Ficha técnica del Omoda 5
📋 General
| Marca | Omoda |
|---|---|
| Fabricante | Chery |
| Producción | 2021-presente |
| Fábricas | Wuhu, Anhui |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción delantera o total |
⚙️ Mecánica
| Motores | 4 cilindros en línea turbo de 1.5 a 1.6 L; y/o eléctrico |
|---|---|
| Potencia | 197 a 203 |
| Transmisión | Doble embrague de 7 velocidades |
| Batería | LFP de 61 kWh |
| Autonomía | 430 km |
| Aceleración | 0-100: 7.6 s |
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| También llamado | XC (nombre en clave) |
|---|
Matriculaciones del Omoda 5 en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 1.447 unidades nuevas del Omoda 5, lo que lo sitúa en el puesto 8 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 15.160 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Híbrido81 %
- Gasolina12 %
- Eléctrico7 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 23 %
- Barcelona · 10 %
- Alicante · 6 %
- Valencia · 6 %
- Illes Balears · 4 %
Datos de homologación
| Potencia (versiones térmicas e híbridas) | 143 – 147 CV |
| Cilindrada | 1.499 – 1.598 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 120 – 159 g/km |
| Autonomía eléctrica | 402 – 430 km |
| Consumo eléctrico | 159 – 169 Wh/km |
| Peso en orden de marcha | 1.530 – 1.790 kg |
| Batalla | 2.610 – 2.630 mm |
| Plazas | 5 |
El 5 % de las unidades nuevas se matriculó para renting.
¿Cuántos Omoda 5 se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 15.160 unidades nuevas del Omoda 5 en España, una media de 1.263 al mes. La versión más vendida es la híbrido (81 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Omoda 5?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Gasolina | 6,8 l | 12,03 € | 1.804 € |
| Híbrido | 5,2 l | 9,20 € | 1.380 € |
| Eléctrico | 15,9 – 16,0 kWh | 4,01 – 4,03 € | 601 – 605 € |
| Eléctrico (solo carga rápida) | 15,9 – 16,0 kWh | 7,79 – 7,84 € | 1.169 – 1.176 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica; carga rápida a 0,49 €/kWh (precio orientativo). En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Omoda 5
El Omoda 5 es un SUV de unos 4,4 metros de la marca Omoda, que pertenece al grupo chino Chery. Llegó a España en 2024 y fue uno de los primeros coches chinos en conseguir ventas masivas aquí, gracias a un diseño llamativo, mucho equipamiento de serie y un precio ajustado. Desde finales de 2025 cuenta con una versión híbrida, SHS-H, que lleva etiqueta ECO y concentra la mayoría de las ventas.
Le encaja a quien quiere un SUV moderno y bien equipado y antepone la relación entre lo que da y lo que cuesta a la imagen de marca. Es uno de los coches más vendidos de España, con más de 15.000 unidades matriculadas en el último año.
Datos clave del Omoda 5
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | Primera, a la venta en España desde 2024 |
| Segmento | SUV compacto (segmento C) |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Híbrido SHS-H de 224 CV, gasolina 1.6 turbo y eléctrico de 204 CV |
| Etiqueta DGT posible | C (gasolina), ECO (híbrido) y 0 (eléctrico) |
| Largo | Unos 4.400-4.440 mm según versión |
| Batalla | 2.610-2.630 mm según versión |
| Maletero | 380 l (eléctrico) |
| Autonomía eléctrica | Hasta 430 km WLTP (eléctrico) |
Motores y versiones
Todas las versiones tienen tracción delantera y cambio automático:
- SHS-H (híbrido): combina un 1.5 turbo de gasolina con un motor eléctrico integrado en un cambio DHT y una batería de 1,83 kWh. Rinde 224 CV, no se enchufa y homologa 5,3 l/100 km. Es la versión más vendida.
- 1.6 turbo de gasolina: la versión con la que se lanzó el coche, con cambio automático de doble embrague y etiqueta C.
- Eléctrico (Omoda 5 EV): 204 CV, batería de 61 kWh, hasta 430 km de autonomía WLTP y carga rápida de hasta 80 kW.
El SHS-H es la opción más recomendable para casi todos: es potente, gasta poco y lleva etiqueta ECO. El eléctrico tiene sentido si puedes cargar en casa. El gasolina solo compensa si encuentras una buena oferta y no te afectan las zonas de bajas emisiones.
Medidas, maletero y espacio
El Omoda 5 mide en torno a 4,4 metros, con pequeñas diferencias de longitud y batalla entre versiones. El eléctrico mide 4,42 metros y tiene una batalla de 2,63 metros. El espacio delante es bueno; detrás caben dos adultos, aunque la caída del techo resta algo de altura.
El maletero es su punto débil: el eléctrico homologa 380 litros, con hasta 1.075 litros con los asientos abatidos, una cifra justa para un SUV de este tamaño.
Etiqueta DGT y consumo
El eléctrico lleva etiqueta 0, con las máximas ventajas en zonas de bajas emisiones. El SHS-H tiene etiqueta ECO, que permite entrar en las ZBE de las grandes ciudades. El gasolina lleva etiqueta C, válida hoy en la mayoría de las ZBE pero con más restricciones en episodios de contaminación.
El SHS-H homologa 5,3 l/100 km y el eléctrico, unos 15,5 kWh/100 km. El gasolina 1.6 turbo gasta claramente más, sobre todo en ciudad.
Rivales
- MG ZS: el rival más directo, con un híbrido de 194 CV y más espacio atrás.
- Jaecoo 7: hermano de grupo con aspecto más todoterreno y versión híbrida enchufable.
- Toyota C-HR: diseño también llamativo y un sistema híbrido muy probado.
- Nissan Qashqai: más espacio y maletero, con etiqueta ECO en toda la gama.
- BYD Atto 2: otro SUV chino, eléctrico y algo más pequeño.
Qué revisar antes de comprarlo
El Omoda 5 es reciente en España, así que la compra será sobre todo de coches nuevos o de unidades de uno o dos años. Además, Omoda presentó en octubre de 2026 una nueva generación más grande, que se espera en España en el primer semestre de 2027.
- Ten en cuenta la llegada de la nueva generación, que puede afectar al valor de reventa del modelo actual.
- Comprueba que el software del multimedia y de los asistentes está actualizado; las primeras unidades recibieron varias actualizaciones.
- Revisa la red de talleres oficiales cerca de casa y los plazos de recambios.
- En el eléctrico, pide el estado de la batería y prueba la carga rápida.
- Pide el historial de revisiones oficiales para conservar la garantía.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: mucho equipamiento de serie.
- Lo mejor: el híbrido SHS-H es potente y lleva etiqueta ECO.
- Lo peor: maletero pequeño para su tamaño.
- Lo peor: el gasolina 1.6 gasta mucho.
- Lo peor: valor de reventa aún por demostrar y nueva generación a la vista.
¿Dónde se fabrica y qué garantía tiene?
El Omoda 5 se diseñó en China y allí se fabrica para la mayoría de los mercados. Para Europa, Chery firmó un acuerdo con el grupo Ebro para montarlo en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, donde el ensamblaje empezó a finales de 2024 con las versiones de gasolina y eléctrica. Omoda ofrece en España una garantía de fábrica más larga que la legal mínima; consulta las condiciones exactas, el kilometraje y la garantía específica de la batería en el concesionario antes de comprar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide el Omoda 5?
Unos 4,4 metros de largo. El eléctrico mide 4,42 metros, 1,83 de ancho y 1,59 de alto.
¿Qué maletero tiene el Omoda 5?
El eléctrico homologa 380 litros, que llegan a 1.075 con los asientos traseros abatidos.
¿El Omoda 5 tiene etiqueta ECO?
Sí, la versión híbrida SHS-H. El gasolina lleva etiqueta C y el eléctrico, etiqueta 0.
¿Qué autonomía tiene el Omoda 5 eléctrico?
Hasta 430 km en ciclo WLTP, con una batería de 61 kWh.
¿Dónde se fabrica el Omoda 5?
Se fabrica en China y, para Europa, también se monta en Barcelona, en la antigua fábrica de Nissan, gracias al acuerdo entre Chery y Ebro.
Vídeo del Omoda 5
Fuentes: Wikipedia y Wikidata. Foto principal: LuvsMG481 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons.


