Kia Ficha técnica del Kia EV3
📋 General
| Marca | Kia |
|---|---|
| Fabricante | KIA Motors |
| Producción | 2024-presente |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Configuración | Motor delantero, tracción delantera |
⚙️ Mecánica
| Motores | Eléctrico |
|---|---|
| Potencia | 150 kW |
| Batería | Iones de litio de 58 a 81 |
| Autonomía | 730 km (WLTP) |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Aceleración | 0 a 100 en 7.5 segundos |
Matriculaciones del Kia EV3 en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 558 unidades nuevas del Kia EV3, lo que lo sitúa en el puesto 61 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 5.276 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Eléctrico100 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 31 %
- Barcelona · 11 %
- Valencia · 6 %
- Navarra · 4 %
- Alicante · 3 %
Datos de homologación
| Autonomía eléctrica | 434 – 604 km |
| Consumo eléctrico | 149 – 158 Wh/km |
| Peso en orden de marcha | 1.800 – 1.890 kg |
| Batalla | 2.680 mm |
| Plazas | 5 |
El 15 % de las unidades nuevas se matriculó para renting.
¿Cuántos Kia EV3 se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 5.276 unidades nuevas del Kia EV3 en España, una media de 440 al mes. La versión más vendida es la eléctrico (100 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Kia EV3?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Eléctrico | 14,9 – 15,8 kWh | 3,75 – 3,98 € | 563 – 597 € |
| Eléctrico (solo carga rápida) | 14,9 – 15,8 kWh | 7,30 – 7,74 € | 1.095 – 1.161 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica; carga rápida a 0,49 €/kWh (precio orientativo). En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Kia EV3
El Kia EV3 es un SUV eléctrico de 4,30 metros, el más pequeño de la familia de eléctricos «EV» de Kia, por debajo del EV6 y el EV9. Llegó a España en 2025 con una propuesta muy clara: tamaño de SUV urbano-compacto, interior moderno y espacioso y, sobre todo, una autonomía de más de 600 km con la batería grande, algo poco habitual en coches de su tamaño.
Le encaja a quien busca un eléctrico como único coche de la familia, que sirva para el día a día y para viajar sin agobios de autonomía. En España ha entrado con fuerza, con más de 5.200 unidades en el último año.
Datos clave del Kia EV3
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | Primera, a la venta en España desde 2025 |
| Segmento | SUV pequeño-compacto (B/C) |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Eléctrico de 204 CV, tracción delantera |
| Etiqueta DGT posible | 0 |
| Largo | 4.300 mm |
| Ancho | 1.850 mm |
| Alto | 1.560 mm |
| Batalla | 2.680 mm |
| Maletero | 460 l + 25 l delanteros |
| Autonomía eléctrica | 436 km (58,3 kWh) y 605 km (81,4 kWh) WLTP |
Motores y versiones
Usa una variante de 400 voltios de la plataforma eléctrica E-GMP del grupo Hyundai-Kia. Todas las versiones tienen un motor delantero de 204 CV y 283 Nm; lo que cambia es la batería:
- Standard Range: batería de 58,3 kWh, 436 km WLTP y carga rápida de hasta unos 100 kW (10-80 % en unos 29 minutos).
- Long Range: batería de 81,4 kWh, 605 km WLTP y carga rápida de hasta unos 128 kW (10-80 % en unos 31 minutos).
Los acabados son Air, Earth y GT-Line; este último solo con batería grande y con bomba de calor, techo solar y función de carga bidireccional (V2L) de serie. La carga en alterna es de 11 kW.
La batería grande es la más recomendable si el EV3 va a ser el coche principal y vas a viajar: sus 605 km homologados dan un margen real muy cómodo. La pequeña basta para uso urbano y periurbano con carga en casa. Si vives en zona fría, busca una unidad con bomba de calor.
Medidas, maletero y espacio
Con 4,30 metros de largo y 2,68 metros de batalla, el EV3 aprovecha muy bien el espacio gracias al suelo plano de la plataforma eléctrica. Detrás caben dos adultos con holgura y la sensación de amplitud es mayor de lo que sugieren sus medidas exteriores.
El maletero trasero tiene 460 litros, una cifra muy buena para su tamaño, y bajo el capó hay un pequeño hueco de 25 litros para los cables.
Etiqueta DGT y consumo
Como eléctrico puro, lleva etiqueta 0: acceso libre a las zonas de bajas emisiones y las máximas ventajas en el aparcamiento regulado de las ciudades.
Es un coche eficiente, aunque en autovía a velocidades legales la autonomía real queda claramente por debajo de la homologada, como en todos los eléctricos. Con la batería grande, recorrer más de 400 km en carretera es realista con buen tiempo.
Rivales
- Hyundai Kona Eléctrico: su primo técnico de tamaño similar, con autonomía algo menor y diseño más convencional.
- Volvo EX30: más pequeño y premium, con menos maletero y autonomía.
- Skoda Elroq: SUV eléctrico compacto con más espacio y gama de baterías amplia.
- Peugeot e-2008: más pequeño y con menos autonomía, pero con interior de buena calidad.
- BYD Atto 3: SUV eléctrico chino de tamaño parecido, con mucho equipamiento.
Qué revisar antes de comprarlo
Es un modelo reciente, así que las unidades de segunda mano son seminuevas o de renting. La garantía de Kia es larga y cubre también la batería, lo que da tranquilidad.
- Comprueba qué batería lleva la unidad: la diferencia de autonomía es de casi 170 km.
- Confirma si tiene bomba de calor, que mejora mucho la autonomía en invierno.
- Pide el estado de salud de la batería y prueba una carga rápida.
- Verifica que la garantía de Kia sigue en vigor y que las revisiones se han hecho en la red oficial.
- Comprueba que el software está actualizado y que no hay campañas pendientes.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: autonomía de 605 km con la batería grande.
- Lo mejor: espacio interior y maletero para su tamaño.
- Lo mejor: interior moderno y bien resuelto.
- Lo peor: carga rápida discreta frente a eléctricos de 800 V.
- Lo peor: sin versión de tracción total en el lanzamiento.
- Lo peor: la bomba de calor no es de serie en toda la gama.
¿Y si lo traes de Alemania?
En Alemania el EV3 se vende con la misma gama y empiezan a aparecer seminuevos de flotas y de renting, a veces con equipamientos que aquí son menos comunes. Comprueba que la garantía de Kia se mantiene en España, pide el estado de la batería y calcula transporte y trámites; los eléctricos suelen tener ventajas en el impuesto de matriculación. Tienes los pasos en nuestra guía para importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide el Kia EV3?
Mide 4,30 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,56 de alto, con una batalla de 2,68 metros.
¿Cuánta autonomía tiene el Kia EV3?
436 km WLTP con la batería de 58,3 kWh y 605 km con la de 81,4 kWh.
¿Qué maletero tiene el Kia EV3?
460 litros detrás y 25 litros en el hueco delantero.
¿El Kia EV3 es 4×4?
Las versiones de lanzamiento son de tracción delantera, con un único motor de 204 CV.
¿Cuánto tarda en cargar el Kia EV3?
En carga rápida, del 10 al 80 % en unos 30 minutos. En un punto de 11 kW, una carga completa lleva varias horas, según la batería.
Vídeo del Kia EV3
Fuentes: Wikipedia y Wikidata. Foto principal: © M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons.
