Kia Ficha técnica del Kia Stonic
📋 General
| Marca | Kia |
|---|---|
| Fabricante | Kia Motors |
| Producción | 2017-presente |
| Fábricas | Gwangmyeong (Sohari Plant) |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera |
| Plataforma | Hyundai-Kia GB |
| Diseñador | Peter Schreyer |
⚙️ Mecánica
| Motores | 1.0 L Kappa II turbo GDI I3 (petrol), 1.2 L Kappa II MPI I4 (petrol), 1.4 L Gamma MPI I4 (petrol), 1.6 L U-Line CRDi I4 (Motor diesel |
|---|---|
| Transmisión | Manual de 6 velocidades, DCT de 7 velocidades |
📐 Dimensiones
| Longitud | 4140 mm |
|---|---|
| Anchura | 1760 mm |
| Altura | 1520 mm |
| Batalla | 2580 mm |
Matriculaciones del Kia Stonic en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 805 unidades nuevas del Kia Stonic, lo que lo sitúa en el puesto 35 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 14.388 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Híbrido80 %
- Gasolina20 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 45 %
- Alicante · 9 %
- Barcelona · 6 %
- Illes Balears · 4 %
- Las Palmas · 4 %
Datos de homologación
| Potencia | 79 – 115 CV |
| Cilindrada | 998 – 1.197 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 121 – 137 g/km |
| Peso en orden de marcha | 1.160 – 1.270 kg |
| Batalla | 2.580 mm |
| Plazas | 5 |
El 27 % de las unidades nuevas se matriculó para renting. Además, en los últimos 12 meses se matricularon en España 93 unidades usadas importadas de este modelo. Así funciona importar un coche.
¿Cuántos Kia Stonic se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 14.388 unidades nuevas del Kia Stonic en España, una media de 1.199 al mes. La versión más vendida es la híbrido (80 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Kia Stonic?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Gasolina | 5,5 – 5,7 l | 9,73 – 10,08 € | 1.459 – 1.512 € |
| Híbrido | 5,2 – 5,5 l | 9,20 – 9,73 € | 1.380 – 1.459 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica. En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Kia Stonic
El Kia Stonic es el SUV urbano más pequeño de Kia: parte de la base del Kia Rio, mide 4,14 metros y se fabrica en Corea del Sur. Salió en 2017 y ha recibido varias actualizaciones; la más reciente, de 2024, trajo un frontal nuevo y un interior con pantallas más grandes.
Le encaja a quien quiere un coche de tamaño urbano con una posición algo elevada, sencillo de usar y con etiqueta ECO en la mayoría de sus versiones, y valora la larga garantía de Kia. Es uno de los SUV urbanos más vendidos de España, con más de 14.000 unidades matriculadas en el último año.
Datos clave del Kia Stonic
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | Primera, desde 2017 (actualizada en 2020 y 2024) |
| Segmento | SUV urbano (segmento B) |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Gasolina 1.2 DPi de 79 CV; 1.0 T-GDi microhíbrido de 48 V |
| Etiqueta DGT posible | C (1.2 DPi) y ECO (1.0 T-GDi MHEV) |
| Largo | 4.140 mm |
| Ancho | 1.760 mm |
| Alto | 1.520 mm |
| Batalla | 2.580 mm |
| Maletero | 352 l |
Motores y versiones
Todas las versiones tienen tracción delantera:
- 1.2 DPi de 79 CV: cuatro cilindros atmosférico de gasolina con cambio manual de cinco marchas. Es la versión de acceso y lleva etiqueta C.
- 1.0 T-GDi MHEV: tres cilindros turbo con un sistema microhíbrido de 48 V, que ayuda en arrancadas y permite apagar el motor en desaceleraciones. Se ofrece con 100 CV, con cambio manual de seis marchas o automático de doble embrague de siete, y en algunas versiones con 115 CV. Lleva etiqueta ECO.
El 1.0 T-GDi MHEV es la elección sensata: mueve el coche con soltura, consume poco y aporta la etiqueta ECO. El 1.2 DPi solo tiene sentido para un uso urbano tranquilo y un presupuesto muy ajustado.
Medidas, maletero y espacio
Con 4,14 metros de largo y una altura de 1,52 metros, el Stonic es más bajo que la mayoría de los SUV urbanos y se conduce casi como un utilitario. Delante el espacio es correcto; detrás caben dos adultos de estatura media, aunque sin holgura.
El maletero ofrece 352 litros, que llegan a unos 1.155 litros con los asientos abatidos. Es una cifra correcta, pero por debajo de rivales como el SEAT Arona o el Renault Captur.
Etiqueta DGT y consumo
Las versiones 1.0 T-GDi MHEV llevan etiqueta ECO, que permite entrar en las zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades y suele dar ventajas en el aparcamiento regulado. El 1.2 DPi tiene etiqueta C, válida hoy en la mayoría de las ZBE pero con más restricciones en episodios de contaminación.
Los consumos homologados parten de unos 5,4 l/100 km. En uso real, el 1.0 turbo se mueve en torno a 6 l/100 km en recorridos mixtos.
Rivales
- SEAT Arona: más maletero y una conducción ágil, pero solo con etiqueta C.
- Hyundai Bayon: primo técnico con mecánicas parecidas y algo más de maletero.
- Toyota Yaris Cross: un híbrido completo que gasta menos, con más maletero.
- Renault Captur: banqueta trasera deslizante y versiones de GLP e híbridas.
- Peugeot 2008: interior más vistoso y una versión eléctrica.
Qué revisar antes de comprarlo
El Stonic lleva años a la venta y tiene buena fama de fiabilidad. Muchos usados conservan además la garantía de siete años de Kia, que se transmite al nuevo propietario.
- Comprueba la fecha de primera matriculación y el kilometraje para saber cuánta garantía de fábrica queda.
- Pide el historial de revisiones oficiales, necesario para mantener esa garantía.
- En las versiones con cambio de doble embrague, prueba arrancadas y maniobras: no debe haber tirones.
- Revisa el sistema de 48 V: el motor debe arrancar con suavidad tras las paradas automáticas.
- En unidades anteriores a 2020, ten en cuenta que existían versiones diésel 1.6 CRDi y motores de gasolina sin microhibridación, con etiqueta C.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: tamaño muy manejable en ciudad.
- Lo mejor: etiqueta ECO en las versiones 1.0 T-GDi.
- Lo mejor: larga garantía de fábrica de Kia.
- Lo peor: maletero algo justo frente a sus rivales.
- Lo peor: plazas traseras sin holgura.
- Lo peor: el 1.2 DPi se queda muy corto de potencia.
¿Y si lo traes de Alemania?
En Alemania hay oferta de Stonic de segunda mano, aunque su peso en el mercado es menor que en España. Si das con una buena unidad, comprueba que la garantía de siete años de Kia es válida en España y que tiene las revisiones al día. Suma transporte, impuesto de matriculación y trámites, porque en un coche de este precio el margen puede ser pequeño. Lo explicamos en nuestra guía para importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide el Kia Stonic?
Mide 4,14 metros de largo, 1,76 de ancho y 1,52 de alto, con una batalla de 2,58 metros.
¿Qué maletero tiene el Kia Stonic?
352 litros con todas las plazas, y unos 1.155 litros con los asientos traseros abatidos.
¿El Kia Stonic tiene etiqueta ECO?
Sí, las versiones 1.0 T-GDi con sistema microhíbrido de 48 V. El 1.2 DPi de acceso lleva etiqueta C.
¿Hay Kia Stonic automático?
Sí, el 1.0 T-GDi MHEV puede llevar un cambio automático de doble embrague de siete marchas.
¿Hay Kia Stonic híbrido enchufable o eléctrico?
No. Su gama se limita a gasolina y microhíbridos de 48 V.
Vídeo del Kia Stonic
Fuentes: Wikipedia y Wikidata. Foto principal: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons.
