Volkswagen Jetta V

El Volkswagen Jetta V, conocido en Europa como Jetta A5, es un turismo del segmento C fabricado por la marca alemana Volkswagen entre 2005 y 2011. Fue la quinta generación del Jetta y, como sus predecesores, funcionaba como sedán complementario del Volkswagen Golf V, que es un compacto de cinco puertas.

Este modelo se distribuyó en muchos mercados con nombres distintos. Según el país, se vendió como Jetta, Bora, Vento o Sagitar, y en Japón y Taiwán apareció como Jetta GT Sport. Esa variedad de denominaciones es una de las razones por las que resulta fácil confundirlo con otros modelos de la misma familia.

La mayor parte de su producción se concentró en la planta que Volkswagen tiene en Puebla (México). Comparte plataforma PQ35 con modelos del grupo como el Audi A3, el Volkswagen Golf, el Seat León o el Škoda Octavia, lo que refleja su estrecha relación técnica con la familia Golf.

Motores y prestaciones

En Europa, la gama de gasolina empezaba con un motor de 1,4 litros y cuatro cilindros, con inyección directa y turbocompresor, que entregaba 122 CV. Las versiones con sobrealimentación doble (compresor volumétrico y turbo) ofrecían 140 o 170 CV. A mediados de 2008, ambas se sustituyeron por una versión de 160 CV. En algunos mercados también existía un 2,0 litros de 200 CV, con inyección directa y turbo.

Para quien prefiriera diésel, había tres opciones de cuatro cilindros: un 1,9 litros de 105 CV y dos motores de 2,0 litros de 140 y 170 CV. Según la información disponible, en 2008 los diésel de 2,0 litros iban a evolucionar hacia versiones con conducto común (common rail) de la misma potencia.

En América, el Jetta podía montar un cinco cilindros de 2,5 litros con 170 CV, y en China se ofrecía un 1,8 litros turbo de 160 CV con inyección directa.

En cuanto a cambios, las versiones europeas combinaban cajas manuales de 5 o 6 velocidades con automáticas de doble embrague DSG de 6 y 7 velocidades, según el motor. Todas las versiones tenían tracción delantera y motor colocado transversalmente en la parte delantera.

Medidas y espacio

El coche mide 4.554 mm de largo, 1.781 mm de ancho y 1.459 mm de alto. Son unas dimensiones de berlina media: al superar los 4,5 metros de longitud, conviene tenerlo en cuenta en aparcamientos estrechos, aunque su anchura y su altura lo convierten en un coche cómodo para viajes largos y para usar a diario con varios pasajeros.

Versiones

Berlina y familiar

La carrocería de berlina tenía cuatro puertas. Desde la primavera de 2008, la variante familiar de cinco puertas se presentó en varios mercados americanos con distintos nombres: Jetta SportWagen en Estados Unidos y Canadá, Bora SportWagen en México, Jetta Variant en Brasil y Vento Variant en Argentina. Sus mecánicas son las mismas que las de la berlina. En otros mercados se conoce como Golf Variant y se fabrica en exclusiva en la planta de Puebla.

Jetta GLI

La versión GLI era la más deportiva de la gama. Montaba un cuatro cilindros turbo de 200 CV con inyección directa y compartía aspecto exterior, suspensión y asientos con el Golf GTI. Solo se vendió en algunos países de América, en Taiwán y en Japón, donde recibió el nombre de Jetta GT Sport.

El Bora en México (2005-2010)

En México, el modelo llegó en septiembre de 2005 como modelo 2006, importado desde Alemania. Su lanzamiento incluyó cuatro acabados:

• Bora Style: versión básica con aire acondicionado, ABS, bolsas de aire frontales y llantas de acero de 15 pulgadas. Motor de 2,5 litros y cinco cilindros de 150 CV, con cambio manual de 5 velocidades o automático Tiptronic de 6.
• Bora Style Active: añadía techo solar eléctrico y llantas de 15 pulgadas.
• Bora Prestige: llantas de 16 pulgadas, tapicería de velour y bolsas de aire laterales.
• Bora Exclusive: ordenador de viaje, asientos de piel, llantas de aluminio de 16 pulgadas, seis bolsas de aire y faros antiniebla.

En marzo de 2006 llegó el Bora GLI, el más completo y potente de la gama. Era la versión equivalente al Golf GTI, con un motor 2,0 TFSI de 200 CV, cambio manual de 6 velocidades o DSG de 6, volante deportivo y llantas de 17 pulgadas. Poco después se sumaron el Bora TDI, con un 1,9 TDI de 105 CV, y el Bora Turbo, que tomaba el motor 2,0 TFSI de 200 CV del GLI.

Para 2007, los Prestige, Turbo y Exclusive desaparecieron y su lugar lo ocupó el Bora Sport, con el 2,5 litros de 150 CV, cambio Tiptronic de 6 velocidades, asientos deportivos, faros de xenón y llantas de 17 pulgadas. En 2008, el Style Active pasó a llamarse Bora Active, las versiones de 2,5 litros subieron a 170 CV y los faros y las luces traseras ganaron un acabado oscurecido.

Historia

El Jetta V es la quinta generación del Jetta. Su antecesor directo fue el Volkswagen Bora, y su sucesor, el Volkswagen Jetta A6. Su producción principal tuvo lugar en Puebla, aunque también se fabricó en China, Sudáfrica, India, Rusia y Argelia, en estos dos últimos casos mediante montaje en kit (CKD).

Con el paso de los años, la producción se mantuvo en China, mientras que en México solo se siguió comercializando la versión blindada Bora Protect. Así, la ficha sitúa su periodo principal de fabricación entre 2005 y 2011.

Lo mejor y lo peor

• Gama de motores amplia: desde un diésel de 105 CV hasta un gasolina turbo de 200 CV, con opciones para distintos usos.
• Cajas automáticas DSG: disponibles en varias motorizaciones, con cambios de doble embrague.
• Chasis completo: suspensión independiente en ambos ejes y frenos de disco en las cuatro ruedas.
• Respaldo del grupo: comparte plataforma con modelos de Audi, Seat y Škoda.
• Carrocería variada: berlina y familiar, con una versión deportiva GLI.
• Nombres distintos según el mercado: dificulta saber qué versión se está comprando.
• Motorizaciones desiguales: no todos los motores llegaban a todos los países, y algunas versiones potentes se vendían solo en determinados mercados.
• Tamaño considerable: con más de 4,5 metros de largo, es menos ágil en ciudad que un compacto.

¿Para quién es?

El Jetta V encaja con conductores que buscan un sedán espacioso, con buen equilibrio entre uso diario y viajes largos. Quien quiera una berlina sólida y bien equipada, con la posibilidad de elegir entre gasolina y diésel, encontrará en este modelo una opción coherente, sobre todo si necesita la familiar para cargar más espacio.

Para quien busque prestaciones, la versión GLI o las motorizaciones de 200 CV ofrecen un carácter más deportivo. En cambio, quien se mueva sobre todo por ciudad y prefiera un coche más manejable quizá prefiera un modelo de menor tamaño.