• Lo peor: espacio interior y maletero limitados para viajes largos, y una oferta en Europa muy escasa, lo que complica encontrar piezas y unidades.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas plazas tiene el Volkswagen Gol?

Tiene cinco plazas en todas sus carrocerías, aunque el espacio trasero y el maletero se ajustan al tamaño de un utilitario.

¿Qué motor llevaba?

En la primera etapa, un bóxer de 1.3 litros refrigerado por aire. Después, motores de agua de 1.6 a 2.0 litros de origen Audi y, en la versión económica Gol 1000, un 1.0 litros de Ford.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

Nuestra base de datos recoge 2022 como último año de fabricación, tras más de cuatro décadas de producción en Brasil.

¿Se vendió en España?

No de forma habitual. El Gol se diseñó para América Latina y su mercado principal fue Brasil, por lo que encontrar uno en Europa es poco frecuente.