Jaguar S-Type

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El Jaguar S-Type es una berlina de lujo del segmento E que la marca británica fabricó entre 1999 y 2008. Se presentó en el Salón del Automóvil de Birmingham de 1998 y, aunque su nombre recuerda al S-Type de 1963, su estilo bebe más del Jaguar Mark 2 de aquella época.

Hoy interesa a quien busca una berlina grande con aire clásico británico, motores de seis y ocho cilindros y una alternativa a las alemanas del momento. Es un coche de ocasión que conviene elegir con calma, porque su vida útil depende mucho del mantenimiento que haya recibido.

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Datos clave del Jaguar S-Type

Dato	Valor
Fabricante	Jaguar Cars
Años de fabricación	1999–2008
Segmento	E (berlina ejecutiva)
Carrocería	Sedán de cuatro puertas
Plazas	5
Configuración	Motor delantero longitudinal, tracción trasera
Cambio	Manual de 5 marchas; automático de 5 y después de 6 marchas
Motores de gasolina	V6 2.5 de 200 CV; V8 4.0 de 280 CV; V8 4.2 de 298 CV; versión sobrealimentada del V8 4.2 de unos 400 CV
Motor diésel	V6 2.7 de 207 CV
Largo	4.905 mm
Ancho	1.818 mm
Sucesor	Jaguar XF

Motores y prestaciones

La gama de gasolina era amplia. El V6 de 2.5 litros, con 200 CV, era la entrada al modelo y resultaba suficiente para el uso diario, aunque se notaba más lleno con carga. El V6 de 3.0 litros ocupaba un lugar intermedio y el V8 de 4.0 litros ofrecía un empuje mucho más contundente y una entrega de potencia muy lineal.

El V8 de 4.2 litros atmosférico, con 298 CV, era el más equilibrado para quien quería prestaciones de verdad sin llegar a las versiones más deportivas. La variante con compresor, de unos 400 CV, era la más rápida de la gama y la que más atención atrajo en su momento.

El diésel, un V6 de 2.7 litros con 207 CV, era la opción más sensata para quien hace muchos kilómetros al año. Su consumo era contenido para el tamaño del coche y su empuje en recuperaciones resultaba muy cómodo. Para uso urbano y de carretera, el diésel tiene más sentido; para disfrutar de la conducción, el V8 atmosférico de 4.2 litros.

Medidas y espacio

Con 4.905 mm de largo y 1.818 mm de ancho, el S-Type es un coche grande. En ciudad hay que pensar con cuidado el aparcamiento en batería o en plazas estrechas, pero en carretera transmite estabilidad y una sensación de aplomo muy propia de las berlinas de su época.

Las plazas traseras son amplias para dos adultos y aceptables para un tercero en trayectos cortos. Es un cinco plazas pensado sobre todo para cuatro personas con equipaje, y el maletero se queda en un tamaño correcto para viajes de fin de semana.

Generaciones y versiones

El S-Type se produjo prácticamente sin cambios de base, por lo que conviene distinguir sus reestilizaciones, que fueron tres: 2002, 2004 y 2007.

Primera etapa (1999–2002)

Es la versión original. Montaba cajas manuales y automáticas de cinco marchas y un interior distinto al posterior. Es la más barata de encontrar, pero también la que tiene los elementos más anticuados.

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Reestilizaciones de 2002 y 2004

Con la primera reestilización llegó un interior de más calidad y mejor diseño. Después se introdujo la caja automática de seis marchas, que mejora la suavidad y el consumo, y se amplió la gama de motores. En esta etapa también se eliminó el freno de mano convencional y se sustituyó por uno electrónico.

Reestilización de 2007

Fue la última revisión, con retoques estéticos y pequeños cambios de equipamiento, entre ellos la eliminación de los faros antiniebla. Para comprar, esta etapa suele ser la más interesante por su conjunto de mejoras.

Rivales

Su época y su segmento estaban muy disputados, así que estos son algunos de los rivales más directos:

• Alfa Romeo 166: más deportiva y con más carácter italiano, aunque menos sólida en conjunto que el Jaguar.
• Acura TL: un rival japonés con una propuesta similar de lujo y fiabilidad, más sobrio en su conducción.
• Cadillac CTS: más moderno en diseño y con planteamiento de tracción trasera, pero con un carácter muy distinto, más americano.
• Jaguar X-Type: de la misma marca, más compacto y con opción de tracción total, es la alternativa si buscas algo más manejable.

Otros competidores de su época, como el Audi A6, el BMW Serie 5 o el Mercedes-Benz Clase E, fueron más populares en Europa y tienen mayor oferta de ocasión.

Qué revisar si lo compras

Como cualquier coche de segunda mano de su edad, conviene hacer una revisión completa antes de decidir:

• Historial de mantenimiento: pide facturas de cambios de aceite, correas, líquido de refrigeración y frenos. En un coche de este tipo, la falta de revisiones pesa más que el kilometraje.
• Sistema de refrigeración: revisa que no haya pérdidas, que el nivel sea correcto y que el motor no se recaliente en ralentí.
• Caja automática: comprueba que los cambios sean suaves, sin tirones ni retrasos, y que no haya fugas de aceite.
• Electrónica: prueba todos los elementos eléctricos, desde los asientos hasta el sistema de audio y el freno de estacionamiento electrónico.
• Carrocería y bajos: mira el óxido en los pasos de rueda, los bajos y las zonas de unión de los paneles.
• Suspensión y dirección: presta atención a ruidos en curvas o baches y a holguras en rótulas y bujes.
• Documentación: verifica el libro de mantenimiento, la ITV en vigor y que no tenga cargas ni reclamaciones pendientes.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: carácter británico, buena estabilidad en carretera, motores V8 de gran respuesta, acabados de cuero y madera de buena calidad y un perfil discreto y elegante.
• Lo peor: dimensiones grandes para la ciudad, equipamiento electrónico que hoy resulta anticuado, consumo elevado en las versiones de gasolina y un mantenimiento que puede ser caro si se descuida.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Si buscas un S-Type en buen estado, allí es posible encontrar ejemplares con mejor historial y con los motores que más te interesen. Puedes consultar cómo funciona el proceso en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Jaguar S-Type?

Mide 4.905 mm de largo y 1.818 mm de ancho. Es un coche grande para aparcar en ciudad.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas, con carrocería sedán de cuatro puertas.

¿Qué motor llevaba?

Había gasolina V6 de 2.5 y 3.0 litros, V8 de 4.0 y 4.2 litros, y diésel V6 de 2.7 litros con 207 CV. El V8 atmosférico de 4.2 litros es el más equilibrado para disfrutar de la conducción.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

Se fabricó entre 1999 y 2008 y fue reemplazado por el Jaguar XF a principios de 2008.